顶板支模方案.doc

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1、交通部一勘院高层住宅综合楼工程顶板模板方案一工程概况：交通部第一公路勘察设计院高层住宅综合楼，位于西安市交通部第一勘察设计院内西北角，北邻大学南路，西邻边东街。主体建筑为二十四层住宅楼，局部两层为水箱间和机房；主楼西侧和北侧为二层至三层的商业裙房，工程总建筑面积为25602m2，主体建筑高度为73.20m，地下埋深6.30m，±0.00绝对高度为405.70m。二、编制依据：1、工程设计图纸。2、建筑安装分项工程施工工艺标准。3、国家颁布的现行施工规范、规程及规定。4、《交通部第一公路勘察设计院住宅楼工程质量计划》。5、

2、《交通部第一公路勘察设计院住宅楼工程模板施工方案》。6、《交通部第一公路勘察设计院住宅楼工程施工组织设计》。三、方案选择：1、顶板支撑系统：裙房部分、楼梯段及主楼有吊顶的房间采用Φ48*3.5mm脚手管搭设满堂红架子，用100*100mm方木做龙骨；主楼无吊顶的房间及阳台，顶板模板支撑系统采用组合钢支撑和100×100mm，100×50mm方木。2、顶板模板：裙房部分及主楼有吊顶的房间采用组合小钢模；主楼无吊顶的房间、阳台板及楼梯梯段底模，选用16mm厚多层木质胶合板。四、施工准备：（一）材料准备：1、多层木质胶合板30

3、00平方米、酚醛类封边漆、脱模剂等若干。2、组合钢模板。3、100*100mm、100*50mm方木共40立方米。4、组合钢支撑2500根、脚手管、管卡子等。（二）主要设备及劳动力准备：1、多层木质胶合板裁割机一台。2、圆盘锯一台。3、平（压）刨一台。4、平枪钻一把。5、砂轮机一台。6、劳动力木工80人。五、操作条件：1、顶板模板施工前，上道施工工序必须验收合格办理好签证手续，并备好作业面的各种施工用料。2、支模板前先弹好50线，并经验收合格。六、主要部位的模板施工方法：（一）、裙房部分及主楼有吊顶的房间：顶板支模方法祥

4、见《交通部第一公路勘察设计院高层住宅综合楼工程模板施工方案》。（二）、主楼无吊顶的房间及阳台：1、梁模板梁模板由底模板及两侧模板组成，本工程均为矩型梁，梁底模板及梁侧模板均采用16mm的多层木质胶合板。支撑采用组合钢支柱支设，立柱间距不大于1.2米。梁底主龙骨为ф48*3.5mm脚手管和钢支柱上部插管用管卡连结，间距为500—800mm；次龙骨为两根100*50mm方木（梁宽在200mm以上时）或50*50mm方木（梁宽在200mm以下时）。梁的跨度超过4000mm时梁底应起拱2‰。在板梁侧模外侧设上下两道通长的100*

5、50mm或50*50mm方木，通过竖向脚手管固定，间距为500—800mm。具体见节点示意图。梁支模立柱同时为相临顶板边立柱，该立柱应和其他立柱用ф48*3.5mm脚手管连成整体以加强支撑间的整体钢度和稳定性。为了实现早拆的目的，在每根梁中部支设两到三根钢支柱，上端顶在多层木质胶合板下面，作为附加支撑。具体支顶位置见支顶平面图。2、顶板模板顶板模板采用组合钢支柱支设，其立杆间距根据各个房间具体尺寸一般为1200mm左右，单向最大不得大于1.5m；立柱的上端放置100×100mm方木，作为主龙骨；主龙骨上放100*50mm

6、方木，作为次龙骨，间距为300-500mm；将16mm厚的多层木质胶合板放置在次龙骨上。顶板立柱应和梁底立柱连接牢固，并设剪力撑及水平拉杆加以固定，立柱、拉杆及剪力撑采用Φ48*3.5mm钢管扣件连接。同样，为了实现早拆的目的，在每个房间中部的次龙骨下支设四根钢支柱，作为附加支撑，支柱间距约为1500mm左右。具体支设钢支柱的位置见立柱支顶平面图。3、楼梯模板楼梯底模板采用多层木质胶合板平铺在横杆上，楼梯侧模板用一般平模侧放，踏步采用木模。楼梯模板施工完应做临时保护措施，严禁上下人踩动变形。4、施工缝设置顶板施工缝宜留置

7、在受剪力较小且便于施工的部位。顶板施工缝采用方木遮挡，在二次浇注前应对其表面进行凿毛处理、清理干净，并浇水湿润。七、模板工程施工必须符合下列规定：1、保证结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的准确。2、模板及其支撑应有足够的承载力、钢度、强度和稳定性，能可靠的承受新浇砼的自重，以及在施工过程中所产生的荷载。3、模板支立应本着构造简单拆装方便，并便于钢筋的绑扎安装和砼的浇筑、养护要求。4、模板的接缝不应该漏浆。5、模板与砼的接触面应涂刷隔离剂，严禁隔离剂沾污钢筋。八、模板及其支架拆除：1、模板及其支架拆除时的砼强度应符合以下

8、要求：（1）侧模在砼强度能保证其表面及棱角不因拆模而受到损坏时，方可拆除。（2）底模在砼强度达到其设计强度的75％以上方可拆除。悬臂结构应达到设计强度的100%方可拆除。2、根据施工进度，顶板模板及其支架须连续支顶三层。当支顶第四层顶板时，下部第一层的顶板及梁底仅保留附加支撑。3、顶板混凝土施工须留置同条件试块，作为