横断面设计课件.ppt

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1、第五章横断面设计本章主要介绍公路和城市道路的横断面组成及设计方法。第一节横断面组成及类型行车道、路肩、边坡、边沟、截水沟、护坡道、中间带，以及专门设计的取土坑、弃土堆等。一、公路横断面组成路线中横断面设计是指“路幅设计”公路路幅：指公路路基顶面宽度，即两路肩外侧边缘之间的宽度。包括行车道宽度和路肩宽度。当设有中间带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带时，也应包括在内。分隔带分隔（整体式断面）将上、下行车道放在不同的平面上加以分隔（分离式断面）路幅分隔的方式：沪蓉西高速公路昌九高速公路右路肩行车道路幅布置类型⑴.单幅双车道⑵．双幅多车道⑶．单车道单幅双车道（二、三级公路及部分

2、四级公路）双幅多车道（高速、一级公路）单车道（四级公路）公路横断面小结单幅双车道多用于二、三级公路及部分四级公路；双幅多车道多用于高速公路及一级公路；单车道用于四级公路二、城市道路横断面布置类型1.单幅路（“一块板”断面）一块板特点：（1）交通两个混合（2）用地少，投资省，车道使用灵活（3）照明、遮阴、减少噪音方面不利适用：（1）用地困难，红线受建筑、地形限制的情况（2）出入口较多，等级较低的生活、商业性道路（3）机动车交通量不大非机动车较少的次干路支路交通组织：（1）划快慢车行驶分车线，快车在中间行驶（2）不划分车线，组织单行交通，限制载重车和非机动车2.双幅路（“两

3、块板”断面）特点：（1）交通一个分离一个混合（2）占地较“一块板”多，机动车道使用灵活性差（3）分隔带上可以用作绿化、布置照明和敷设管线等上下行分离机非混合适用：（1）机动车较多，非机动车较少，车速要求较高，夜间交通量大的道路；（2）城市郊区道路，横向高差大或地形特殊路段。3.三幅路（“三块板”断面）特点：（1）机非分行，分隔带上布置绿带，有利于夏天遮阳防晒、减少噪音和布置照明（2）利于分期修建（3）占地较多，只有红线宽度≥40m时才满足车道布置的要求。适用：机动车和非机动车都较多的城市道路。较多采用的横断面形式4.四幅路（“四块板”断面）特点：机非分行，对向分隔，车速

4、高；占地特别宽。适用：机动车速度高，机动车和非机动车多的快速路和主干路。城市道路横断面小结三块板优点居多，在条件具备的城市道路上宜优先考虑。从我国目前状况看，一块板具有很高的使用价值，为我国广大中小城市普遍采用。即使在大城市，有时为了减少拆迁，节省近期投资，也经常选用。对于两块板，则很少采用。路基宽度：指行车道与路肩宽度之和。但当设有中间带、紧急停车带、爬坡车道、变速车道、错车道等时，还应包含这些部分的宽度。即路基宽度指路基顶面的总宽度。路面宽度：包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带、硬路肩等的宽度。路基的其它组成部分：（路基顶面以外）边坡、边沟及排水沟、

5、护坡道、截水沟、碎落台、取土坑、弃土堆等路基、路面宽度定义：第二节机动车道、路肩和中间带路面昌九高速公路右路肩行车道路基宽度右路缘带左路缘带中央分隔带中间带路面宽度1.一般双车道公路行车道宽度的确定行车道宽度包括汽车宽度和富余宽度一、机动车道行车道宽度的确定行车道的宽度要根据车辆宽度、设计交通量、交通组成和汽车行驶速度来确定。2.有中央分隔带的行车道宽度单侧行车道宽度：B=S+D+M+a1+a2二、路肩的作用及其宽度路肩路缘带土路肩路肩的构成1.路肩的构成硬路肩路肩是位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状结构部分。进行了铺装的路肩，可以承受汽车荷载的作用力又称“加

6、固路肩”又称“保护路肩”铺设硬路肩2.路肩的作用（1）保护行车道等主要结构的稳定；（2）供发生故障的车辆临时停放；（3）提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感；（4）可供行人、自行车通行；（5）为设置路上设施提供位置；（6）作为养护操作的工作场地；（7）在不损坏公路的前提下，也可作为埋设地下设施的位置；（8）挖方路段，可以增加弯道视距，减小行车事故；（9）精心养护的路肩，能增加公路的美观。3.路肩的宽度（1）高速公路、一级公路的平原微丘区，有条件时路肩宽度宜采用≥2.50的右侧硬路肩。（2）其它各级公路和城市道路的路肩宽度根据条件可采用2.25m、2.00、1.75m、1

7、.50m、1.00m、0.75m，最窄不能<0.50m。宽度的选用：在满足路肩功能最低需要的条件下，原则上尽量采用较窄的路肩。1.定义：为了利于路面横向排水，将路面做成由中央向两侧倾斜的拱形，称为路拱。2.坡度要求：坡度越大排水越快，但坡度过大对行车不利，因此路拱坡度应限制在一定范围内。路肩横坡一般应较路面横坡大1％～2％；人行道横坡一般采用直线型向侧右方向倾斜，横坡大小视铺砌材料和满足排水要求而定。3.影响路拱坡度大小的因素：路面类型、降水、路面宽度、设计车速三、路拱横坡4.路拱形式抛物线形直线接曲线形折线形（1）抛物线形---多用于低