横断面设计ppt课件.ppt

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1、第五章横断面设计定义:道路横断面图:指道路中线上各点垂直于路线前进方向的竖向剖面图。道路横断面设计第一节道路横断面组成一、公路横断面组成高速公路、一级公路的路基标准横断面分为整体式路基和分离式路基两类。整体式路基的标准横断面应由车道、中间带(中央分隔带、左侧路缘带)、路肩(右侧硬路肩、土路肩)等部分组成。在一些特殊地方还有紧急停车带、爬坡车道、变速车道等——特殊组成部分(一)路幅的构成分离式路基标准横断面应由车道、路肩(右侧硬路肩、左侧硬路肩、土路肩)等部分组成。二、三、四级公路横断面组成:行车道、路肩错车道路基宽度:指行车道与路肩宽度之和。但当设有紧急停车带、

2、爬坡车道、变速车道、错车道等时,还应包含这些部分的宽度。即路基宽度指路基顶面的总宽度。路基的其它组成部分:(路基顶面以外)边坡、边沟及排水沟、护坡道、截水沟、碎落台、取土坑、弃土堆等路基宽度定义:表6.1.2-1整体式路基宽度公路等级高速公路设计速度(km/h)12010080车道数86486464路基宽度(m)一般值42.0034.5028.0041.0033.5026.0032.0024.50最小值40.0025.0038.5023.5021.50公路等级一级公路设计速度(km/h)1008060车道数64644路基宽度(m)一般值33.5026.0032.

3、0024.5023.m最小值23.5021.5020.00公路等级二级公路三级公路四级公路设计速度(km/h)8060403020车道数22222或1路基宽度(m)一般值12.0010.008.507.506.50(双车道)4.50(单车道)最小值10.008.50(二)路幅布置类型1.单幅双车道适用:二、三级公路和一部分四级公路2.单幅单车道适用:交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方性道路,山区四级公路。3.双幅多车道中间一般都设分隔带或作成分离式路基而构成“双幅”公路。适用:高速公路、一级公路一、行车道宽度的确定第二节行车道宽度(一)一般双车道公路行

4、车道宽度的确定以上是理论车道宽度,我国《公路路线设计规范》JTGD20-2006)中规定各级公路行车道宽度如表5-3。设计速度(km/h)1201008060403020车道宽度(m)3.753.753.753.503.503.253.00注:(1).设计速度为20km/h且为单车道时,车道宽度应采用3.50m。(2)高速公路为八车道时,内侧车道宽度可采用3.50m。计算行车速度V=120km/h时,每条车道的宽度均采用3.75m;当V=100km/h,且交通量大和大型车混入率高时,内侧车道应为3.75m,外侧车道可采用3.75m或3.5m。二、平曲线路面加宽及

5、其过渡平曲线加宽原因:(一)加宽值的计算1.普通汽车的加宽值计算方法:2.鞍式列车的加宽值计算方法:3.平曲线加宽标准:《标准》规定,平曲线半径等于或小于250m时,应在平曲线内侧加宽。双车道路面的加宽值规定见下表;单车道路面加宽值按表列数值的1/2采用。三类加宽值的采用:四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第一类加宽值;其余各级公路采用第3类加宽值。对不经常通行集装箱运输半挂车的公路,可采用第2类加宽值。由三条以上车道构成的行车道,其加宽值应另行计算。路面应在曲线内侧进行加宽。路面加宽后,路基也应相应加宽。四级公路路基采用6.5m以上宽度时,当路面加宽后剩余的

6、路肩宽度不小于0.5m时,则路基可不予加宽;小于0.5m时,则应加宽路基以保证路肩宽度不小于0.5m。分道行驶公路,当圆曲线半径较小时,其内侧车道的加宽值应大于外侧车道的加宽值,设计时应通过计算确定其差值。4.平曲线加宽要求:加宽缓和段:路面由直线上的正常宽度过渡到曲线上加宽后的宽度的渐变段。1.比例过渡:在加宽缓和段全长范围内按其长度成比例逐渐加宽。加宽缓和段内任意点的加宽值:(二)加宽的过渡:式中:Lx——任意点距缓和段起点的距离(m);L——加宽缓和段长(m);b——圆曲线上的全加宽适用于二、三、四级公路(三)加宽缓和段的长度(1)对于设置有缓和曲线的平曲

7、线,加宽缓和段应采用与缓和曲线相同的长度。(2)对于不设缓和曲线,但设置有超高缓和段的平曲线,可采用与超高缓和段相同的长度。(3)即不设缓和曲线,又不设超高的平曲线,加宽缓和段应按渐变率为1:15且长度不小于10m的要求设置。第三节路肩、分车带、路侧带与路缘石一、路肩的作用及其宽度1.路肩的作用:2.路肩的构成:3.路肩的宽度:《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)中规定各级公路右侧路肩宽度如下:设计速度(km/h)高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路1201008010080608060403020右侧硬路肩宽度(m)一般值3..00或3.503.

8、002.503.002.

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