客运专线箱梁预制与架设技术课件.ppt

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1、客运专线箱梁预制与架设技术汇报人：饶培红2021/7/291概述1总体技术要求2箱梁制作施工工艺流程及施工技术3箱梁架设45小结目录2021/7/2921概述纵观世界轨道交通，就是不断创新、不断发展，不断提高列车运行速度，以满足社会、经济发展的需要。2003年，中国铁道部对铁路现状进行研究分析，得出了中国铁路不能适应国民经济和社会发展的需要；中国铁路运输成为国民经济发展瓶颈的重大结论。高速铁路成为中国铁路的发展方向。客运专线箱梁预制及架设工程是客运专线整个系统的重要组成部分，我国客运专线大量采用32m简支箱梁（调跨用24m、20m及畸

2、形跨17.2m、17.9m等），并主要采用梁场预制、架桥机架设的施工工艺和方法。由于跨度32m简支梁体积大、桥面宽，同时为了提高桥梁的耐久性，预制梁采用高性能混凝土。相对应的各项控制工序要求严格，施工技术简单与精细并存、重复与有序同在。本文重点讲述客专箱梁的预制技术，和箱梁架设的工序流程。2021/7/2932021/7/2942总体技术要求要求原材料应有供应商提供的出厂检验合格证书或质量检测报告，并应按规定严格实施进场检验当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，应采取保温措施，并按冬季施工处理预制梁拆模时的混凝土强度应符合设计要求

3、。当设计无具体规定时，应达到设计强度的60％以上。梁体应采用泵送混凝土连续灌筑、一次成型，灌筑时间不宜超过6h。预施应力宜按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。预施应力应采用两端同步张拉。预制梁在运输、起落梁过程中均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±5％或四个支点不平整量不大于2mm。后张预制梁终拉完成后，宜在48h内进行管道真空辅助压浆。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃。2021/7/2953箱梁制作施工工艺流程及施工技术客运专线3箱梁制作施工工艺流程及施工技术

4、2021/7/296工艺流程包括：模板制作及安装钢筋制作与绑扎安装混凝土浇筑与养护钢绞线制作与张拉孔道压浆与封锚客运专线主要工艺流程如下：防水层2021/7/2973.1箱梁制作施工工艺流程客运专线箱梁预制施工工艺流程图C:DocumentsandSettingsAdministrator桌面1.doc2021/7/2983.2箱梁制作施工技术预埋件安装模板工程箱梁混凝土施工桥面防水层、保护层施工预制梁施工工序预应力施工、管道压浆及封锚移梁及存梁标志及制造技术证明书钢筋工程2021/7/2993.2.1模板工程模板拼装允许误差见下

5、图，拼装合格后经测量和监理签认合格后方能使用温度要求：拆模前混凝土芯部与表层、表层与环境温度之差应小于15℃。模板拆除顺序及强度要求:混凝土强度达到5MPa即可拆除端模，预张拉完毕且混凝土强度达到设计强度的60％既30MPa以上时方可拆除内模;模板选型模板拼装模板拆除1宜采用大块钢模板，内、外模数量与制梁台座的比例按照1:1或1:2考虑。2足够的刚度、强度和稳定性；3模板的全长及跨度应考虑预设反拱度和预留压缩量2021/7/2910模板安装允许误差序号项目要求检查方法1模板总长±10mm尺量检查各不少于3处2底模板宽+5mm、0尺量检查各

6、不少于5处3底模板中心线与设计位置偏差≤2mm拉线量测4桥面板中心线与设计位置偏差≤10mm拉线量测5腹板中心线与设计位置偏差≤10mm尺量检查6模板倾斜度偏差3‰吊线尺量检查各不少于5处7侧、底模不平整度≤2mm／m1m靠尺和塞尺检查各不少于5处8桥面板宽±10mm尺量检查不少于5处9腹板厚度+10mm、0尺量检查不少于5处10底板厚度+10mm、0尺量检查不少于5处11顶板厚度+10mm、0尺量检查不少于5处12端模板预留预应力孔道偏离设计位置3mm尺量检查2021/7/29113.2.2钢筋工程1前期准备从业人员条件：从事钢筋加工和

7、焊（连）接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件下的焊（连）接性能检验，合格后方能正式生产原料要求：钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批（以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计）抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验。浇筑混凝土前，应对钢筋进行下列检查：（１）钢筋的品种、规格、数量、位置和间距等；（２）钢筋的连接方式、接头位置、接头数量和接头面积百分率等；（３）预埋件的规格和数量等；（４）钢筋保护层厚度。2021/7/29122钢筋加工钢筋加工

8、工艺流程钢筋加工应在钢筋车间内完成2021/7/2913钢筋加工质量要求--钢筋对焊外观质量项目质量标准接头处裂纹不得有横向裂纹。接头四周应有适当的墩粗部分，并呈均匀的毛刺外形与电极接触处的钢