喷油器拆装与调试资料电子教案.ppt

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1、1.3喷油器拆装与调试淮安信息职业技术学院汽车工程系2013年3月主要教学内容：1.3.1喷油器结构认识和工作原理分析1.3.2喷油器检查与调试1.3.1喷油器结构认识和工作原理分析一、喷油器的功用、要求和型式1、喷油器的功用——将喷油泵输送来的高压柴油雾化，并以一定的喷注形式定量地喷入燃烧室，与空气迅速、良好地混合和燃烧。2、对喷油器的要求（1）具有一定的喷射压力和射程。（2）具有合适的喷雾锥角和良好的雾化质量。（3）喷注形状和燃烧室相适应。（4）喷油迅速，断油干脆。（5）最理想的喷油特性是：在每一循环的喷油过程中，开始喷油少，中期喷油多，后期喷油少。（6）对于多缸柴油机，各缸喷油

2、器喷油量应均匀一致。3、喷油器的类型开式喷油器——喷油器内部通过喷孔始终与燃烧室相通。闭式喷油器——除了喷油时刻外，喷油器内部与燃烧室之间被一针阀隔断。二、喷油器的构造——由喷油嘴、喷油器壳体、调压装置等组成。1、喷油嘴——由一对针阀偶件组成。喷油嘴的结构特点：（1）针阀下部有两个锥面。承压锥面（大锥面）——位于针阀体高压油腔中。密封锥面（小锥面）——座落在针阀座上。（2）针阀偶件采用高精度配合，配对研磨，不得互换。（3）针阀与针阀体的配合间隙为0.001~0.003mm。（4）针阀密封锥面与阀座互研后，形成宽度小于0.3mm的密封面。2、喷油器壳体——内部有横向油道、纵向油道和回油

3、道。横向油道——与高压油管接头相通。纵向油道——与针阀体环形油槽相通。回油道——与回油管相通。3、调压装置——由调压螺钉、调压弹簧、推杆组成。功用——调节喷油器的喷油开启压力。三、喷油器的工作过程四、典型喷油嘴轴孔式喷油器和轴针式喷油器的主要区别在于喷油嘴结构的不同。（一）轴针式喷油器1、结构特点（1）只有一个孔径为1~3mm的喷孔。（2）针阀头部的轴针插入阀体喷孔，形成缝隙为0.02~0.06mm的环形喷口。2、性能特点（1）喷孔的通道面积与喷雾锥角取决于轴针的形状和升程的大小。（2）喷雾的形状为空心的柱形或扩散的锥形。（3）喷油压力较低。（4）喷孔有自洁作用，不易堵塞。3、类型4

4、、不同形状轴针的轴针式喷油器轴针制成不同的形状，可以得到不同形状的喷注，以适应不同形状燃烧室的需要。普通型与节流型轴针式喷油器喷油嘴特性比较分流型轴针式喷油器的喷油嘴及其喷射情况低惯量轴针式喷油器5、应用分开式燃烧室，U形燃烧室。（二）轴孔式喷油器1、结构特点（1）有一个或多个喷孔，喷孔直径为0.2~0.5mm。（2）针阀不伸出针阀体外，没有轴针。2、性能特点（1）针阀只起针孔的开闭作用。（2）柴油的喷射状况由喷孔大小、方向、数目来控制。（3）喷油压力较高。（4）喷孔易积炭堵塞。3、类型目前广泛使用长型孔式喷油嘴。低惯量孔式喷油器4、应用一般用于直接喷射式燃烧室。1.3.2喷油器检查

5、与调试一、喷油器的使用维护（1）定期检查、调整喷油器。（2）使用清洁柴油。（3）及时清除积炭。（4）安装喷油器时符合标准。（5）针阀偶件成对使用。二、喷油器性能试验（一）喷油器喷油开启压力的检查与调试1、检查方法将喷油器装在喷油器试验器上，以60-70次/分的速度连续按下手柄，观察油压表读数，检查喷油器喷油开启压力。2、技术要求（1）轴针式喷油器喷油开启压力一般为10~15MPa左右，轴孔式喷油器喷油开启压力一般为15~25MPa左右。（2）在同一台发动机中，喷油器喷油开启压力差应不超过0.25MPa。3、调整方法（1）通过调压螺钉来调整拧入调压螺钉，喷油开启压力增高；反之，喷油开启

6、压力下降。（2）通过增减调整垫片的厚度来调整加厚调整垫片，喷油开启压力增高；反之，喷油开启压力下降。（二）喷油器密封性检查与试验1、导向部分配合严密性的检查与试验——降压法将喷油器装在喷油器试验器上，把喷油压力调到19.6MPa以上，观察油压表读数由19.6MPa下降到17.6MPa时所经历的时间，正常为10s以上。2、针阀密封锥面密封性的检查与试验将喷油器装在喷油器试验器上，增压至规定的喷油开启压力左右时，喷油嘴不允许有滴油、渗漏现象。（三）喷油器喷油质量的检查1、在专用的喷油器试验器上试验将喷油器装在喷油器试验器上，调整好喷油开启压力，以60-70次/分的速度连续按下手柄，检查喷

7、油质量。技术要求：（1）喷油开启压力符合技术要求。（2）喷雾形状、雾化锥角符合要求。对轴针式喷油器要求喷雾为圆锥形，不得偏斜，油雾细小均匀；对轴孔式喷油器各喷孔应形成一个雾化良好的小锥状油束，各油束间隔角应符合规定。（3）油雾细小均匀，雾化良好。（4）出油迅速，断油干脆，响声清楚。轴针式喷油器在喷油时，发出清脆的“唧唧”声；轴孔式喷油器在喷油时，发出沉闷的“砰砰”声。（5）每压下泵油手柄一次，应有5~8响的喷油声。2、就车检查试验法拆下喷油器，接在高压油管