甲-丙类大副实习报告.doc

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1、（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）职能：航行(管理级)训练内容顺序号：NO.1.7日期：FUNCTION：NUMBEROFTHETASK：NO.DATE：海上观测天体定位主要包括白昼采用太阳移线定位和晨昏采用星体定位。1．太阳移线定位的精度主要与两次观测的时间间隔有关，两次观测间的时间间隔越短，转移船位线所带来的航向，航程的推算误差越小，两船位线的交角应在30°～90°范围之内，以趋近90°为最佳。一般两次观测的时间间隔约为1～2小时，太阳方位变化约为30°～50°，以不

2、小于30°为宜。通常采用太阳中天前和中天时各观测一次，移线求出中天或正午船位。2．测星定位必须同时具备两个条件：（1）有可供观测的星体，（2）可见水线天，一天中只有在黎明（晨光）和黄昏（昏影）这两段时间内才可以同时满足上述两个条件，即太阳真高度在-3°～-9°之间是测星定位的良好时机。3．观测时要（1）选择明亮的星体（2）高度在15°～70°之间的星体，（3）星体之间的方位分布要合适，（4）一般先测东天的星体，晨光先测较暗的星体，后测较亮的星体，昏影则反之。4．观测天体求罗经差可（1）观测低高度太阳方位求罗经差，（2）

3、观测太阳真出没方位求罗经差，（3）观测北极星方位求罗经差。如观测低高度太阳方位求罗经差先观测低高度太阳（小于30°）罗方位CB，同时记下观测时间，利用《航海天文历》和函数计算器求出计算方位，或利用《太阳方位表》求计算方位。（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）职能：航行(管理级)训练内容顺序号：NO.1.8日期：FUNCTION：NUMBEROFTHETASK：NO.DATE：正确而熟练地利用叠标或岸上显著物标和浮标导航进出港口和航行狭水道,是作为一个合格的驾驶员应掌握的基本

4、航海技能。1、利用浮标导航时,首先,应仔细、认真地查阅研究有关的海图资料，预画好航线；其次，熟悉各航段水文地理情况,特别是各航段的航向、航程，转向点附近的导航标志,应熟记其位置、类型、灯质及下一航向等,并且在实际操纵过程中应经常核对其位置、类型、灯质的正确性,防止因辨认错误而酿成大事故。再次，应结合当时的风流情况和本船操纵性能,适当配置风流压差，避免船因风流压影响驶出航道或驶到航道边缘。判断本船是否在航道内的方法主要有：1）查看前后浮标法。2）前方浮标舷角变化法。3）若是直航道并且可以看到前方两对或两对以上的浮筒，则可

5、由两侧浮筒的夹角来判断船在航道中线上或是偏左、偏右。例如我轮由桂山锚地经伶仃水道进靠新沙码头及进出天津港的航行操作过程。2、利用叠标航时，主要是认准叠标，如果向着叠标走，两叠标重叠时，船尾位正好在航线上；若前标向左错开，则船位偏右；若前标向右偏开，则船位偏左。如果背着叠标走，则判断方法与上述方法相反。3、利用岸上显著物标导航时，最好选择孤立、易认的物标来导航，注意使用前一定要认真研究有关海图和航海图书资料，使用时要仔细核对，避免认错。4、在浮标导航中，要特别注意加强瞭望，注意避让，严守航行避碰规则。注意灯光背景及能见度

6、不良的影响。5、注意所使用的导标是业经确认的，真实存在的，准确的。（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）职能：航行(管理级)训练内容顺序号：NO.1.9日期：FUNCTION：NUMBEROFTHETASK：NO.DATE：1．据航次任务，召开航前会议，布置甲板部落实开航准备工作。2．检查货物装卸单证是否正确齐全，并核实开航水尺；3．备足航次所需淡水；4．检查二、三副的开航准备情况；5．检查货舱封舱情况、装卸设备索具收放及水密门窗关闭情况；6．检查甲板上易动物件的绑扎加固情况

7、，核实货物是否按予配装卸完毕,舱盖是否封好。7．检查本部门船员是否已到船，通知无关人员离船；8．检查本部门所辖区域，防止偷渡人员和违禁物品上船；9．配合轮机员、电机员检查试验舵机。10．核实开航水尺、船舶强度、稳性是否符合安全要求（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）职能：航行(管理级)训练内容顺序号：NO.1.14日期：FUNCTION：NUMBEROFTHETASK：NO.DATE：具体分析2016年03月16日我轮航行于南海时的气象资料如下：一、阅读与分析日本ASASJ

8、MH台在UTC发布的气象传真图。从图上看到：（1）热带风暴HAISHEN（0820）中心气压1006hpa位于26。3N150。4E，以11节速度向NE方向移动，近中心最大风速35节，东半圆150海里范围内和其它区域100海里范围内风速超过30节；热带低压1004hpa位于09.9N115.3E以15节速度向W,移动中心最大风速3