公路工程中的高聚物注浆技术.doc

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1、公路工程中的高聚物注浆技术0引言近年来，我国机动车保有量快速攀升，目前已经达到X亿辆，公路工程投入运营之后承担着更大的交通压力，在车辆荷载作用下会导致一系列路面病害，因此有必要加强后期养护及维修工作。高聚物注浆技术属于化学注浆方式，具有良好的密封性、耐久性，且强度高，能够有效填充路面脱空现象，通过胶结松散材料，充分与周围介质发生化学反应，在短时间内获得较大的最终强度，施工效率高且注浆孔径小，最大限度上降低了对车辆通行的影响。同时此类施工技术社会效益及经济效益显著，应用前景广阔。1工程案例某公路工程于2003年投入运营，近年来其交通量呈快速攀升状态，且重

2、载车辆多，虽总体路况良好，但路面技术状况不断下降，局部路段存在较为严重的病害，降低车辆行驶安全性。该公路工程所在地气候湿润，年均降水量为1800～2000mm，对路基及路面结构造成一定不良影响。经技术人员对路面情况勘测，路面破损最大达22%，拟采取高聚物注浆技术处理病害路段，以基底深层注浆方式为主，注浆孔直径设计为1．6cm，深度约为80cm。通过试验施工确定各项参数，制定科学施工方案，以此为依据组织施工部署，确保养护工程顺利进行。公路工程中的高聚物注浆技术0引言近年来，我国机动车保有量快速攀升，目前已经达到X亿辆，公路工程投入运营之后承担着更大的交通

3、压力，在车辆荷载作用下会导致一系列路面病害，因此有必要加强后期养护及维修工作。高聚物注浆技术属于化学注浆方式，具有良好的密封性、耐久性，且强度高，能够有效填充路面脱空现象，通过胶结松散材料，充分与周围介质发生化学反应，在短时间内获得较大的最终强度，施工效率高且注浆孔径小，最大限度上降低了对车辆通行的影响。同时此类施工技术社会效益及经济效益显著，应用前景广阔。1工程案例某公路工程于2003年投入运营，近年来其交通量呈快速攀升状态，且重载车辆多，虽总体路况良好，但路面技术状况不断下降，局部路段存在较为严重的病害，降低车辆行驶安全性。该公路工程所在地气候湿润

4、，年均降水量为1800～2000mm，对路基及路面结构造成一定不良影响。经技术人员对路面情况勘测，路面破损最大达22%，拟采取高聚物注浆技术处理病害路段，以基底深层注浆方式为主，注浆孔直径设计为1．6cm，深度约为80cm。通过试验施工确定各项参数，制定科学施工方案，以此为依据组织施工部署，确保养护工程顺利进行。2高聚物注浆技术概述高聚物注浆技术以高分子聚合物为主要材料，将其注入路面内部，经过相关化学反应后，出现体积膨胀现象，形成强度良好的固结体，呈泡沫状，使结构中的空隙得以填充，改善周围松散介质原有状态，有效提升路面结构的稳定性及整体性。与水泥类注浆

5、方式相比，高聚物注浆技术具有突出特点:其一，高膨胀性。待注浆材料充分混合之后，快速产生化学反应，自由膨胀比达到20∶1，可控膨胀力强大，有效填充松散基层，改善路面结构强度。其二，多层修复性，根据相关标准要求，注浆深度应达到基层之下，与面层贯通，在外界注浆压力作用下处治基层、底基层、路基部位的脱空病害。其三，高聚物注浆固结体弹性良好，不易产生脆裂现象，同时固化物吸水率小，水分不易渗入内部。3公路工程中高聚物注浆技术施工工艺3．1高聚物注浆材料准备高聚物注浆材料主要分为两部分，一是包括催化剂、泡沫稳定剂等在内的聚氨酯白料;二是聚氨酯黑料，对于施工中所用的材

6、料应按照相关标准进行吸水率试验和无侧抗压强度试验，确保达到相关标准。要求高聚物材料的胶凝时间保持在15～20s，黑、白料的用量不同，其膨胀比也存在一定差异，在膨胀比过大的情况下，会对材料强度造成影响，应通过配比试验设计两部分材料配合比例，确定各项原材料用量，达到最佳的力学性能及固化速度。为校验配合比例的科学性，可根据配合比例制作试样，检测其性能指标。3．2注浆前路况检测在注浆施工开始之前，通常采用落锤式弯沉仪检测路面弯沉情况，明确基层、底基层等结构层存在的病害，以此为依据确定高聚物注浆施工范围、孔径、深度等相关参数，对路面病害进行有效处理。待施工结束后

7、，复检路面弯沉值情况，检验注浆效果是否满足需求.3．3注浆孔间距及压力设置通过试验施工设置合理的注浆间距，通常控制在1．2～1．5m，若出现板块断裂现象，可适当加密注浆孔。其次是设置注浆压力，应综合考虑土孔隙率、注浆土体积、填充系数等因素，注浆压力过小难以实现良好的填充加固效果，反之注浆压力过大则会破坏结构层，出现路面隆起现象，注浆压力通常设计为7MPa，可根据公路工程实际情况适当调整，由于高聚物材料自身特性，其注浆压力计算公式为:PG=P+△P式中:高聚物注浆实际压力表示为PG注浆枪口压力表示为P高聚物材料膨胀压力表示为△P3．4现场试注浆通过现场试

8、注浆能够有效检验各项参数是否满足施工要求，并根据试验结果适当调整，为后期注浆施工提供积极指导作