泛北部湾各港口概况.doc

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1、泛北部湾一、简介泛北部湾无疑是世界港口富集区，区域东盟国家共有各类港口100多个，其中印尼40多个，马来西亚33个，越南43个，菲律宾24个，以北部湾和南海连成的海域为中心呈马蹄型分布，其中越南的胡志明港、海防港、锦普港，马来西亚的巴生港、民都鲁港、柔佛港、槟城港，印尼的丹戎普瑞克港，菲律宾的马尼拉港、新加坡港等，都是年吞吐量超过千万吨的大港，新加坡港更是世界四大港口之一。泛北部湾中国区域港口涉及广西、、以及等地，包括广西的、港、港；的港、港、港、港；的港、洋浦港、八所港等；是区域最重要的港口，跻身世界前三名。二、区域围泛北部湾地区，依据地缘经济概念，将环北部湾经济合作延伸，涵盖

2、中国、越南、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾和文莱等有关国家。泛北部湾经济合作区包括了中国、越南、菲律宾、马来西亚、新加坡、印尼、文莱等国家，合作牵涉面广，吸引和辐射力强，越来越令人瞩目。专家认为，泛北部湾港口可划分为北部湾港口群、马六甲海峡港口群、菲律宾沿岸港口群。1、北部湾港口群主要港口介绍北部湾中国区域港口涉及广西、、以及等地，包括广西的、港、港；的港、港、港、港；的港、洋浦港、八所港等；是区域最重要的港口，跻身世界前三名。港口概况是中国的深水良港，是中国25个沿海主要港口之一，海岸线580公里，中国西部地区第一大港，西南地区走向世界的海上主门户，是连接中国，东盟，西部

3、的物流大平台。港口位于广西壮族自治区市港口区。共拥有西湾北、南作业区，东湾港区、云约江港区等三大港区，拥有泊位41个，其中生产性泊位37个，万吨级以上深水泊位26个，泊位最大靠泊能力为20万吨级。靠泊的最大船舶是2010年2月到港的“宏图”号货轮，载重吨位为28.1万吨。码头库场面积超400万平方米，年实际通过能力超过8000万吨，其中集装箱通过能力55万TEU。是全国沿海港口装卸货种最齐全的港口之一，交通运输部列入统计口径的16类货种在都有作业。拥有4个15万吨级深水泊位和1个20万吨级深水泊位，是现今华南沿海惟一可同时接卸5艘满载的好望角型船舶的港口。是广西最大的海港，和世界

4、180多个国家和地区有往来贸易，北接黔川，西靠，东临粤、琼、港澳，南濒北部湾，是联接中国大陆资源丰富的大西南和经济活跃的东南亚地区的枢纽地带。水陆交通便利，南防高速公路直达港口，与西南公路出海大通道相连，这使得可以直接与全国公路联网。海运开辟有联接“珠三角”、“长三角”、环渤海湾等经济圈的国航线；并已与70多个国家和地区的220个港口通航，海运网络覆盖全球。集装箱航线开辟了东南亚、东北亚、中东、欧洲、美西、美东、澳门、的国际直航或中转班轮航线以及—蛇口/赤湾—全球集装箱公共快线。交通状况钦防高速公路贯穿全境，直达港口，与西南出海大通道相连，是西南地区最便捷的出海大通道。至崇左高速

5、公路也经过市上思境。2013年12月,防城至东兴高速公路开始投入试运营,广西对接东盟又添新的大通道，该高速公路与钦防高速公路对接延伸，联通了泛珠三角路网，成为广西南下出关捷径。南昆铁路投入营运后，大西南的云、贵、川、桂及市的货物将便捷地通过中转世界各地。直接的经济腹地为广西市和市以及广西壮族自治区南昆铁路线沿红水河以南地区，及广西市、市、地区西南部分。间接的经济腹地为广西区的其它地区以及省、省、省、市的西南部和华中地区的、、等省的西部地区。境有南防铁路，铁路经南防线、钦北线、黎钦线、南昆铁路、湘桂铁路等与全国铁路相联。此外，广西沿海城际高铁即南（宁）钦（州）铁路、钦（州）北（海）

6、铁路及钦（州）防（城港）铁路，正线全长约262Km，国家I级双线电气化铁路，设计时速为250Km/H，使北部湾四市（南北钦防）进入一小时经济圈。2013年12月30日至高铁开通，全程1小时15分钟。是中国沿海12个主枢纽港之一，是西部第一大港，是中国重要的铁矿石、建材及煤炭等重要战略物资的中转基地。港口现有码头泊位36个，其中万吨级以上深水泊位22个，拥有20万吨级矿石码头和西部地区唯一的专业集装箱码头等一批现代化大型港口设施设备，可建万吨级以上泊位200多个，设计年吞吐能力达10亿吨。已开通至、海防、新加坡、釜山、东京的多条国际集装箱航线，与80多个国家和地区的220多个港口通

7、航。2012年完成亿吨跨越，吞吐量达10058.42万吨。占广西沿海港口总吞吐量的70%。2013年市港口货物吞吐量完成1.06亿吨。市有5个国家级口岸，其中东兴口岸是中国陆路边境通关人数最多的口岸，与147个国家和地区实现贸易往来，广西70%的关税在实现，2012年经东兴口岸出入境就达462万人次，占全区的71%，居中国陆路边境口岸前列。具备建设大型物资中转中心、物流港口和出口加工区的良好条件。发展前景为提高港口核心竞争力，实施“以港立市”战略，计划从2009年至2025年，筹