吕家崖隧道冬季施工技术方案.docx

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1、新建铁路郑州至西安铁路客运专线ZXZQ4标段吕家崖隧道冬季施工技术方案中铁三局郑西铁路客运专线六公司经理部二〇一三年十一月吕家崖隧道冬季施工技术方案一、冬季施工适用条件当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，施工过程中要求采取冬季施工技术措施，保证工程项目冬季施工质量，满足客运专线施工技术要求。二、冬季施工前，预先做好下列准备工作1、确定冬季施工项目，根据年度计划和施工组织设计，确定冬期施工的工程项目。根据本项目特点，本施工段冬季主要以隧道洞内工程施工为冬季施工项目。2、收集工地气象台（站）历年气象资料，

2、在各工点设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化的情况。3、对施工现场进行技术交底，使现场施工人员了解施工控制措施和重点。4、落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。冬季施工前备料要充足，施工车辆要完好，车辆保温系统完善。三、冬季施工混凝土的配制、搅拌和运输1、冬季施工前对储料场进行封闭，根据三门峡地区冬季多风特点，采取将储料仓周边草帘封闭，防止骨料受风雪影响。2、混凝土搅拌站在冬季前周边采用保温彩钢板进行封闭处理，保证搅拌设备工作温度，搅拌站供水、供外加剂桶仓采取包裹处理。3、混凝土运输车辆冬季套保温套，运输期间进行道路修整和车辆合理调度，尽量缩短运输时间，减少施工倒运环节。4

3、、搅拌混凝土前，先进行热工计算，并试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，尽可能保证混凝土的入模温度不低于5℃。5、混凝土选用较小的水胶比和较小的坍落度需要对水进行加热处理时，说的加热温度不宜高于80℃，当骨料不加热时，水可加热到80℃以上，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，搅匀后再投入水泥。当拌制的混凝土出现坍落度减少或发生速凝现象时，应重新调整拌和料的加热温度。混凝土搅拌时间较常温施工延长50％左右，保证材料搅拌均匀，满足要求。6、骨料中不得混有冰雪、冻块及宜被冻裂的矿物质。四、冬季钢筋加工措施冬季钢筋的闪光对焊宜在室内进行，焊接对环境的气温不宜在低于0℃。钢筋应提前运入车间，焊毕后的钢筋应待

4、完全冷却后才能运往室外。在困难条件下，对以承受静力为主的钢筋，闪光对焊的环境温度可适当降低，最低不应低于－10℃。冬季施工电弧焊接时，应有防雪、防风及保温措施，并选用韧性较好的焊条。焊接后接头严禁立即接触冰雪。五、混凝土浇筑1、混凝土浇筑前，清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。2、混凝土接续施工加强施工缝处理工作，施工缝为斜面时，将混凝土凿成台阶形，施工缝处理钢筋混凝土达到2.5MPa后才能继续浇筑。3、混凝土采用分层连续的方法浇筑，分层厚度不得小于20㎝。4、采用加热养护的整体结构，当混凝土的养护温度高于40℃时，应预先安排混凝土的浇筑顺序和施工缝的位置。5、喷射混凝土作业区的环境气温和进入喷射机

5、的材料温度不低于5℃，已喷射混凝土的强度，未达到5MPa前不得受冻。6、外露部分混凝土灌注时间，尽量选择在一天中气温最高时段进行施工，避免大风降温天气施工。7泵送前，泵车上管路采用热水搅拌砂浆润滑后，再泵送混凝土。8、保证运输车辆车况良好，加强车辆调配，合理组织灌注施工。六、混凝土的养护和拆模1、混凝土开始养护时的温度应按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5℃。2、冬季施工期间，普通硅酸盐水泥配制的混凝土，其抗压强度达到设计强度的30％前，混凝土不得受冻。当混凝土强度未达到5MPa前，也不得受冻。3、混凝土养护主要采用蓄热法养护。保证蓄热主要采用草帘棉被等覆盖蓄热。保证措施在混凝土温度下降到

6、0℃以前达到，混凝土受冻要求强度前完成。混凝土浇筑成型后，应立即防寒保温。保温材料应保持干燥，对结构的边棱隅角加强覆盖保证保温，迎风面采取防风措施。4、拆除模板和保温层要求当混凝土强度达到设计强度的70％前，不得拆除模板使混凝土受冻。同时要保证其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆模。混凝土与环境的温差不得大于15℃。当温差在10℃以上但低于15℃时，拆除模板后混凝土表面宜采取临时覆盖措施。拆模后，混凝土采用蓄热法养护时，不得洒水养护。七、混凝土的质量检验1、定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机的温度，以及混凝土搅拌、浇筑时的环境温度，每一工作班至少检测4次，并做好测温记录。2、混凝土养护温度的检测

7、次数应符合要求。采用蓄热法养护时，在养护期间至少每6小时检测1次。室外气温及施工环境温度应每昼夜定时定点观测4次。3、冬期施工为保证各工序满足质量控制要求。除制作标准混凝土试件外，同时应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的施工试件，从而保证施工工序时间掌握。4、加强质量监控，使用料和生产过程都处于受控状态。八、冬季措施落实时间及责任人：1、吕家崖隧道冬季施工总负责人郭刚。2、拌合