1012轻轨物业资料

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1、2010-09-1605:37:00　来源:成都商报(成都)目前看来，地铁、快铁站点附近的物业价格要比相当城市距离同性质物业高出10%左右，但仍然有更大的受益空间。据统计，纽约、伦敦、东京、北京、上海、香港、广州等城市，成熟的地铁物业价格平均高于同片区、同等素质物业30%以上。有关专家预测，轨道交通的建成势必引起沿线土地及物业的升值30%以上，升值区域为沿线站1公里半径圈内。如果沿线综合开发做得好，会形成新的城市中心，从而拉动当地经济和城市的全面发展。因此，购买地铁、快铁沿线物业，尤其对期望保值增值来说是难得的良机。2008-03-2808

2、:57:35　来源：经济视点报上榜理由：大城市里交通便利区域的房产，始终是投资者眼中的“香饽饽”，价格上涨空间很大。伴着一批轨道线的开通，必将引发新的投资热潮。不过现在整个房产市场确实积聚了大量的泡沫，一般投资者贸然购入这种流动性极差的资产，可能遭遇投资生涯的滑铁卢。2007年6月30日，北京市地铁5号线开始试运行；9月，上海轨道交通九号线一期建成通车，六号线、四号线和八号线也将在年末通车；2008年6月，北京地铁10号线开通运行……《新地标》的数据称，上海轨道将新增40%的里程。在更远的2009年，2010年，还会有若干条城市的地铁开通，

3、比如：成都、西安。“地铁一响，房价飞涨”。自从被发现具有投资价值之后，房地产的价格同股票一样，受到了概念的影响——是谓“轨道房”。这些楼盘的升值空间和现价，充分被开发商拿来炒作，过度宣传房屋的在交通配套方面的优势。“买的不如算的精”，这是买卖关系的常态，更何况标的是供不应求的房子。这并不是说轨道房的升值空间已经炒作殆尽，拿北京通州的房价作比较就不难发现，在地铁通车的三年间，该地区楼价经历了一个快速的上升期，涨幅近一倍；上海地铁5号线通车前后，被大批新移民到上海的购房者追捧，沿线楼盘价格价差逾千元。因此，下半年楼市涨幅榜的位置，可能就要被这些

4、轨道房以及“准轨道房”占据。轨道房投资的必备因素对于投资商来说，开发地铁沿线房几乎可视做一个期权产品，即可保值又有升值的想象空间。对住房者而言，只需要考虑交通便捷与否和生活设施配套完善与否即可，如果计划投资，则需要考虑更多因素：1.要具体分析地铁房的环境因素地铁房的升值空间大小，一定程度上是由需求量决定的。简单来说，是一个这样的规律：大量外来人口存在，原有城内用地有限和地铁沿线规划合理。北京轻轨甫一开通，两侧2公里内的住宅均价就上涨了一到二成；而天津的地铁开通时，周边房价却没有明显变化，反而是经济开发区因为“环渤海战略”房价大幅上扬，进而带

5、动一批房产投资资金进入天津，推动了后两季均价的大幅上扬。可见“地铁一响，房价飞涨”并非每个城市通行的标准。在选择投资时，应充分考虑该城市的潜在住房需求量和城市的大投资环境。轨道房需要提前考虑的环境因素有：这个城市未来几年内的经济是否能保持稳定增长？短短时间内有没有可能出现更吸引购买力的房产概念？未来这一地区是否会吸引更多人来？房产周边是否有完善的生活配套？轨道通勤的费用和时间会不会让普通家庭列入考虑范围？据说，在北京很多人愿意买巴通线的房子而不是13号线，就是因为房价差不多的情况下，巴通的交通更便捷也更便宜。2.轨道房的基本面分析轨道房之于

6、楼市，就如同能源板块之于股市，即使在能源紧缺的大环境下，也不保证每一只股都能赚钱，还取决于这只股票的能源储备够不够丰富，在价格链上是否独立以及是否具有独特性优势等一系列基本面问题。轨道房需要考虑的基本面有：房型和房屋大小受否适合投资或是租售?调查显示，房屋出租率及价格除了与地段好坏有直接关系以外，跟使用面积有关。上海市统计局的一个数据显示：空置率随房型增大而增大，出租率呈现小房型明显高于大房型的态势。50平方米以下、51至80平方米、81至110平方米、111至150平方米和150平方米以上的住宅空置率依次为0.8％、1.1％、3.9％、6

7、.4％和8.5％。建筑面积在50平方米以下和51至80平方米的中小房型住宅的出租率达到10.6％和7.1％，而单套建筑面积大于80平方米的住宅出租率均未超过5％。其次，受政策面影响，由于交易税的存在，140平方米以内的户型交投热烈，而140~160平米的房子往往需要折价销售。最后，也是最关键的一点：这间房子距离地铁的距离是多少？一个在网上的调查显示，地铁周边住宅区的居民，对步行10分钟以内到达地铁站的楼栋最为满意，如果距离在15分钟以上，就有20%左右的受访者认为，这一楼盘的房价应该有所优惠才能接受。3.轨道房的价格成长空间分析在关注未来价

8、格上涨空间方面，可以参考以下因素：从城市核心向外辐射，参考同在一环形范围内其他地区的房价；计算本地区租金与房价比，与本市平均水平及成熟社区的数据做对比。如果两个数据价格差超过30