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1、______________________________________________________________________________________________________________周西成与贵州近代化1912年1月27日,云南军阀唐继尧在都督蔡锷指使下,应贵州兴义系军阀刘显世等人之约请,出兵贵阳,颠覆了大汉贵州军政府,贵州军阀统治从此肇端。直到1935年4月1日蒋介石国民政府派中央军入进贵州,围剿中央工农红军,乘势逼迫桐梓系军阀王家烈辞去省政府委员会主席职务,任命吴忠信为主席,贵州军阀统治结束,历时23年时间。其中以1926
2、年1月西周成任省长为界限,前13年是唐继尧、刘显世、龙建章、任可澄、唐继虞等人,以都督、护军使、巡按使、督军、省长的职务统治贵州,是云南军阀贵州兴义系军阀相互勾结联合统治时期。后近10年是桐梓系军阀周西成,毛光翔,王家烈等人,以省长,省政府委员会主席职务统治贵州,是桐梓系军阀统治时期。贵州军阀统治的出现,与当时全国处于北洋军阀混战,蒋介石新军阀统治开始,各地军阀勃兴,自成体系,雄踞一地的时代有直接的关联。在统治贵州的十多位军阀中,因家庭环境,政治观点,文化质,道德涵养有不同,其表现各异。有忠于北洋军阀,谋升官发财庸碌之辈,也有支持孙中山,参加护国,护法,北伐之役
3、者;有欲壑难填,搜刮民脂民膏之徒,也有满腹经纶,东征西伐之野心家。与一般军阀相比较,周西成有些不同,在任省长、省政府委员会主席近3年时间里,确确实实办了几件实事好事,并受到人们的普遍敬重与赞扬,其重要者有三项。其一是修公路,搞汽车运输,改变贵州交通闭塞状况。贵州地方交通历来不便,周西成上台后,1926年1月,便设立贵州省路政局,任命窦觉苍为局长,聘请美国工程师塔德、贵州技正赵柔远等人负责,制定修路大纲,进行勘测设计。决定以贵阳为中心,先修环城公路,再向东南西北发展,修建黔川、黔滇、黔桂、黔湘四条干线。筹集经费,设贵州省筑路禁烟罚金,修路经费全由省库开支。环城公路
4、修建,由部队官兵、机关职员、学校师生、城市居民义务劳动进行。川、滇、精品资料______________________________________________________________________________________________________________桂、湘四条干线,由过境的40多个县负责,成立路政分局,由县长带领民工修建,省政府给予经济资助。设路政工程技术人员训练班,培训技术骨干,到各县指导。周西成十分关心筑路员工生活,对参加义务劳动修建贵阳环城公路的人员,每人奖励500钱,作为伙食、茶水费补贴。在桐梓县娄山关视察工
5、地时,对以工代赈民工,每人发给慰问金大洋一元,作为生活补助费。先后完成贵阳环城公路13公里;从贵阳经修文、息烽、遵义、桐梓、习水、赤水的黔川干线310公里;从贵阳经龙里、贵定、都匀、独山的黔桂干线248公里;从贵阳经龙里、贵定、福泉甘粑哨的黔湘干线121公里;从贵阳经清镇、平坝、安顺、镇宁、关岭黄果树的黔滇干线140公里;以及陆家桥经平定司到下司的陆下公路30公里,共计862公里。开创贵州省公路建设新篇章,奠定贵州省公路建设发展基础。与此同时,周西成派人去香港购买美制黑色五座有篷小汽车一辆,请当地司机曹孝端开到广西梧州,拆散装船逆水沿融江、都柳江,经从江、榕江通
6、到三都。再雇请民工数十人,肩挑马驮运至贵阳组装。周西成座车试行,市民围观甚众,怕伤及群众,制定“汽车猛为虎,莫走当中路,如不听劝阻,轧死无告处”的规则。贵州从此有了近代化的公路汽车交通运输工具。不久马空凡、熊逸滨等人集资组建贵州先导运输公司,购得美国通用汽车公司制造的道骑汽车10辆,开展商业运输业务。以后陆续有义和、通达、黔通、蜀通等10多家汽车行搞商业运输。到1931年,贵州已有私人运输汽车51辆。1932年还成立省汽车联运处,制定《管理民办车运暂行条例》、《检验车辆暂行办法》,以“轮班开驶,利益均沾”为原则,公路汽车运输事业蓬勃发展起来。其二是办电厂,发展电
7、讯业务。1926年9月,周西成设省电气局,派刘述锡任局长,聘请留日电机专家花莱峰等人为技正。又派花莱峰去镇远,查找王文华于1917年在上海,代表贵州省政府向美国商人购运发电机存放情况。找到美国泰来洋行制造的75千瓦发电机两精品资料______________________________________________________________________________________________________________台,锅炉两座,以及柴油机引擎等机器设备。因年久失护,日晒雨淋,锈迹斑斑,需要擦洗清洁。便雇请民工数十人,肩挑马驮五百余
8、里,费时两月运到贵阳。清
