毕业论文：某客车车身结构强度与刚度分析

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2、。根据实体模型建立良好的有限元模型。(2)静态分析。按照要求，对某大型客车进行十种典型工况下的结构分析，校核了该车车身结构的强度。经过计算该客车能在这十种工况下正常行驶。关键词:客车车身结构强度修改意见：1、每种工况结果分析时，说明最大应力作用位置2、其它见批注AbstractThestrengthofthebusbodystructureforsafetyispaidmoreandmoreattention.Thus,theinternationalcommunityhaspromulgatedanumberofregulationsconcerningthesafetyfo

3、rthebusstructure.Instrictaccordancewiththeregulatoryrequirementsformandatorysafety,certificationofbusproductsisenforced.ChinawillalsorefertothebusbodystructurestrengthstandardswithinternationalstandardsofECER66formulationandasabasistocarryoutthecertificationofproductsafety.Thenewlydevelopedp

4、assengercarsmustmeetsafetystandards.Thispaperuseslarge-scalefiniteelementanalysisprogramHyperworksforthestrengthandstiffnessanalysisofadomesticpassengercarbodystructure.Onthisbasis,thecalculationandanalysisofthebusskeletonstructure,thecomparisonofthematerialsthestrength,andtheanalysisoftheno

5、rmaldrivingofpassengercar,providethebasisforfurtherdesign.Thethesisincludesthefollowingaspects:(1)modeling.Useasolidmodeltoestablishagoodfiniteelementmodel.(2)Staticanalysi新文秘网www.wm114.cnwen/144/287731.html省略2486字很好的实施因此开展客车车身结构强度的计算工作，在满足结构强度和刚度的前提下，合理地进行结构设计，以达到轻量化的目的、对车身结构设计具有重要意义。此外，为了加

6、速企业的新产品开发，进一步提高产品的性能和科技含量，必须对现有的车型进行结构强度、刚度分析计算和动态特性分析研究工作，为新车型的研制开发提供借鉴和校核方法随着经济全球化进程的加快，汽车工业的竞争尽益加剧，汽车巨头们都在加紧新车型的设计开发，由于发动机、底盘设计制造技术基本成熟，新车型便主要体现在电子设备和车身造型的更新上。同时，为减少新车型的开发成本、缩短新车型的开发周期、提高新产品的市场竞争力，全球各大汽车公司普遍实施了“平台战略”，车身的开发便是该战略的主要组成部分。我国的客车工业同发达图家相比仍很落后，归根结底就是因为车身技术的落后。因此，随着有限元技术的成熟和高速计算规

7、的出现，汽车结构中绝大部分部件甚至整车有限元静、动态分析和固有特性分析等都可应用这些通用程序或专用程序来分析计算，利用有限元法进行汽车结构的静、动态特性分析已经成为一种趋势。经过对传统设计法等等不合理的分析，研究人员把有限元技术应用到了汽车领域新产品的开发，从此，有限元技术也成为了现代汽车产商应对汽车行业竞争日益激烈的重要手段之一。本课题以某客车的虚拟车身骨架为研究对象，对其结构在10种不同工况下利用Hyperworks进行静态和动态有限元分析计算，定性地分析该车身结构的刚度，验证车身骨架设