全钢轮胎制造工艺一.doc

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1、全钢轮胎制造工艺（一）第一篇第一章概论第一节轮胎发展简史轮胎是汽车的主要部件之一，是汽车的腿。  橡胶的空心轮胎在110年前，人们还以为不过是个空想的笑语，而现在，在现代化的交通工具—汽车上，轮胎起到的重要作用越来越受到人们的重视，并在设计理论与方法、原材料应用、工艺设备上进行不断的研究开发。1845年美国人发明了用橡胶和皮革制成的简易充气轮胎，并装在马车上，制成这条胎的重大意义是向人们提示。压缩空气充入弹性胶囊可减轻车轮在转动过程中震动和冲击，这个原理至今仍被广泛地利用。1888年英国人邓录普制造了第一批充气轮胎，不久又制造出带

2、有气门嘴的充气轮胎。1890年巴特莱先后解决了内胎、钢丝圈，使轮胎可箍紧在轮辋上。1892年，帘线的出现（骨架材料），这是轮胎发展史上重大的突破。轮胎使用帘线作为骨架材料的发明。1、大大地改变和提高了轮胎的质量。2、扩大了轮胎的品种。3、使外胎具备了模制的可能性。1895年出现了汽车，由于汽车的出现，开辟了充气轮胎的使用范围。1895年制造出汽车用样品轮胎，1899年生产出小型汽车轮胎，但只能在好路面上行驶。1908年—1912年这个时期轮胎开始有了几个显著的变化：1、胎面/胎冠区域采用花纹，开始了轮胎花纹的历史。2、增加了轮胎断

3、面宽，允许采用较低的气压，以获得较好的缓冲性能。在1913年以后的十多年中，又发明了帘线、瓦斯炭黑和无机、有机等配合剂，并相继用于轮胎生产，轮胎制造工艺日趋完善，产量与日俱增，这一时期可称为轮胎工业发展的初期。后来，又出现了人造丝，新型轮胎骨架材料的出现，使轮胎的强度增加，负荷能力提高，使用寿命长。1938年，又研制了钢丝帘线并用于生产轮胎，称为“钢丝胎”。1942年，又发现了尼龙纤维帘线，由于高强力的帘线的出现，大大地推动了轮胎结构的重大改进。1913年，英国的格雷和斯洛伯发现了子午胎并申请了专利。1948年，法国米西林首先生产

4、制造出子午胎，关于子午胎发展历史在第二章中讲。第二节轮胎的分类轮胎的分类有多种，现只介绍按轮胎的用途和按结构两种分类。一、按轮胎的用途分类：1、机动车：（1）载重汽车轮胎（2）轿车轮胎（3）农业轮胎（4）工程机械轮胎（5）工业车辆轮胎（6）摩托车轮胎2、非机动车：（1）搬运车辆轮胎（2）力车轮胎3、特殊用途：（1）航空轮胎（2）炮车车辆轮胎（3）坦克车辆轮胎二、按轮胎的结构分类：1、斜交结构2、斜交带束层结构3、子午线结构第三节轮胎的构成轮胎装配在金属轮辋上，一套由3件组成A、外胎B、内胎C、垫带。一、外胎（斜交胎）1、胎面定义：

5、即行驶面，有一定的断面形状，有花纹。作用：（1）保护胎体冠部的胎体帘布层、缓冲层免受损伤。（2）使轮胎与地面之间有很好的抓着力，避免轮胎的纵横滑移影响汽车的行驶性能。2、胎侧定义：轮胎胎肩到胎圈之间的部分覆盖在侧面的胎体帘布上。作用：（1）保护胎侧帘布不受机械损伤和潮湿的侵蚀。    （2）防止帘布层的老化。3、缓冲层定义：胎体帘布与胎面之间的中间层，由胶帘布层与胶或仅由胶层构成。作用：（1）部分吸收轮胎行驶作用的冲击。（2）加强胎面与帘布层的结合。（3）承受由于轮胎滚动、牵引、制动、侧滑所产生胎面与胎体间的剪切应力，并保护帘布层

6、不因应力集中而早期损坏。4、胎体：两边固定在钢丝圈上，外胎承受内压和负荷的一层或多层帘布层相互交叉重迭而成的结构，其帘线排列方向与胎冠中心线呈小于90°的结构，此称为斜交胎胎体。作用：（1）保证外胎有必要的强度和承受一定的气压和负荷。（2）承受外部的冲击。（3）固定外胎的外缘尺寸。5、胎圈：由钢丝圈和挂胶帘布等组成，将胎圈固定在轮辋上的部分。作用：稳固地把轮胎固定在轮辋上，防止由于充气压力和外力作用而产生变形，使汽车在行驶时不发生摇晃。第四节  轮胎的标志轮胎规格标志有三种：A公制（m）B公英制混合C英制轮胎的规格标志：如：9.0

7、0-20-14PR     “—”为斜交胎的符号。“9.00”—轮胎的名义断面宽(单位英寸)。      “20”—轮辋的名义直径(单位英寸)。“14PR”--14层级(数字越大,表示负荷越大)。如：11R22.5（表示无内胎子午线轮胎）“R”—为子午胎的符号。“11”—轮胎的名义断面宽(单位英寸)。    “22.5”—无内胎轮辋名义直径(单位英寸)。如：275/80R22.5“R”—为子午胎的符号。“275”—轮胎的名义断面宽(单位英寸)。“80”—“H/B”（高宽比）≈0.8(属于80系列)。“22.5”—无内胎轮辋名义直径

8、(单位英寸)。