渝黔铁路土建十标隧道工程

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1、中铁三局集团渝黔铁路土建10标项目经理部隧道开挖专项施工方案渝黔铁路土建十标隧道工程隧道开挖专项施工方案1、编制依据与原则1.1相关标准、规范和施工图（1）相关的施工图及参图设计（2）已批复的实施性施工组织设计；（3）重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ-10标段投标文件；（4）《铁路隧道工程施工技术指南》；（5）《铁路隧道超前地质预报技术指南》；（6）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）（7）铁建设【2010】120号;（8）建技〔2010〕13号;（9）公司拥有的施工工艺、施工方法成果

2、、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验；1.2编制原则（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。（2）技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性、实事求是相结合。（3）对现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。中铁三局集团渝黔铁路土建10标项目经理部隧道开挖专项施工方案2、工程概况2.1工程地质条件YQZQ-10我部起讫里程D1K239+355.98～D1K290+554.27，位于遵义市苟江至贵阳市息烽县区间。正线长度51.198公里。其中包括2

3、6座隧道，隧道全长17545m。属于云贵高原黔中东缘，区内海拔800-1000m，属于属于喀斯特地貌区，多岩溶。覆盖层为第四系坡残积岩（Q4dl+el）红粘土，下伏三叠系中统松子坎组（T2s）白云岩。地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。2.2水文地质条件隧址区地表水不发育，主要以季节性水流为主，受大气影响。隧址区地下水类型主要为第四系松散土层孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水。隧道洞身以垂直发育的溶洞、溶缝、溶隙或垂直发育的岩溶管道为主。地下水主要为岩溶水、岩溶水较发育，可能在暴雨季节发生涌水、突

4、泥。3、主要施工方案隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段防护一段。洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。暗洞开挖根据围岩情况，Ⅴ级地段采用CRD法、双侧壁导坑法、三台阶七步施工法或大拱脚台阶法施工；Ⅳ中铁三局集团渝黔铁路土建10标项目经理部隧道开挖专项施工方案级围岩采用大拱脚台阶法或台阶法加

5、临时仰拱法施工。Ⅲ级围岩采用台阶法施工。石质隧道采用钻爆法开挖，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。施工通风采用管道压入式通风。在施工过程中应不断总结经验，优化工艺。加强超前地质预测、预报，加强围岩监控量测管理。根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作二次衬砌，确保隧道安全。开挖方法的改变，要严格按程序申请设计变更。3.1CRD法适用于V级围岩偏压地段、断层破碎带地段、岩层接触带及其他破碎地带。3.1.1CRD法施工工艺流程CRD法施工工艺流程见图3-1。3.1.2CRD法施工工序说明CRD法施工

6、工序见图3-2。（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф42小导管及导坑侧壁Ф22水平锚杆超前支护。⑵机械开挖①部，人工配合整修。⑶必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面。⑷施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆，安设I18横撑。⑸安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。中铁三局集团渝黔铁路土建10标项目经理部隧道开挖专项施工方案（2）在滞后于①部一段距离后，机械开挖②部，喷混凝土封闭掌子面，导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，接长型钢钢架和I

7、18临时钢架，安装锁脚锚杆，安设I18横撑，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。（3）在滞后于②部一段距离后，机械开挖③部，隧底周边部分初喷4cm厚砼，接长I18临时钢架，复喷混凝土至设计厚度，安装钢架之仰拱单元。（4）开挖④部并施做周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同（1）。（5）开挖⑤部并施做周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同（2）。（6）开挖⑥部并施做周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同（3），并使型钢钢架封闭成环。（7）根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临时钢架及上部临时横撑。⑵利用仰拱

8、栈桥灌筑部边墙基础与仰拱混凝土。（8）灌筑仰拱填充部至设计高度。（9）利用衬砌模板台车一次性灌注部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。中铁三局集团渝黔铁路土建10标项目经理部隧道开挖专项施工方案图3-1CRD法施工工艺流程拆除底部临时横撑，底部开挖、出碴，接长临时钢架基底加固仰拱初期支护拆除临时钢架、仰拱衬砌仰拱填充施工下一工序围岩监控量测