冠梁技术交底.doc

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1、长沙地铁工程承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D1-TA11-0000-1015监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号：A1.12-(2010)-001技术交底记录A3.12工程名称长沙地铁一号线11标交底部位大白路站工序名称冠梁及支撑交底提要：严格按照交底施工，遇有疑难和问题应当及时同现场负责人和技术员联系解决。交底内容：一、冠梁施工大白路站冠梁为1200×1000mm，采用C30混凝土，钢筋采用Φ12、Φ14、20、28，钢筋保护层为30mm，详见下图：冠梁施工采用分段进行施工，每段冠梁施工为30m～4

2、0m。施工工序⑴测量放样。根据冠梁设计尺寸和平面位置，进行冠梁和第一道混凝土支撑梁放样测量。冠梁和第一道混凝土支撑梁顶、底标高按照设计要求确定。⑵基坑土方开挖、平整及凿除墙顶水泥浆。钻孔桩施工完毕后，待桩顶混凝土强度达到设计规范要求后，再开始冠梁施工。施工前根据测量放样位置进行冠梁土方开挖，土方开挖采用机械开挖，人工清底、修整。机械开挖时旁边有专人指挥，机械开挖到离基坑底30cm左右停止开挖，剩下部分采用人工清底，使基底平整并低于冠梁底5cm，并用振动夯进行夯实，夯实后铺设5cm厚砂浆垫层，砂浆垫层的宽度为1.3m

3、，每侧超出冠梁5cm作为冠梁底模。基坑开挖大小要满足冠梁立模人员施工要求，在靠近基坑内侧开挖宽度为1.0m～2m（根据现场实际调整）,基坑外侧采用放坡，为了减小土方回填量，放坡为1：0.2～1:0.5宽度在断面宽度尺寸上每边放宽0.5米控制。冠梁基坑开挖后要破除桩顶水泥浆，将桩顶超灌的混凝土凿除，墙顶破除过程中严禁折断桩身伸入冠梁内的钢筋，桩顶破除后冠梁尺寸范围内的土层、积水应清除干净，钢筋调直。在支撑位置预埋混凝土支撑钢筋，钢筋预埋接头相互错开设置。直撑与冠梁链接方式有如下两种：（3）钢筋加工及绑扎。冠梁钢筋加工

4、基本要求同桩钢筋加工基本要求。加工时按照设计钢筋尺寸加工好各种钢筋，在钢筋加工场加工，运至现场绑扎。冠梁钢筋绑扎前要进行测量放样，准确定位冠梁平面位置后再进行绑扎。绑扎时底部要支垫垫块，保证保护层符合设计要求，绑扎钢筋与桩顶钢筋有位置冲突时，可以适当移动冠梁钢筋。冠梁钢筋绑扎完毕后须进行挡土墙钢筋的预埋。在支撑位置预埋混凝土支撑钢筋。挡土墙钢筋预埋：进行挡土墙钢筋位置防线定位后进行钢筋预埋，预埋钢筋保证牢固且保证相邻钢筋接头错开设置。支撑钢筋预埋要求同挡土墙钢筋。①钢筋制作前应清除钢筋表面污垢、锈蚀，钢筋下料时应准

5、确确定下料长度。②钢筋焊接选用E50或E55型焊条，焊缝宽度不应小于0.7d，厚度不小于0.3d。③钢筋焊接过程中，应即时清渣，焊接长度为：单面焊10d，双面焊5d。④同一连接区段范围内钢筋接头数≤50%。具体接头错开长度由施工班组考虑，接头错开距离≥35d且不小于500mm。（4）立模。钢筋绑扎完后进行冠梁立模，模板采用钢模板，侧模立好后进行模板支撑加固，并对模板底与基坑有空隙的部位进行堵漏，防止浇筑混凝土时混凝土外漏。在两侧加固采用对拉杆进行加固，沿模板高度布置两排对拉杆，底排对拉杆间距1m布置，第二排对拉杆间

6、距1.5m布置。在侧模两侧并用斜撑进行加固。模冠梁模板布置见图：冠梁模板布置示意图（5）混凝土浇筑。钢筋、模板安装完毕，检查合格后进行混凝土浇注，混凝土浇筑前要检测混凝土的坍落度、和易性等指标，不合格的混凝土不允许入模。混凝土浇注采用水平分层，斜向分段方法进行，振捣时振捣棒要插入下层混凝土不少于10cm，振捣棒不要直接振捣模板，防止模板变形。混凝土浇注过程中，派专人检查模板的加固情况，发现胀模时要停止浇注，采取加固措施后再继续。混凝土浇注完毕后，在混凝土顶面初凝前要进行二次收面，将混凝土表面收光。混凝土浇筑时同时按

7、照规范要求做好混凝土试块。（6）混凝土养护、拆模。混凝土浇注完成后应及时覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。冠梁混凝土强度达到要求后可拆除冠梁模板，将模板倒入下一循环进行施工。（7）基坑回填。模板倒运后，对场地进行清理，再进行基坑回填，回填时靠路侧基坑要进行分层夯实，压实度达到95%以上，满足规范及设计要求，靠基坑侧不进行回填。二、混凝土支撑施工混凝土直撑为700mm×900mm，混凝土采用C30,钢筋如下图：1、混凝土支撑梁施工工艺测量放样→基坑土方开挖、平整→绑扎钢筋→立模→浇筑混凝土→制作混凝土试块→混凝土养护

8、→拆模。⑴测量放线：根据图纸对混凝土支撑进行现场放样。⑵基坑土方开挖、平整及凿除墙顶水泥浆。待冠梁施工完毕后，再开始混凝土支撑施工。施工前根据测量放样位置进行基坑一层土方开挖，基坑开挖采用机械开挖，人工清底、修整。机械开挖到离支撑底30cm左右停止开挖，剩下部分采用人工清底，使基底平整并低于支撑底5cm，并用振动夯进行夯实，夯实后铺设5cm厚砂浆垫层，砂浆垫