四会市四会大桥新建工程

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1、四会市四会大桥新建工程环境影响报告书简本1工程概况1.1地理位置本项目位于广东省四会市境内，北纬23°11′～23°42′，东经112°25′～112°52′。项目地理位置见下图。91.2路线走向起点接省道263线（广源、柑橘市场），经井崀，谭巷村西侧，上跨会城石堤，横跨绥江，终点接县道439线（缤图地毯厂东侧）。主要控制点为：仓丰围堤、会城石堤、西沙围堤、终点与X439线平交处。1.3建设规模推荐方案路线里程1.751km，采用设计速度80km/h，整体式路基宽度32m，按照六车道一级公路标准建设，主桥桥宽32.5m，双向分离式断

2、面。主要工程有：路基土石方353.289千m3，路基防护排水18.467×103m3，桥梁工程857m/1座，涵洞4道，平面交叉2处。1.4征地拆迁拟建项目全线（包括连接线）永久占地12.64hm2，其中稻田2.35hm2，旱地1.31hm2，滩地1.43hm2，林地0.17hm2，住宅地0.25hm2，河道1.82hm2，工业用地2.16hm2，旧路0.37hm2。拟建项目全线拆迁建筑物9343m2,其中砖瓦房2028m2，砼房1240m2，厂房2875m2，简易房2100m2，院墙1100m2。1.5投资估算及工期安排全线工程投

3、资总金额26804.8万元，平均每公里造价15308万元。拟建项目安排2011年11月开工建设，计划2013年2月完工通车，施工期14个月。2社会环境评价和环境保护建议2.1现状评价（1）经济现状良好，经济发展较快。（2）项目直接影响区矿产资源、旅游资源丰富，开发价值较大；沿线无风景名胜区和文物古迹。（3）目前项目所在地区公路等级较低，高速公路里程较短，通行能力及服务水平有限，路网布局仍待完善。（4）项目直接影响区人们生活水平逐年提高，卫生、教育水平逐年提高，总体水平较好。92.2影响评价（1）本项目建成后，随着交通条件的改善，对沿

4、线的社会经济发展、产业结构以及社会劳动者构成比例带来较大的影响，将会有力促进项目直接影响区的国民经济和社会发展。（2）本项目的建设在一定程度上会提高当地居民的生活质量，尤其对沿线各县人民外出更为方便快捷。（3）拟建项目布线时已充分考虑了对沿线城镇规划的影响，根据现场调查，拟建项目对各县市及城镇规划无影响。（4）本项目的建设在一定程度上改善了沿线各景区的交通环境，能够促进沿线风景名胜区的开发利用，促进旅游事业的进一步发展，对旅游资源的开发利用起到积极的作用。（5）桥梁设计充分考虑了绥江规划航道影响，桥梁及净高、桥梁主跨径等均大于规范要

5、求的通航标准，满足了航道设计要求，不会影响航道船只通行。（6）桥梁梁底高程均高于100年一遇洪水水位14.64m。桥梁跨越防洪堤处，梁底高程均高于堤顶高程，以保证不破堤。（7）路线设计充分考虑了对公路、通讯线路和水利排灌设施的影响，对项目的设计进行了优化，对基础设施影响不大。2.3环境保护建议（1）在公路布设与方案比较时，全面考虑沿线地区的自然环境和社会环境，尽量节省耕地，尽量减少与沿线电力、电讯、水利设施的干扰与拆迁；注意与沿线城镇规划相协调；（2）在路线布设时，落实国家最严格的耕地保护制度，尽量减少占地，尽量少占良田和经济林，减

6、少拆迁，应优先选择能够最大限度节约土地、保护耕地的方案，要充分利用荒坡地、废弃地、劣质地。（3）设计时应注意使公路的线形连续、顺畅；对桥梁的造型与色彩等建筑风格，以美观、新颖的设计，使拟建公路大桥与沿线的自然景观相协调，提高行车的舒适性和公路的文化内涵；（4）维持原灌溉水系功能，在跨越渠道时，设置涵洞和桥梁，减少公路分隔对居民生产的影响。93生态环境评价和环境保护措施3.1现状评价（1）植被现状调查项目位于四会市南部的平原微丘陵区，属于亚热带季风气候。植被多为农业植被及四旁绿化植被。根据构成群落的建群种的不同可以将评价区的植被划分为

7、人工绿化植被、农业植被及毛竹林等植被类型。区域内野生植物受人类活动影响，分布相对较少，种类有限。（2）野生动物现状调查项目沿线开发利用活动较多，主要为厂房、农田和人工林地，现有野生动物主要为适应人类生产生活的种群，保护动物较少。项目沿线鱼类、两栖类、爬行类、鸟类及兽类共50种。（3）农业生态环境调查项目沿线农作物主要有稻谷、甘薯、大豆、杂豆、马铃薯等粮食作物，以及柑桔类经济作物，拟建项目范围内无基本农田保护区。3.2影响评价（1）项目建设后，将造成评价范围内植被生物量损失约5593.95t，占该段评价范围内（道路两侧300m范围）总

8、生物量的10.6%。对评价范围内的生物量影响很小。对整个评价区内自然生态系统体系来说属于可以承受的范围内。（2）本项目评价范围内开发利用较多，受人工影响，无大块连续的生境，呈现明显的斑块化，因此大桥建设不会造成生境丧失及生境破碎化。且