桩板墙施工技术交底书

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1、技术交底书ZT1105XJL-1102单位：中铁十一局成渝铁路客运专线CYSG-4标第二项目分部编号：主　送单　位隧道架子一队第1页共3页工程名称D1K202+269-D1K202+300.875段桩板墙施工日　期2011年6月2日交底内容：一、适用范围本交底适用于D1K202+269-D1K202+300.875段左侧路肩桩板墙施工。二、技术及质量要求1、桩身采用C35混凝土灌注，锁口及护壁采用C20混凝土浇筑，挡土板为C35混凝土预制矩形板。2、桩间距为6m，桩长、桩截面尺寸及挡土板高度见附表。3、按照测量放样准确定位各桩，待复核无误后隔桩开挖桩井。

2、井口上部2m范围为锁口，其下每2m一节为护壁，桩井开挖2m后应立即施工锁口，每开挖2m及时施工护壁，护壁接头不要留在岩石分层、土石分界或土层分界处，以确保施工安全，护壁、锁口尺寸及配筋详见“成渝施路专-26”。4、当桩井井壁土层稳定性差时，应缩短护壁分节高度，可采用0.5-1m一节，必要时应加密配筋、加厚护壁，以确保施工安全。开挖后立即及时施工护壁。5、桩井成型后，经检验合格后，及时施作桩井钢筋，采用双排主筋的一面须置于靠线路一侧，钢筋混凝土保护层不小于7cm。纵向受力钢筋的接头采用焊接，接头错开布置，接头的35d范围内有接头的钢筋面积不得大于该截面面积

3、的50%。6、钢筋笼绑扎好后，在四个角上的主筋或者架立钢筋处各绑扎一根直径为40mm的金属管，作成桩检测用。声测管下端封闭，上端采用木塞封闭，管内无异物，连接处应光滑过渡，不漏水。管口应高出桩顶100mm以上，且各声测管管口高度一致。7、一次性灌注桩身砼，不得形成水平施工缝。8、待桩身混凝土达到设计强度的80%，并经检测合格后，方可由下而上开始安装挡土板和填土，边安装挡土板边分层填土。9、由桩顶往下0-6m范围内的挡土板采用甲型板，板长5.98m，宽0.5m，厚0.35m，由桩顶往下6-7.5m编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求

4、高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。②“技术交底书”一式二份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底书ZT1105XJL-1102单位：中铁十一局成渝铁路客运专线CYSG-4标第二项目分部编号：主　送单　位隧道架子一队第2页共3页工程名称D1K202+269-D1K202+300.875段桩板墙施工日　期2011年6月2日交底内容：范围内的挡土板采用乙型板，板长5.98m，宽0.5m，厚0.4m。预制板配筋按“成渝施路专-18”施工，钢筋保护层厚度不小于4.5cm，挡土板的纵向受力钢筋布置于远离线路中心一侧。10、挡土

5、板预制时，应做好型号标记，安装时注意各型号所在位置，不得错装，不得反装，挡土板与桩搭接处应使桩、板搭接面平整，挡土板基底必须平整。11、挡土板混凝土强度达到设计值的80%后方可进行安装及板后路基填筑施工。12、两桩之间相邻板之间设0.02m宽伸缩缝，板后设置0.3m厚编织袋袋装砂夹卵石反滤层，反滤层底部设C25混凝土封闭层。13、墙顶设栏杆立柱，要求靠近桩顶处第一块挡土板内预埋固定立柱的U形螺栓。14、桩板后2m范围内不得使用大型机械碾压填筑路基，须采用小型平板振动机压实，压实标准应达到相应部位的填方压实度要求。三、桩板墙施工注意事项1、锚固桩施工应避开

6、雨季选择旱季施工，严禁雨天施工，做好施工场地的排水设施，基坑不得受水浸泡。2、桩井开挖过程中，应加强井口防排水临时设施，确保桩井开挖过程中人员、财产安全。3、桩井开挖过程中，应随时查探井内有无有毒气体，如有，应按相关规范要求排除隐患后，方可进行井下作业。4、桩基爆破采用浅眼爆破法，严格控制用药量。桩井施工时，及时施作锁口护壁，在四周设置施工警戒线等安全警示措施，同时加强对地基和边坡的变形及周边环境观测，以免发生孔壁坍塌等事故。注意地下水活动情况，以免发生涌水事故。桩井较深时，注意井下排水通风，经常检查井内气体的含量，当二氧化碳浓度超过0.3%或发现有害气

7、体时，应及时增加通风设备进行通风。在桩井施工间隙期，桩井编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。②“技术交底书”一式二份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底书ZT1105XJL-1102单位：中铁十一局成渝铁路客运专线CYSG-4标第二项目分部编号：主　送单　位隧道架子一队第3页共3页工程名称D1K202+269-D1K202+300.875段桩板墙施工日　期2011年6月2日交底内容：顶部须设置安全可靠的临时防护盖板，以免发生人员、设备坠落等安全事故。四、施

8、工安全要求1、施工人员必须戴安全帽,不得赤脚或穿拖鞋施工。2、现场电线不可乱拉乱