轮胎裂解工艺介绍

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1、微负压热裂解处理废旧轮胎技术与设备“微负压热裂解”技术，把废旧轮胎处理产生四种产品：燃料油、ECO炭黑、钢丝和可燃性气体。公司年处理废旧轮胎的能力为10000吨，可产生燃料油4500吨，ECO炭黑3500吨，钢丝1000吨和可燃性气体1000吨。除了很少量的气体排放外，没有其他的废物排放。通过处理废旧轮胎所获得的ECO炭黑，由于质量可靠，成本低，目前已经被国内10多家轮胎生产企业用做轮胎的生产原料，这样就形成了废轮胎－ECO炭黑－轮胎的产业链循环，而目前生产上绝大多数的炭黑是通过石油提炼出来的。此外，废

2、旧轮胎热裂解产生的燃料油如果再进行深加工，还可以进一步加工成汽油、柴油和沥青。本项技术如果能够在全国得到大力推广，不单可以有效的处理废旧轮胎，消除污染，还可以从一定程度上缓解我国的能源危机。技术与设备　　无剥离、微负压热裂解废旧轮胎处理技术解决了其他的热裂解技术处理废旧轮胎存在的问题，在以下几个关键技术和设备制造方面获得成功：　　1、采用无剥离技术　　在热裂解前不需要将橡胶与钢丝分离，从而降低了能耗，大幅度提高了经济效益。　　2、采用微负压热裂解技术　　热裂解采用微负压工艺技术，确保在生产过程中气体不外

3、溢，提高热裂解效率，从根本上消除了由于气体外溢而引起的不安全隐患。　　3、采用无氧（或贫氧）热裂解技术　　热解炉采用先进、出料密封系统，改善了炉体的密封性能，使废轮胎胶粒处于无氧（或贫氧）状态下裂解。这不仅减少了能源的损失，还使热解炉的安全生产有了保障。　　4、采用了高效率的可燃性气体回收技术　　在生产过程中，橡胶经热裂解后，大部分变成液体油品，少量的可燃性气体循环作为热解炉的燃料使用。从而保证了热解炉的热能供应，减少了废气排放，提高了经济效益和环境效益。　　5、成套设备的标准化设计　　一套自动化、标准

4、化设备包括两条热裂解生产线，年处理能力为1万吨（约120万条轿车轮胎）。热裂解生产线由破碎系统、进料系统、热裂解处理系统、油品处理系统、尾气回收处理系统、水循环系统、炭黑处理系统以及湿法炭黑造粒包装系统等八大系统组成。　　应用该套设备处理废轮胎具有低能耗、无废弃物、循环利用、高附加值等特点。实现了废旧轮胎100％完全资源化回收利用，是典型的绿色、环保工业。破碎系统自控室热裂解处理系统废轮胎（废橡胶）低温微负压催化裂解处理技术类型：废橡胶发布人：lajiao阅读次数：263近年来，我国对废旧橡胶综合利用的

5、发展及政策有很大的进展，橡胶行业已提出“十一五”科学发展规划意见.结合国情和行业特点,废橡胶利用的重点从原来的再生橡胶、胶粉、轮胎翻新三个方式，现增加鼓励：创造条件，进行低温热裂解、热能利用试点，开拓多种废旧橡胶利用方程式，推动废旧轮胎综合利用行业健康发展。国家发改委对废轮胎废橡胶低温裂解的处理技术确定为2007年重大产业技术开发专项重点支持项目。这是非常领人鼓舞。　　我公司自主研发的废轮胎（废橡胶）、废塑料低温微负压催化裂解技术是当今该项技术最先进的低温催化裂解工艺之一，是利用废轮胎、废橡胶、废塑料等

6、进行资源再生循环利用的高新技术。　　近年国际市场采用比较常用的几种方法：　　（1）热能利用　　直接燃烧，供发电厂、工业锅炉、水泥厂和钢铁厂等做热能燃料。用量也较大，但只能回收不到一半的能源，利用率较低。政府对这种追求热值利用忽视资源再生利用率并造成二次污染的现象表示关注并采取勒令停止。　　（2）热裂解　　这是一种废轮胎普遍的处理方法。热裂解处理过程是将胶粒输送到热裂解炉进行热裂解，胶粒在高温高压状态下进行热裂解，其中气相产品进入洗涤塔冷凝冷却，冷凝下来的燃料油品经冷却后送罐区储存，不可凝的轻组分(C5以

7、下的烃类气相)回收做为热裂解炉的燃气，这种方法是很普遍的一种处理方式，但因其是在高温高压下完成，在这个过程中，会有有毒气体产生，对环境和人体有很大的威胁，同时，由于这种方法技术复杂，装置庞大，成本很高，几乎不产生经济效益，同时也制约了其他范围的推广应用。　　（3）目前，我国较多利用废旧轮胎土法炼油，投资少，设备简陋，在生产过程中会产生大量有毒有害烟尘、气体，严重污染空气，生产过程中产生的废渣、废油也会严重污染环境。另外，土法炼油生产出的油多属于多种油体的混合物，油质极差，是对资源的一种极大浪费。　　本低

8、温微负压裂解专利技术与其他技术相比，优势在于以下几个方面：　　　　一、本专利是废旧轮胎最彻底的处理方法：　　利用本专利技术同时能处理多种废料，如废橡胶、废旧轮胎、废旧塑料、废油、油浆、煤焦油、生活费油等各种费油，其他技术最终产品是燃油（混合油）经本装置深加工后（国家专利局受理申请，申请号：ZL200720187253.X），最终产品是国标柴油、国标汽油、精品碳黑、沥青、钢丝、液化气等。　　二、是最环保的处理方式：　　无任何的三废排放（废水、