堆载预压施工作业指导书.docx

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1、堆载预压施工作业指导书1适用范围适用于京沈客专京冀段路基堆载预压施工。2作业准备2.1外业准备(1)在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计。审核施工图纸，充分理解设计意图和有关技术要求，熟悉规范和技术标准。制定施工安全质量保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训。(2)验收基床底层路面，合格后进行堆载预压土方填筑施工。选择取土场，组织合理机械设备进场。2.2技术准备客运专线路基为了满足工后沉降符合设计要求，采用堆载预压法加快路基沉降，使其满足设计沉降要求。按要求埋设观测元件，并在堆载过程及堆载完毕后进行沉降观测，做好观测记录。进行工后沉降评估。3

2、技术要求(1)堆载应控制加载速率，分层荷载应符合设计要求，保证在各级荷载下路基的稳定性。(2)堆载时应推土边摊平，顶面应平整。(3)堆载过程应采取有效措施防止预压土污染已填筑的路基。(4)堆载预压前应控制定变形观测设施的保护措施，堆载时应派专人指挥卸料，观测设施如有损坏应及时恢复。(5)堆载过程中应按规定进行变形观测并做好观测记录。(6)卸载后路基堆载面应进行清理并达到验收标准，卸载后的预压材料应运至指定地点堆放。4施工程序与工艺流程施工程序为：施工准备→铺设土工布→分层堆载土方→沉降观测（评估满足要求）→卸载4.1工艺流程图4.2各工序作业过程及要求堆载预压在基床表层施工完成

3、后进行。堆载预压前，应经监理验收路基基床表层，经验收合格后方可进行堆载预压，并及时按设计要求修整成型路基边坡。4.2.1铺设土工布为防止污染路基，在基床顶面铺设一层短纤针刺非织造土工布，并预留回折长度，铺设宽度应大于堆载范围每测不小于1m，总宽度为13.6m。4.2.2分层堆载土方堆载采用清除地表土、CFG桩施工弃土或其它施工弃土，但不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料。填筑第一层时，采用轻型机具摊铺后压实，以保护土工布不被破坏。预压荷载分级增加，完成后用中型压实机具压实。预压高度不小于3m。正线地段顶宽5.6m，底宽11.6m。横向边坡1：1，纵向边坡1：2，向外延伸。桥头未架设

4、地段采用编织袋装土堆码，已架设地段以1：2坡度向桥上延伸。堆载完成后将土工布回折于路基顶面，每侧宽度不小于1.5m，并压牢固，以避免堆载土污染已成型路基。预压土碾压后重度应不小于18KN/m3。堆载时应从路基中心向外赶土平整，以防止污染边坡。具体布置形式见下图：4.2.3沉降观测（评估工后沉降）预压观测每断面距路肩边缘0.5m处临时设置2个沉降监测桩，监测预压期间路基顶部沉降，预压土卸载后，拆除沉降监测桩，同时将沉降板的测杆和保护套管降低至基床表层顶面上，详细结构见下图：堆载预压处理横断面示意图4.2.4卸载预压堆载期间及堆载完成后，应按要求进行沉降观测并绘制填土--时间--沉

5、降曲线图，进行分析预测工作，为确定预压土卸载时间提供依据，堆载预压时间一般不少于6个月,根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位组织设计、监理、施工单位共同研究确定卸载时间。卸载过程中不得污染和破坏既有路基。5施工要求5.1施工监测目的(1)预压期间应对路基沉降变形进行连续监测，根据检测结果分析地基最终沉降量完成时间，评估工后沉降是否满足设计要求，确定是否卸载进入下一道工序。(2)预压填土、预压期内及运架梁期间，必须对路基沉降和边桩位移进行观测，及时掌握路基稳定性，确保施工安全。5.2施工监测内容(1)基底沉降监测：延用施工期的中心沉降板监测系统。正线路基每100m设一个监测

6、断面，每桥路过渡段必须设置。随着预压土柱增高，测杆与套管相应加高，填土、碾压过程中采取围护措施进行保护，测管出露预压土顶面控制在20cm以内，便于梁车运行，预压卸载时分段拆除，观测连续。(2)路基面沉降监测：在预压土方底部（即基床底层顶面）布置临时沉降板，埋置要求和构造同正式中心沉降板，随预压土填筑而接高，位置尽量靠近基底中心沉降板，便于集中进行观测、管理、数据对比等。预压卸载时分段拆除，观测数据接入后续的正式路基面观测桩。(3)坡脚位移监测：延用施工期的位移监测系统。松软土路堤在两侧坡脚外2m、10m处设位移观测桩，沿纵向每50m设一个观测断面。采用直径10cm的圆木包桩，埋

7、入地面以下1m。(4)沉降板的埋设：沉降板由300×300×8mm的沉降板、测杆（φ50mm钢管）及保护测杆的φ90mmPVC塑料管组成。沉降板埋设在路基基底面上。为了使沉降杆不受破坏，杆长应随填土升高而逐段接高，每节长度不超过100cm，接高后的测杆顶面应高于套管上口，在填土施工过程中应采取措施保护测沉设施。在埋设点地面挖300×300mm的土坑，坑内铺5cm左右的黄砂，整平压实，将沉降板平放在坑内，四周用黄砂填实并用水准尺校正板面水平，再回填10cm厚土整平夯实，然后将PVC塑料套管垂直