汽车钣金高级工理论试卷--(b)

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1、广州市职业技能鉴定统一试卷汽车钣金高级工理论试卷（B）一、填空题：（每小题2分，共20分）1、剪床剪切过程中，应定时抽看所剪板料，若有毛刺出或光带过亮，则说明不合适，应停机检查。2、车架要承受各种载荷和载荷。3、进行轿车车身设计，首先得到的是车身的造型、及。4、“天圆地方”由三角形和局部锥面所组成。5、焊条是普通电弧焊的主要材料，它由和组成。6、避免产生冷裂措施：焊前和焊后。7、车身校正的准则是沿碰撞力的方向，向损伤部位拉力或推力，这样才能有效地进行校正修理。8、矫正是指消除金属板材、型材的不平、或等缺陷的工艺。9、在咬接操作的整个过程中，要求折弯线平直光滑，当越长，此要示越高

2、。在两板扣合时要注意避免。得分评分人二、判断题。（对“O”，错“X”，每题1分，共20分）（)1.为了防止上、下剪刃碰撞和减小剪切力而留间隙。()2.不产生位移用来夹紧的工艺装备统称为夹具。如定们夹具、焊接所用夹具、拉拔所用夹具。()3.无车架的车身结构称为非承载式。()4.车门缓冲器的主要功能是减轻开关和行驶时车门对门框的接触。()5.三角形位法应用范围比较广泛，凡是平行线法、放射线法不能展开的任何可展的几何形体（钣金制件）均可用三角菜法得到展开。()6.放样图的比例是1：1；而施工图的比例是按构件形状和大小进行放大或缩小。()7.只有当柱状形体所有彼此平行的素线都平行某个投

3、影面时，才可用平行线法展开。()8.划垂直线和基线线可以用直角尺直接划出来。()9.严禁在带压的设备及工件上进行焊割。()10.金属气割时，形成的氧化物熔渣的熔点应高于金属的熔点，否则导致气割困难。()11.气体保护焊将焊枪前端靠近焊件，按动开关便开始进丝，保护所体也同时喷出，此时只要操纵焊枪使焊丝端头与焊件金属表面接触即可起弧。()12.定位焊焊点间的距离依据焊件厚度收焊缝长度决定。薄板焊时，其点焊间距在25—40mm之间。()13.对那些是否有明显的裂纹，用铆钉连接的零件是否松动，都可用小锤轻轻敲击，其响声沙哑，则零件有裂纹、松动或结合不良。()14.对拆卸中常遇到的螺栓、

4、螺母锈死，可是焊因，不必拆除。()15.样板检测部位一般是前、后挡风窗框、门框、龙门框、骨架等弧度。()16.尺寸的改变称为线变形；形状的改变称为角变形。()17.钣金面撞击成凹凸后，可用锤击法修复。()18.矫正的原理是使纤维较短部分缩短和较长部分伸长，使各部分纤维的长度趋向一致。()19.涂料由树脂、颜料、溶剂和添加剂组成。()20.底层、衬层及面层涂料的类型、品种及所用释剂应尽量一致。得分第3页共3页评分人三、选择题：1、使用弯管机弯曲管子时，为保证弯曲半径的准确性，可采用半径与弯曲半径（）的转盘进行弯曲。A、较大B、较小C、稍小D、相同2、采用滚弯机进行滚弯的过程，就是

5、将板料连续地（）过程。A、压弯B、弯曲C、拉弯D、转弯3、机件向投影面投影所形成的图形称为（）A、展开图B、机械图C、视图D、零件图4、钣金件制作时，一般先在金属薄板上画出所需的（）再下料制配。A、机械图B、展开图C、装配图D、零件图5、将构件的立体表面，按实际形状和尺寸依次展开在一个平面上所得到的平面图形称为（）。A、装配图B、机械图C、零件图D、展开图6、绘制图的对称中心、圆心应为线段的（）。A、起点B、终点C、交点D、圆点7、焊的焊接电源必须是（）电源。A、交流B、交直流C、直流D、电压8、气体保护电弧焊采用明弧焊接、一般不必使用（），故熔池可见度好，便于操作。A、焊丝B

6、、焊剂C、焊条D、电源9氩弧焊是以（）作为保护气体的一种气体保护焊。A、氩气B、氮气C、乙炔气D、10、在焊接方法可归纳为三大类：即熔化焊、压力焊和（）。A、气焊B、电弧焊C、气体保护焊D、钎焊11、矫正皱褶，原则上先将死皱开褶，使之转化为活褶，再将活皱转变为（）损伤，最后将操作修复。A、凹凸性B、凸鼓性C、凹陷性D、开裂性12、放边时，直角料底面必须与铁砧表面保持（）不能太高或太低。A、高度B、水平C、宽度D、斜边13、拔缘时，捶击点的分布和捶击（）的大小要稠密均匀，不能操之过急。A、方向B、力C、角度D、程度14、前端碰撞点在车身较高部位，就会引起车壳和车顶（）和后部下沉。

7、A、后移B、前移C、左移D、右移15、剪切断面可分为（）。A、两个区域B、三个区域C、四个区域D、五个区域16、加工成型，变形工序有：弯曲和（）。17、拱油时，捶击力要轻且均匀，捶点要稠密，边捶击边（）坯料。A、收缩B、收边C、旋转D、皱褶18、车身校正的目的一是消除表面缺陷、二是使车身恢复汽车动力性能、三是消除碰撞造成的车架及车身的（）和应变。A、动力B、性能C、应力D、缺陷19、卷板由预弯、对中和（）三个过程组成。A、弯曲B、近边C、卷弯D拉弯20、电弧各区域温度分布是不均匀的，以（）最