航空发动机构造复习题.doc

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1、一、填空题（请把正确答案写在试卷有下划线的空格处）容易题目1.           航空涡轮发动机的五大部件为进气装置；压气机；燃烧室；涡轮和排气装置；其中“三大核心”部件为：压气机；燃烧室和涡轮。2.           推力是发动机所有部件上气体轴向力的代数和。3.           轴流式压气机转子的组成盘；鼓（轴）和叶片。4.           压气机转子叶片的组成：叶身和榫头。5.           压气机叶片的榫头联结形式有销钉式榫头；燕尾式榫头；和枞树形榫头。6.           压

2、气机静子的固定形式T形（或者燕尾形）榫头；柱形榫头和焊接在中间环或者机匣上。7.           燃气涡轮的组成：转子；静子和冷却系统。8.           涡轮叶片的特点剖面厚；弯曲大；和内腔有冷却通道。9.           涡轮不可拆卸式盘轴联接的方案有径向销钉联接方案；盘、轴焊接联接方案和盘轴整体方案10.    燃烧室的基本类型有：分管式；环管式；环形式；回流式和折流式。11.    火焰筒的组成：涡流器；筒体及传焰管（连焰管）12.                           

3、   加强的盘式转子是在盘式转子的基础上增加了定距环和将轴加粗。13.    在压气机的某些截面放气的目的是防止压气机发生喘振14.    燃气涡轮发动机压气机的作用是提高空气压力。15.    燃气涡轮发动机燃烧室的作用是燃油与空气混合并进行燃烧，提高燃气的温度。16.    燃气涡轮发动机加力燃烧的作用是加力时，燃油与空气混合并进行燃烧，提高喷管前燃气的温度17.    燃气涡轮发动机喷管的作用是燃气在其中膨胀加速，高速喷出。18.    外涵道是涡轮风扇发动机的附件。19.    燃气涡轮发动机附件机

4、匣的作用是安装和传动附件20.    影响喷气发动机推力的因素有空气流量和流过发动机的气流的速度增量。21.    燃气涡轮发动机中，组成燃气发生器的附件有压气机、涡轮和燃烧室。22.    航空发动机压气机的功用是提高气体压力。23.    航空发动机压气机可以分成轴流式、离心式和组合式等三种类型。24.    轴流式压气机叶栅通道形状是扩散形。25.    轴流式压气机级是由工作叶轮和整流环组成的。26.    在轴流式压气机的工作叶轮内，气流相对速度减小，压力、密度增加。27.    在轴流式压气机的

5、整流环内，气流绝对速度减小，压力增加。28.    ．多级轴流式压气机由前向后，叶片长度的变化规律是逐渐缩短。29.    气流M数的定义是某点气流速度与该点音速的比值，称为该点的气流M数。30.    在绝能条件下，要使亚音速气流加速，必须采用收敛形管道。31.    在绝能条件下，要使超音速气流加速，必须采用扩散形管道。32.    在绝能条件下，要使气流从亚音速加速到超速，必须采用先收敛后扩散的管道。33.    在绝能条件下，要使亚音速气流减速，必须采用扩散形管道。34.    压气机增压比的定义是

6、压气机出口压力与进口压力的比值。35.    压气机增压比的大小反映了气流在压气机内压力提高的程度。36.    压气机由转子和静子等组成。37.    压气机转子可分为鼓式、盘式和鼓盘式。38.    压气机转子可分为鼓式、盘式和鼓盘式。39.    压气机转子可分为鼓式、盘式和鼓盘式。40.压气机的盘式转子可分为盘式和加强盘式。41.压气机转子叶片上的凸台的作用是防止叶片振动。42.压气机转子叶片通过燕尾形榫头与轮盘上的燕尾形榫槽连接在轮盘上。43.多级轴流式压气机由前向后，转子叶片的长度的变化规律是逐

7、渐缩短。44.压气机进口可变弯度导流叶片(或可调整流叶片)的作用是防止压气机喘振。45.压气机是安装放气带或者放气活门的作用是防止压气机喘振46.采用双转子压气机的作用是防止压气机喘振。47.压气机进口整流罩的功用是减小流动损失。48.压气机进口整流罩做成双层的目的是通加温热空气49.涡轮的功用是把高温、高压燃气的部分热能、压力能转变为旋转地机械功从而带动压气机和其他附件工作50.涡轮叶片一般通过枞树形榫头与轮盘上的榫槽连接到轮盘上。51.为了冷却涡轮叶片，一般把叶片做成空心的，通冷却空气。52.涡轮叶片带

8、冠的目的是减小振动。53.在两级涡轮中，一般第二级涡轮叶片更需要带冠。54.空气—空气热交换器的功用是利用外涵道的空气给冷却涡轮的空气降温55.航空发动机的燃烧室可以分为分管形、环管形和环形。56.航空发动机的燃烧室可以分为分管形、环管形和环形。57.航空发动机的燃烧室可以分为分管形、环管形和环形。12．鼓式转子的优点是抗弯刚性好，结构简单。三选一1.加力燃烧室前的气流参数不变，那么，发动机的推力是：A。A.增大