认识带传动ppt课件.ppt

《认识带传动ppt课件.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、项目二认识带传动跑步机手扶拖拉机粉碎机一、带传动的组成与工作原理1．带传动的组成带传动是一种挠性件传动，它由主动轮和从动轮张紧在两带轮上的挠性带组成。2．带传动的工作原理以张紧在至少两个轮上的带作为中间挠性件，靠带与带轮接触面间产生的摩擦力（啮合力）来传递运动和（或）动力。根据工作原理的不同，分为摩擦型带传动和啮合型带传动二、带传动的优缺点优点：远距离传动可缓冲、减振，运转平稳过载保护结构简单,精度低,成本低缺点：外廓尺寸大弹性滑动，传动比不固定，效率低轴与轴承受力大寿命短需要张紧装置不宜用于高温,易燃场合三、带传动的类

2、型、特点及应用如：农业机械的脱粒机或磨粉机如：车床、铣床、钻库等工作机械的动力传动。二、带传动的类型和特点1.摩擦型带传动（3）多楔带平带横截面积为矩形，内侧面为工作面。常用于高速、传动中心距较大的场合。如：农业机械的脱粒机和磨粉机。V带横截面积为梯形，两侧面为工作面。承载能力大，为平带的3倍，使用寿命长。用于机械传动上。如：车床、铣床、钻床等工作机械动力传动圆带横截面积为圆形，内侧面为工作面。常用于低速、轻载的机械。如：缝纫机、真空吸尘器等。（4）圆带（1）平带（2）V带四、带传动的传动比机构中瞬时输入角速度与输出角速

3、度的比值称为机构的传动比。带传动的传动比就是主动轮转速n1与从动轮转速n2之比，用公式表示为：式中n1、n2——主、从动轮的转速，r/min；d1、d2——主、从动轮的直径，mm。V带传动——由一条或数条V带和V带带轮组成的摩擦传动。V带1）、V带的结构标准的普通V带都制成无接头的环形带。其截面为等腰梯形，工作面为两侧面。承载部分的结构主要有两种：帘布结构：抗拉强度高，制造方便，但柔软性差，适用于载荷较大的传动。绳芯结构：柔软性好，易弯，但抗拉强度低。适用转速较高、带轮直径较小的场合；但承载能力没有帘布结构的传动带高。其

4、结构主要包括：承载（强力）层：位于中间。承受拉力的主要部分，覆有缓冲材料。顶胶层（拉伸层）：位于承载层上方，带在弯曲时产生拉伸变形底胶（压缩层）：位于承载层下方，在弯曲时产生压缩变形包布层：保护层，要求耐磨，常用带有橡胶的帆布制成。（一）、V带V带传动2）普通V带的型号及标记型号：普通V带：楔角为400，相对高度为0.7的V带。截面尺寸已标准化按截面尺寸由小到大分为：YZABCDE截面积由小到大普通V带的型号分为：Y、Z、A、B、C、D、E七种传动能力由小到大窄V带：绳芯结构的V带有Z、A、B、C四种型号，标记：由带型、

5、基准长度和标准编号组成普通V带的标记中性层——V带绕带轮弯曲时，其长度和宽度均保持不变的层面。基准长度Ld——在规定的张紧力下，沿V带中性层量得的周长，又称为公称长度。标记示例：V带轮的典型结构有：实心式、腹板式、孔板式和轮辐式。腹板式(含孔板式)－dd<300mm；V带轮的结构实心式－dd≤2.5d(d为轴颈直径)轮辐式－dd>300mm；§1－2V带传动（二）．V带带轮实心式腹板式孔板式轮辐式与V带配合的带轮称为V带带轮（三）、V带传动的主要参数1）．普通V带的截面尺寸顶宽b中性层节宽bp高度h相对高度h/bpV带的

6、型号分为：Y、Z、A、B、C、D、E七种YZABCDE截面逐渐增大2）．V带带轮的基准直径ddV带带轮的基准直径dd——带轮上与所配用V带的节宽bp相对应处的直径。V带带轮的基准直径ddV带带轮的基准直径（基准长度）dd标准系列值槽型YZABCDE最小直径ddmin205075125200355500dd的范围20~12550~63075~800125~1125200~2000355~2000500~2500dd的标准系列值71、75、100、125、140、150、160、180、200、212、224、236、250

7、、280、300、315、400、500、530、630、710、8001000、1060、1250、1400、1600、1800、2000、2240、25003）．V带传动的传动比idd1——主动轮基准直径，mmdd2——从动轮基准直径，mmn1——主动轮的转速，r/minn2——从动轮的转速，r/min普通V带传动的传动比i≤7平带传动：通常传动比为i≤5。4）．小带轮的包角α1包角——带与带轮接触弧所对应的圆心角。包角的大小反映了带与带轮轮缘表面间接触弧的长短。普通V带传动一般要求小带轮包角：a1≥1200平带传动

8、一般要求小带轮包角：a1≥15005）．中心距a中心距——两带轮中心连线的长度。两带轮中心距越大，带传动能力越高，但过大时不紧凑，在高速时易产生振动，影响传动能力。一般两带轮中心距在：0.7~2(da1+da2)范围内。带轮的中心距a带速太低，传动尺寸大而不经济，易发生打滑现象。带速太高，离心力又会使带与带轮间的压紧