交通疏导施工方案.doc

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1、目录1工程概况22编制原则23.1辅道一及辅道二施工组织部著33.2匝道一施工组织部著53.3桥梁施工组织部著7四交通组织部著9五应急预案151工程概况工程位于江津广电中心北侧，由于鼎山大道、塔坪路分别是东西向、南北向贯穿整个几江半岛的主要干道之一，因此该交叉口车流量大，目前高峰时期拥堵较为严重。需要解决交通疏导问题。如何保证施工期间的交通畅通，做好交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。而交通畅通与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。我公司将根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。对于此路段，采取局部封闭。同时，配合当地交警部门，做好交通组织及交通

2、疏导工作。本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写，并按期提交交警部门及有关单位审核批准。2编制原则1、运用科学的管理原则，杜绝在本工地内发生任何交通事故，交通堵塞降到最低点。2、强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，尽快开放交通是本组织的思想考虑。3、高质量视安全管理，积极采取有针对性措施，保证施工安全，实现文明施工。4、本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写，并按期提交交警部门及有关单位审核批准。3施工组织布署根据工地现场考察和了解，由于此路段车流量及人流量非常大，交通繁忙，且道路两边临时停

3、车位较多对交通及施工安全影响较大，为确保街道内车辆及人员的安全、不影响市民在施工期间出入，我项目部决定在施工阶段采取分段围档施工，做到施工一段，恢复一段，开放一段，再施工一段。3.1辅道一及辅道二施工组织部著施工路段辅道一起点位于江津区财富中心办公楼前，起点桩号为K0+000，终点桩号为K0+420.00，辅道一道路全长为420m，采用彩钢瓦封闭黄线右侧车道，黄线左侧改为临时双向单行以便车辆通行，封闭时间为40天，鼎山大道与塔坪路交叉路口封闭右转弯道，需要取消鼎山大道（财富中心）道路边临时停车位。等施工完毕恢复。见辅道一及辅道二现场组织布置图3.2匝道一施工组织部著该工程匝道一施工

4、路段位于塔坪路，起点桩号K0+300.00至K0+366.104全长66.1米，采用彩刚围档同时封闭黄线内左右两个车道，塔坪路双向四车道改为双向两车道通行，封闭时间为70天，塔坪路左转至燕窝穴路的车辆采取绕道行使。等本区域工程施工完毕恢复通车。见匝道一现场组织布置图3.3桥梁施工组织部著该段位于广电中心西侧地段并横穿鼎山大道，施工桩号K0+210.000～K0+305.000.42为桥墩区，全长95米，用彩刚围档同时封闭行车右侧各两个车道，即鼎山大道由以前的双向八车道改为双向四通行，同时封闭塔坪路至鼎山大道和鼎山大道至塔坪路的左转车道，在此施期间，其左转车道绕道行使，等本区域施工完

5、毕再恢通行。见桥梁现场组织布置图四交通组织部著4.1施工期间交通管理措施4.1.1施工区围蔽采用1.8米高的彩刚围档围护，将工地与路人、车辆隔离，保证路人、车辆及施工安全。4.1.2所有施工区旁的绕行道路，应满足车行宽度、高度要求，有明显的导向指示标志，并设有警示灯、夜间主动发光警示标志，施工区彩刚围档靠车行一侧，以15m左右的间隔安装反光标志及警示灯。4.1.3利用深夜时间进行大型机械的进退场等作业，尽量减少对交通的干扰。4.1.4施工时积极与当地各级行政及公安部门交警合作，配合交警部门，组织力量及时引导、疏解交通，合理布置临时交通，保证所需交通标志、标线及时安装到位、投入使用，

6、并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。在施工总平面布置和交通组织示意图规定位置与本工程各通道入口处设置标志牌，指示人行及车辆通行。4.1.5完成一段施工，马上清理一段路面，及时完善交通设施，尽快撤出施工现场，争取早日还路于民。4.1.6配合交通安全的宣传，派出纠察协助交警部门，维持交通秩序，把施工期间的交通尽快疏解。4.1.7设多名专职维持交通人员，在施工期间24小时值班，配合交警工作，指挥附近车辆和行人通行，保证主干道交通顺畅。4.1.8施工材料及机械停放一律在施工范围内，不准占用行车通道；机械进退场尽量选择行车较少的时段

7、，避免造成交通阻塞。4.1.9每天派专人清扫施工现场和附近的道路，并且对现场的机动车道淋水。4.1.10积极与当地交通管理部门取得联系，及时发布交通公告。4.2施工期间保障交通安全的措施4.2.1施工前准备措施4.2.1.1项目部成立以安全第一责任人项目经理为组长的安全保畅领导小组，由主管安全的项目副经理挂帅，安全员1人，本着安全第一的原则，成立安全保畅领导小组。4.2.1.2开工前安全技术培训开工前，项目经理部对所有参加施工的人员进行了工前安全技术培训，主要有以下内