《汽车喷烤漆房》.doc

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1、JT/T324—2008（2008-09-05发布　2008-12-01实施）代替JT/T324—1997 前　言 　　本标准代替JT/T324—1997《汽车喷烤漆房通用技术条件》。　　本标准与JT/T324—1997相比，主要变化如下：　　——增加了燃气加热型喷烤漆房的术语和定义及相关技术要求（见3.2、6.5和6.9表2）；　　——增加了房体及底座、送（排）风系统驱动电机绝缘等级、防爆、安装位置、防鸟网、空气净化装置容尘量、热交换器材质、壁厚、交换效率、泄压装置面积、燃油单向截止阀、循环加热方式、加热装置外表面温度、灯具防爆、温度示值误差、房体材

2、料和空气净化材料阻燃、安全门、永久性安全操作及保养的文字标志、电缆线安全防护的技术要求（见6.2~6.8）；　　——修改和补充了房体及底座、送（排）风系统、空气净化装置、加热系统、照明系统、控制系统、安全防护、整机性能、外观质量、装配质量技术要求的试验方法（见7.2-7.11）。　　本标准由全国汽车维修标准化技术委员会（SAT/TC247）提出并归口。　　本标准起草单位：交通部公路科学研究院、江苏中大集团、扬州斯普莱机械制造有限公司、广州全顺汽车设备有限公司。　　本标准主要起草人：仝晓平、刘元鹏、徐连宽、潘立峰、李国章。　　本标准所代替标准的历次版本发

3、布情况为：JT/T324—1997。 汽车喷烤漆房AutomotiveSpraybooth1　范围 　　本标准规定了汽车喷烤漆房的术语和定义、分类、型号、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和储存。　　本标准适用于汽车维修作业用的汽车喷烤漆房（以下简称喷烤漆房）。其他行业用的喷烤漆房可参照执行。 2　规范性引用文件 　　下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用

4、文件，其最新版本适用于本标准。　　GB/T191　包装储运图示标志（GB/T191—2008，ISO780：1997，MOD）　　GB6514　涂装作业安全规程涂漆工艺安全及其通风净化（GB6514—1995，neqNFPA33：1989）　　GB/T13306　标牌　　GB16297　大气污染物综合排放标准 3　术语和定义 　　下列术语和定义适用于本标准。3.1　　燃油加热型喷烤漆房　sprayboothheatedbyfuel　　以燃烧油料（煤油、柴油或废油）产生的热量间接加热空气介质，并在其中进行喷漆、烘烤作业的装置。3.2　　燃气加热型喷烤漆房

5、　sprayboothheatedbygas　　以燃烧气态燃料（天然气、城市煤气、液化气等）产生的热量间接加热空气介质，并在其中进行喷漆、烘烤作业的装置。3.3　　电加热型喷烤漆房　sprayboothheatedbyelectricity　　以电能转化的热量直接加热空气介质，并在其中进行喷漆、烘烤作业的装置。3.4　　作业区　operationarea　　进行喷漆、烘烤作业的空间。3.5　　扫膛延时时间　heat-exchangechamberscavengeduration　　从燃烧器启动对热交换器膛内进行强制换气到油（气）路电磁阀体开启、喷嘴喷射

6、燃料的延续时间。3.6　　点火超时断油（气）　fuelcut-offforover-timeiginition　　扫膛延时结束后的数秒内，燃烧器未能点燃，控制装置关闭油（气）路阀门，切断燃料。3.7　　超温报警　over-heatingalarm　　控制系统在烤漆温度超过设定的工作温度未能关闭燃烧器时，发出的声、光报警信号。3.8　　垂直层流　verticalflow　　在喷烤漆房作业区内，空气以均匀的垂直断面速度沿平行流线流动。3.9　　作业区内、外压差　Internalandexternaloperationareapressuredifferen

7、ce　　喷烤漆房运转时，作业区内、外的环境气压差。3.10　　参考平面　referenceplane　　喷烤漆房作业区内距底面1.5m高的假想测试平面。 4　分类 4.1　喷烤漆房按加热形式分为：燃油加热型、燃气加热型和电加热型。4.2　喷烤漆房按作业区长度分为：小型、中型、大型、特大型。其对应关系见表1。5　型号 　　喷烤漆房型号表示方法如下：6　技术要求 6.1　基本要求6.1.1　喷烤漆房应按规定程序批准的设计图样和技术文件组织生产，并符合本标准要求。6.1.2　所用原材料，外购、外协件应符合相应标准要求，并附有合格证或有关证明其质量的认证性文件

8、。6.2　房体及底座6.2.1　房体6.2.1.1　喷烤漆房房体应有一定的刚度和强度。采用轻型