铁路工程质量关键环节和控制要点.ppt

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1、铁路客运专线工程质量与施工安全关键环节控制要点和常见问题沪昆铁路客运专线湖南责任有限公司2010年10月编制说明质量是工程的生命，安全是生命的保障，始终关系大规模高标准铁路建设的成败。在铁路建设中必须强化质量和安全意识，加强过程控制，积极推进标准化管理和标准化作业，不断提升建设管理水平。为了加强工程质量和施工安全过程控制，抓住关键，提高工程质量水平，实现安全施工的目标，特编制了《铁路客运专线工程质量施工安全关键环节、控制要点和常见问题》，按照铁路建设实际编制了混凝土工程、路基工程、桥涵工程、隧道工程、无砟轨道工程、有砟轨道工程、房建工程、四电工程和施工安全九个部分，分

2、别列出了各项工程中的部分关键环节和质量安全控制要点，参建单位在安全质量管理工作中要进行重点监控。在项目建设过程中，各单位可依据本文列出的关键环节和控制要点进行现场检查，同时要根据工程项目的实际情况、具体特点、不同阶段的工作内容，针对施工现场易发、多发的突出质量安全问题，找准过程控制中的关键环节，及时采取有针对性的质量安全控制措施。对以上质量安全关键环节和控制要点未涉及的其他内容，各单位要严格按照验标、规范和设计文件要求管理到位，消除安全质量隐患，确保工程质量和施工安全。本手册是在铁路工程质量安全监督要点的基础上编制而成，在实施过程中，如发现需要修改和补充之处，请及时将

3、意见和建议反馈公司安质部，供今后修订时参考。目次第一章混凝土工程．．．．．．．．．．．．．1第二章路基工程．．．．．．．．．．．．．．8第三章桥梁、涵洞工程．．．．．．．．．．．14第四章隧道工程(钻爆法)．．．．．．．．．25第五章无砟轨道工程．．．．．．．．．．．．34第六章有砟轨道工程．．．．．．．．．．．．56第七章房建工程．．．．．．．．．．．．．．58第八章四电工程．．．．．．．．．．．．．．66第九章施工安全管理．．．．．．．．．．．．71序号关键环节质量控制要点一原材料l.原材料进场前必须进行检验，监理单位应按规定进行平行检验或见证检测，检测频次、检测

4、项目符合标准要求。2.原材料应分区、分类存放，遮盖、防护措施应得当，规格、型号及检验状态等应有明确标识。3.原材料存放场地应硬化，设置合格区与待检区，有完善的防排水及防雨保温措施，并配置砂石料清洗筛分设备。二模板及支(拱)架1.模板及支(拱)架应有专项施工方案并经过检算，审批手续完善。2.支(拱)架具有足够的强度、刚度和稳定性(强度安全系数不小于1．3，稳定系数不小于1．5)；模板及支(拱)架必须安置于符合设计的可靠基底上，并有足够的支承面积和防、排水及防冻措施。3.模板紧固螺栓使用前应经检查(验)，不合格的螺栓、螺母严禁使用；紧固螺栓安装数量应符合批准的施工方案，安

5、装时螺母应拧紧、上牢。4.模板及支(拱)架使用前应经预压、验收。5.模板及支(拱)架拆除时混凝士强度应达到设计要求，拆除顺序应符合批准的施工方案。第一章混凝土工程序号关键环节质量控制要点三钢筋1.钢筋进场时必须对其质量指标进行全面检查和按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准。2.钢筋下料长度准确(L≤5000mm）允许偏差±10mm，L>5000mm允许偏差±20mm)，钢筋末端弯钩角度、直径和直线端长度符合要求。3.焊工必须有相应的特种作业操作证，并应在规定的范围内进行焊接操作。4.钢筋接头的型式、搭接长度、焊接弯折角度应符合设

6、计和验标要求，钢筋接头经抽检合格，机械连接接头应有型式试验报告。5.钢筋规格、数量、间距、钢筋保护层垫块位置与数量满足要求，钢筋骨架绑扎无松扣、脱扣现象。四配合比1.配合比的选定应经过审批，水胶比、胶凝材料用量、碱含量等指标符合环境条件、强度等级的要求。2.拌合物性能、强度、耐久性等指标必须符合要求并满足施工需要。3.更换料源时应重新选定配合比。五拌制与运输l.原材料称量偏差及拌合时间应符合要求，拌制前应测定砂、石含水率及混凝土拌合物性能，及时调整施工配合比。2.混凝土运输过程应采取措施，防止混凝土发生离析、漏浆、泌水及坍落度损失超标。3.和易性不满足施工要求时不得加

7、水二次拌合。序号关键环节质量控制要点六浇筑1.混凝土入模温度应符合要求(5～30℃)，与接触介质问温差≤15℃。2.混凝土自由倾落高度超过2m时应采用串筒进行浇筑；浇筑应连续、分层进行，振捣密实，不得随意留置施工缝。3.施工缝的留设位置、凿毛处理应符合设计要求。4.混凝土试件的留置数量和检验方法应符合设计和验标要求。七养护与拆模l.混凝土浇筑后应立即覆盖、包裹，防止表面水分蒸发并及时洒水保湿养护。2.混凝土养护措施、期限必须符合要求；在达到养护期限后，尽可能延长潮湿养护时间。3.混凝土芯部、表层与环境间温差超过15℃及内部降温前，同条件养护试件强度未