第四章 船舶舱室结构防火与材料ppt课件.ppt

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1、第四章船舶舱室结构防火与材料第一节舱室结构防火第二节船舶内装材料及其特点第三节耐火分隔设计第四节复合岩棉板舱室系统第二节船舶内装材料及其特点一、船舶内装材料的特点二、船舶内装材料的分类与发展三、绝缘材料*一、船舶内装材料的特点（一）固定性（二）轻便性（三）耐火性（四）绝缘性（五）标准化、系列化二、船舶内装材料的分类与发展按内装材料的性质分类结构材料绝缘材料装饰材料家具材料结构材料的发展木材结构时期不满足船舶规范要求塑面材料结构时期硅酸钙板结构时期复合岩棉板结构时期应用受限广泛应用复合岩棉板复合岩棉板均为双面0.7毫米镀锌钢板、单面

2、或双面贴PVC彩色塑料薄膜，其中PVC材料具有低播焰、耐盐雾、耐沸水等特点，厨房等潮湿舱室的复合岩棉板可为正面0.7毫米不锈钢板，反面0.7毫米镀锌钢板。复合岩棉板主要生产厂家江西朝阳机械厂（CCS、LR、GL、DNV、ABS、BV、EC、NK）江阴市车船配件厂温岭市鑫合船舶配件制造厂（CCS、BV、KR）江阴市海盛船舶配套装潢有限公司（CCS、GL、EC、NK）浙江海翔船用机械设备有限公司（GL、EC、BV）江阴市龙马金属装饰有限公司上海诚兴船舶配套制造有限公司三、绝缘材料理想的绝缘材料应该是密度小、导热系数小、吸湿率小、无毒、有

3、一定强度、无腐蚀性、吸声、不燃难燃的材料。（一）超细玻璃棉（二）陶瓷棉（三）岩棉（四）泡沫塑料（五）泡沫玻璃（六）甲板敷料三棉(一）超细玻璃棉原料：石英砂或平板碎玻璃、硼砂﹙低玻璃熔点，高流动性﹚、酚醛树脂﹙粘合剂﹚、硅油﹙防潮剂﹚组成。方法：火焰喷吹法或离心喷吹法性能：见表4－2特点：容重轻、导热系数小、吸音性能好、不燃、不蛀、耐腐蚀、使用方便用途：冷热管道、热力设备、空调恒温、冷藏保鲜、保温、隔热和吸音等。注：火焰喷吹法：将熔融玻璃制成玻璃球、棒或块状物，使其再二次熔化，然后拉丝并经火焰喷吹成棉。离心喷吹法：对粉状玻璃原料进行熔

4、化，然后借助离心力及火焰喷吹的双重作用，使熔融玻璃直接制成玻璃棉。石英砂石英砂超细玻璃棉超细玻璃棉（二）陶瓷棉原料：见表4－3方法：干法和湿法性能：见表4－4特点：容重轻、导热系数低、隔热性能好，化学稳定性强，绝缘性能好，吸音性优，抗急冷急热性能好。用途：船舶、锅炉供热管道、热处理装置的的保温、隔热。注：干法：原料→熔融→喷吹成棉和喷吹粘合剂→除渣→烘干固化→整形。湿法：原料→熔融﹙电弧炉1900℃﹚→喷吹成棉→多级漂洗除渣→加粘合剂→真空吸滤成型→烘干→整形。现以干法为主。陶瓷棉（三）岩棉原料：玄武岩和白云石、焦炭。方法：火焰或蒸

5、气喷吹性能：见表4－6特点：质轻、导热系数小、吸声性能好、不燃、化学稳定性好。用途：管道、锅炉、烟道、热交换器、风机等保温、绝热、隔冷、吸音的理想材料。岩棉（四）泡沫塑料特点：容重低,导热系数小,有较好的防潮性和阻燃性。用途：冷库的最佳材料（五）泡沫玻璃特点：容重低导热系数小,不透湿、不吸水、不燃烧、不霉变、强度高，能耐除氟化氢以外的化学侵蚀。用途：保温材料泡沫塑料泡沫玻璃泡沫玻璃（六）甲板敷料1．船用甲板敷料的发展过程2．船用甲板敷料介绍（1）甲板基层敷料特点：不易着火，与钢甲板有良好的粘结度，抗渗透、抗冲击、耐磨、隔热、抗振，并

6、能遮盖甲板上的焊缝、工艺简单、一次成型，操作方便，使用于船舶不易着火甲板的敷设。甲板基层敷料主要种类：SD-I型不易着火甲板基层敷料TQ-I型轻质甲板基层敷料（民船）CF—800型超轻质（薄型）甲板基层敷料（军船）SD-I型不易着火甲板基层敷料结构型式TQ-I型轻质甲板基层敷料结构型式CF－800型超轻质（薄型）甲板基层敷料结构型式表4-9甲板基层敷料产品特点、耐火等级、组成材料配比表4-10甲板基层敷料产品主要技术指标SD-I、TQ-I、CF-800甲板基层敷料使用说明:敷料中的乳胶液为高分子材料，故搅拌时不宜用高速搅拌机（器）搅

7、拌，搅拌速度建议为100r/min,搅拌时间为3-5min。整个敷设及养护期间，环境温度宜在5°C-30°C，高于或低于环境温度应采取降温或保暖措施。各类材料应避免阳光曝晒、雨水浸渍，并在规定气温内保存，材料保质期为三个月。施工后敷料必须养护1-2天，待固化后方可进入施工场地。甲板敷料系水硬性凝结材料，材料配比中水的添加量为常温条件下，随着气温变化，可视砂浆流动度作适当增减。（2）复合耐火甲板敷料特点：具有良好的耐火、抗振和抗冲击性能，并能有效的隔离声音传递和热传导，耐火分隔达A-60级。复合耐火甲板敷料主要种类：TQ-Ⅲ轻质复合耐

8、火甲板敷料SD-Ⅳ复合耐火甲板敷料SD-Ⅳ复合耐火甲板敷料结构型式TQ-Ⅲ轻质复合耐火甲板敷料结构型式表4—11复合耐火甲板敷料产品特点、耐火等级、组成、材料配比表4—12复合耐火甲板敷料产品主要技术指标SD—Ⅳ、TQ-Ⅲ复合耐火甲板