衡阳湘江三桥施工简介.doc

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1、衡阳湘江三桥施工简介朱忠民吴健军【摘要】：介绍衡阳湘江三桥合理安排全桥施工顺序；优化基础施工和引桥16m空心板梁施工方案；介绍主孔斜拉桥包括索塔、主梁、拉索及拉索防护施工的特色；介绍边孔40mT梁预制及安装的施工工艺。【关键词】：挖孔桩空心板梁空心索塔肋板式主梁钢绞线群锚拉索T梁架桥机1、工程概况衡阳湘江三桥是衡阳市西环线工程的一座特大桥，全长1206m。桥型为：23×16m空心板+5×40mT梁+2×112m斜拉桥+10×40mT梁；主桥为2×112m的独塔双索面斜拉桥，主梁为肋板式断面，塔高98m。（见图1）图1：桥型示意图设计标准：⑴、载重等级：汽——超20，挂——120⑵、桥面

2、宽度：斜拉桥宽33.8m，T梁及空心板宽29.0m⑶、桥面最大纵坡：1.5%⑷、桥面横坡：双向1.5%⑸、地震裂度：小于6度衡阳湘江三桥由湖南省交通规划勘察设计院设计；湖南省路桥总公司承担0#——30#墩的施工，广梅汕铁路公司承担30#——40#墩的施工；监理单位为湖南大学监理站。2、基础施工衡阳湘江三桥西岸引桥1#——22#墩设计为每墩2根Φ200cm的桩基础，23#——24#墩为2根Φ250cm的桩基础，共48根桩，桩长在15m—20m之间。地质情况履盖层为亚粘土和亚砂土，土层密实，中间夹杂着较薄的沙砾层，岩层均为红砂岩质的强风化和弱风化层，岩层稳定。基础施工在设计上是采用钻孔灌注

3、桩，但此处位置的地质情况和水文情况适宜于人工挖孔桩，且人工挖孔桩施工的设备少，投入也少；多个墩可同时施工，不受机械设备的限制；造价低，施工速度快；人工挖孔桩无沉淀层，检验直观，质量有保证。而采用钻孔灌注桩施工，需要大量的机械，钻孔过程中大量的泥沙和泥浆排泄困难；施工便道在桥下穿行，采用钻孔影响施工便道的通行。经综合考虑，决定采用人工挖孔桩的施工方案。从结果来看，采用人工挖孔桩的方案是正确的，在8个月的时间桩基础全部开挖且浇注混凝土完成。桩基础混凝土浇注采用抽干孔内水，浇注水下混凝土的方法进行浇注，这样综合了浇干混凝土和水下灌注混凝土两种方法的优点，浇注的桩基混凝土质量可靠。而25#——

4、28#墩在湘江中，设计为明挖基础。96年冬季是近几年最低水位的年份，有利于明挖施工。大部分的桥墩水深也只有1m，用草袋围堰开挖基坑时积水也不多。覆盖层均为红砂岩，采用空压机和风钻打孔，人工爆破出渣。斜拉桥主墩29#墩位于湘江主航道中，施工时水位3——5m，均无覆盖层。下游基础采用18×4m，高为4m的长方形拼装式，壁厚1m的简易钢围堰。上游则采用钢管架草袋围堰，先用钢管扎架，在钢管架中间填草袋和粘土。基础采用风钻打孔，人工爆破，25T吊车配合出渣。在施工过程中，由于是冬季进行施工，气候寒冷且天气情况也不好。抓住了下游大源渡电站大坝即将截流蓄水的机遇，在倒灌水前，坚持将水中的基础全部抢出

5、，给全桥施工进度带来很大的主动。斜拉桥主墩29#墩施工过程控制：钢围堰制作——墩位放样——钢围堰就位——钢围堰落床锚定——打刃脚封水混凝土——岩层风钻打孔爆破——基础岩面修凿平整——基坑开挖至设计标高。3、引桥空心板施工3.1、预制场位置和预制场构造引桥0#台——23#墩设计为23孔16m先张法预应力空心板，每孔28片，共有644片。考虑到场地和吊装的需要，空心板预制场设在16#——19#墩之间下的地面上，每孔横向设置6个底座，三孔共18个底座。张拉台座设在16#和19#系梁上，系梁经过增加构造钢筋和断面进行加高加宽，两根系梁之间加设三根60×80cm的混凝土地撑梁以增加张拉台座整体强

6、度和抵抗张拉时所产生的水平力。张拉台座由预埋在系梁中的36#工字钢和δ10mm的钢板三角撑加强而成。空心板底板铺设δ10mm的钢板以保证底板的光滑。钢绞线三片整体下料，每三片梁同时张拉，既节约钢绞线又操作方便。模板采用钢模，每边的模板分4块制作，采用上空龙门吊上的电动葫芦进行运输和安装。（见图2）空心板预制场中，17#和18#墩的两根盖梁先不施工，在17#和18#墩的立柱上立Φ120cm的钢管桩，16#和19#墩的盖梁上立两根Φ60cm的钢管桩作为竖向支撑，在钢管桩上铺设覆盖整个预制场的贝雷架纵梁，纵梁上铺设轨道和行走系统，再在上面铺设贝雷架横梁，横梁上铺设轨道和行走系统等组成的组合式

7、龙门吊。龙门吊的作用是作为预制场模板和混凝土的吊运，以及空心板梁垂直起吊至桥面，便于架桥机的安装。架梁采用自制的钢导梁架桥机再配合运梁平车安装就位。每天以三片的速度进行预制和安装。钢管立柱龙门吊贝雷架纵梁钢导梁架桥机191817161514地撑梁预制台座系梁预制场立面图预制场平面图图2：预制场布置和架梁示意图钢导梁架桥机由两片平行的主梁组成，每片主梁分四节加工，用螺栓和钢板联接成主梁，两片主梁用型钢连接成整体导梁，导梁上安装起吊装置和行走装置。