实训大纲-汽车试验.doc

《实训大纲-汽车试验.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、实训项目：汽车驾驶员前方视野的测量一实训目的：1.了解驾驶员前方180°范围内直接视野的要求2.了解测量驾驶员前方视野的测量条件3.掌握驾驶员前方180°范围内直接视野测量方法二实训器材：M1类汽车、X坐标尺、Y坐标尺三实训技术要求：　　汽车驾驶员前方视野必须满足下述要求1.风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点连线所包围的面积。这些基准点是：　　a．V1点水平向前偏左17°的基准点a；　　b．V1点向前沿铅垂面偏上7°的基准点b；　　c．V2点向前沿铅垂面偏下5°的基准点c；　　d．在汽车纵向对称平面另一侧，应增加3个辅助基准点a′，b′，c′，它们

2、与a,b,c三个基准点相对称。2.　按6.4的规定测量，每根A柱双目障碍角不得超过6°（见图3）。若两柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则右柱不需要再测量。3.　汽车不得有两根以上的A柱。4.　在驾驶员前视野180°范围内，在通过儿的水平面下方和通过V2的三个平面（三个平面都和水平面向下成4°夹角，其中一个平面垂直于Y基准平面，另两个平面垂直于调基准平面）上方的范围内，除了A柱、三角窗分隔条、车外无线电天线、后视镜和风窗玻璃刮水器等造成的障碍外，不得有其它障碍（见图4）。但是以下情况除外：a．直径小于0.5mm的嵌入式天线，或小于1.0mm的印刷式天线，不

3、认为是视野障碍；b．无线电天线的导线一般不得进入5.4规定的A区，但是导线直径小于0.5mm时，可允许三根导线进入，此种情况不认为是视野障碍；c．最大直径为0.03mm，导线是竖直的，最小间距1.25mm，或导线是水平的，最小间距2.0mm的除霜及除雾导线，不认为是视野障碍。5.　通过V2垂直于Y基准平面且与转向盘上边缘相切的平面，如该平面相对水平面至少后下倾斜1°时，则转向盘上边缘以下的仪表板所构成的障碍是允许的。四实训内容：测量条件1V点位置：V点相对R点位置，由三维坐标系的X、Y、Z坐标确定，如表1所示。表1给出的是设计靠背角25°时的基本坐标，

4、坐标的正方向如图1所示。若设计座椅靠背角不是25°时，则按表4对X,Z坐标进行修正。2.　P点位置：P点相对R点的位置由三维坐标系X、Y、Z坐标确定，如表2和表3所示。表2给出的是设计座椅靠背角25°时的基本坐标，坐标的正方向如图1所示。表3给出的是座椅水平调节范围超过108mm时P点的校正值。当设计座椅靠背角不是25°时，各P点的X，Z坐标须按表4进行修正。3.　E点位置：E点和P点在同一水平面内。（1）　E1和E2距P1各为104mm，E1距E2为65mm（见图5）。（2）　E3和E4距P2各为104mm，E3距E4为65mm（见图5）。驾驶员视野

5、的测定方法1.汽车主要基准标记在三维坐标系中的尺寸关系，按附录A（补充件）规定程序确定。2.　用三维坐标系表示的R点来确定V点（V1，V2）的位置，然后按实训技术要求1规定找出风窗玻璃基准点。3.　用三维坐标系表示的R点来确定P点（P1，P2），如表2和表3所示。25°以外的设计靠背角的修正值如表4所示。4.　按图2所示在A柱上做两个水平截面，即：　　a．A柱S1截面：从Pm点向前作与水平面向上成2°的平面，过此平面与A柱相交的最前点作水平截面；　　b．A柱S2截面：从Pm点向前作与水平面向下成5°的平面，过此平面与A柱相交的最前点作水平裁面。　　将S

6、1、S2截面投影在P点所在的水平面内，双目障碍角在该平面内测量，如图3所示。（1）　E1和E2的连接线绕P1旋转，使E1至左A柱的S2截面外侧的切线与E1，E2连线成直角，从E1向左A柱的S2截面外侧作切线和从E2向左A柱S1截面内侧作切线，从E2点作前一切线平行线，与后一切线所成的平面视野角度即为驾驶员（左）侧的A柱双目障碍角（见图3）。（2）　E3和E4的连接线绕P2旋转，使E4至右A柱S2截面外侧的切线与E3，E4连线成直角，从E3向右A柱S1截面内侧做切线和从风E4向右A柱S2截面外侧作切线，从E3点作后一切线平行线，与前一切线所成的平面视野角

7、度即为乘员（右）侧的双目障碍角（见图3）。5.　按实训技术要求3、4、5所要求的检查视野障碍。五思考题1.试述汽车驾驶员前方视野的技术要求要求？2.试述汽车驾驶员前方视野的测量方法？汽车驾驶员前方视野的测量实训大纲汽车与交通学院汽修0812班黄鸿涛学号：38