我国轻轨交通的发展战略.doc

我国轻轨交通的发展战略.doc

ID:59197844

大小:20.50 KB

页数:3页

时间:2020-09-10

我国轻轨交通的发展战略.doc_第1页
我国轻轨交通的发展战略.doc_第2页
我国轻轨交通的发展战略.doc_第3页
资源描述:

《我国轻轨交通的发展战略.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、轻轨交通属中等运量的快速轨道运输系统,且造价低廉,适用于市内、市郊、机场联络等中长距离运输。它具有较大的优越性和广阔的发展前景。轻轨交通,由有轨电车发展而来,经过了几十年的改进与提高,其技术及装备水平已与地铁相差无几;轻轨交通属中等运量的快速轨道运输系统,且造价低廉,适用于市内、市郊、机场联络等中长距离运输。它具有较大的优越性和广阔的发展前景。轻轨交通在我国发展的有利条件1.1轻轨交通有较为悠久的历史和成熟的技术轻轨交通起源于20世纪70年代的法国、比利时和中、北欧的一些城市。40年来,轻轨交

2、通的功能、使用范围有了极大的扩展,技术装备也有了极大的提高。其线路结构、车辆、通信信号、运营管理及信息服务系统现代化程度都与现代地铁相似,技术成熟。随着大型轻轨车辆的运用,运量范围也随着扩大,其技术水平与适用空间完全能适应我国35座百万人口的大城市及44座50万人口的中等城市的运输需要。1.2现有轨道交通可以改造利用1.2.1现有有轨电车线路可以改造我国的大连、鞍山、长春尚有为数不多的电车线路,由于车辆陈旧、车速过低,定员太少,极不适应城市交通发展需要,亟待改造。上述城市都有改造现有有轨电车的

3、规划。1.2.2利用既有铁路枢纽线路我国有29座大中型铁路枢纽。随着城市交通发展的需要,许多城市铁路枢纽线路稍加改造便可以用来发展轻轨交通。如北京枢纽中的望京—和平里支线,稍加改造便成为西直门—东直门城市铁路的一部分。1.2.3利用废弃的铁路枢纽线路走廊由于城市的发展,一些原穿越城区的铁路线路已成为严重分割城市和干扰城市交通的障碍,将其废弃拆除改作他用是早晚的事。如上海的淞沪支线及沪杭内环线,拆除后建设了轨道交通明珠线;武汉的原汉口旧城区9.2km的京广铁路拆除后,原位建设了京汉大道和正在

4、建设的轻轨1号线。1.3有可以接受的低廉造价由我国现行轨道交通的比价可见,造价较高的地铁为每公里6—8亿人民币。随着屏蔽门的使用,以及自动列车控制系统ATC应用,甚至变频调压系统的更新(在VVVF交流传动中,由IGBT或IPM模块元件取代GTO电力电子器件)和不锈钢车体的使用等新技术新装备的出现,其造价还有可能进一步提高。而已建、在建、拟建的轻轨铁路每公里造价在1.5—3.5亿元人民币,仅为地铁造价1/4—1/2。如北京轨道交通13号线的单位造价约为北京地铁复八线的1/4。目前,我国大中城市的建设

5、资金普遍不足,因此轻轨交通相对较低的造价为我国城市交通大发展提供了可能。目前,我国约有20多座城市有建设城市轨道交通的意向,但许多城市苦于财力不足,往往制约了轨道交通的建设的速度,资金保证是建设城市轨道交通的根本。据测算,到本世纪中叶,我国各大城市需建轻轨约4500km。若按可建轻轨2000km计,轻轨比地铁每公里可节省4亿元,2000km则可少投资8000亿元。节省大量建设资金,这就是“资金运用管理战略”需要的体现。1.4轻轨铁路用途广泛轻轨铁路不仅建设类型多样,而且用途广泛。它在市中心可以入地

6、,在市区周边附近可以上高架,在城乡结合部及市郊范围可以在地面。它不仅可以用作繁华地段的交通主力,也可以用在市区周边当城市铁路使用(如北京的13号轨道交通线)。也可以和在近郊或卫星城间当市郊铁路用(如上海的莘闵线);也可当作机场联络铁路用(如北京的望京-首都机场,广州的规划线路有广州东站-新国际机场);也适合海滨旅游城市使用(如大连的轻轨试验线等);等等。1.5大中城市现代化改造为发展轻轨创造了良机我国大中城市众多,人口的增加对城市交通需求不断增大,车路矛盾突出,造成了交通问题日趋严重。目前,许多城

7、市都在进行现代化改造和建设,产业结构调整,生产配置有了很大变化;几乎所有的大城市都在重新审定城市总体规划,以中心城市为核心,发展分散组团式的城市布局已成趋势,典型城市有北京、上海、重庆等。为此,不仅需要解决中心城的交通问题,还要解决中心城与边缘集团及卫星城间、卫星城与卫星城间的交通,这就为轻轨交通的发展提供了客观保证。如上海就规划建设7条轻轨线路;天津用作市郊轻轨铁路的1条线就长达46km。我国发展轻轨交通的战略目标一个国家,其社会越进步,经济越发展,人民生活水平越高,越要处处体现“以人为本”的原

8、则。城市交通就是其中一个方面。轨道交通由于其技术特征、科技水平、网络效应以及专用轨道等特征,决定着它能为乘客提供安全、准时、舒适、方便、快捷的乘车环境,并体现出以人为本的要求。轻轨交通能够做到这一点。2.1建设规模我国50—100万人口的城市,按建造1—3条轻轨线路,总长15—45km;100万人口以上的大城市,按建造4—8条轻轨线路,总长约60—120km。2.2建设数量现有规划及可能建设轻轨交通的城市约有2

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。