回转支承标准作业规范.doc

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1、回转支承标准作业规程回转支承装配标准化作业规程的目标：（1）通过标准化的装配作业规程，规范装回转支承装配操作行为，做到标准、统一、规范。（2）通过标准化的装配作业规程，提高装配生产效率。（3）通过标准化的装配作业规程，提高产品装配质量，保证出厂产品100%合格。一、安装前准备：1、拆开包装并对照所附合格证及回转支承上标牌，确认与所选型号一致2、仔细检查外观情况，确认回转支承在运输过程中未受到较大损伤，如严重锈蚀、变形等，确认有无软带标记和齿轮跳动最大位置标记（齿轮淬火回转支承齿跳最大处的齿沟内已用绿漆标识）3、回转支承的安装基准面和

2、零件的安装面必须清理干净。去除油污、毛刺、油漆以及其它异物，并根据不同的使用条件填充润滑脂。4、安装回转支承时禁止使用弹簧垫圈二、安装：1、将回转支承水平放置于安装面上2、滚道润滑：:为确保润滑的充分，在初次使用前应再加注一次图纸或产品使用说明书规定的润滑脂。特别注意所有的油嘴一个一个地注入润滑脂，最好边转动回转支承边注油，直到看见润滑脂从密封圈挤出为止。3、齿轮润滑：在齿轮润滑时，齿面应清洁。建议用干净的刷子把润滑脂刷在齿轮上。4、回转支承放置于水平面安装时，请用塞尺检查零件安装面的平稳度。如有间隙应重新进行机械加工。如果不能进行

3、加工应采用局部垫铜皮，消除间隙，防止螺栓拧紧后，回转支承变形影响回转支承的性能。回转支承安装后禁止在支座上进行焊接作业。5、在安装螺栓预紧前，进行大小齿轮啮合调整，尤其是齿轮淬火产品，应保证回转支承跳动最大点（标绿漆处）与小齿轮啮合符合要气。6、安装螺栓应有足够的预紧力，其预紧力在螺栓上产生的预紧力应在螺栓屈服点的0.6-0.7倍之间，预紧力不要超过屈服强度的85%，7、调整齿轮侧隙：安装有齿的回转支承时，正确地调整齿轮侧隙很重要。可在齿轮径向跳动最高点处用塞尺测量调整，也可用压铅丝或其它适合方法。如果侧隙不在规定值以内，可移动小齿

4、轮改变中心距。调定后把回转支承至少转一整圈以确认没有其他齿跳高点,在回转支承最终固定后再检查一次侧隙假冒隙。齿轮径向跳动最高点用绿漆标记在齿沟中。8、拧紧螺栓应按照180°方向对称连续进行，最后通过一遍，保证圆周上的螺栓有相同的预紧。预紧螺栓：应分三步交错预紧，三步的力分别是30%、80%、100%。9、严禁在产品的表面及密封件上敲打。三、安装后：所有的螺栓拧紧后，应及时清除大小齿轮之间、回转支承上及周围所以杂物，并确保运转时与其他部件没有干涉缓慢旋转回转支承3周以上，仔细检查其运转是否顺畅，有无异响、停顿以及大小齿轮啮合是否正常常

5、见故障排除一、运转不灵活：1、可能为安装面与回转支承安装面配合不好，导致安装后回转支承的轴向间隙无法补偿回转支承的变形，回转支承处于负间隙状态，滚动体在滚动道内运转困难（有时会伴有异响），或大小齿轮啮合不良，大小齿轮轮内卡有异物；排除方法：重新加工安装平面，是安装面符合要求，或采用垫片进行充实；重新按要求调整大小齿轮啮合侧隙，特别是需主要齿轮跳动最大位置；检查确保大小齿啮合位置无异物；④使用过程中运转不灵活：⑤缺少润滑脂，按要求注满润滑脂。2、密封条破损，造成异物进入滚到内（如使用工况较差，导致灰尘、细小颗粒侵入滚到内）；3、检查大

6、小齿轮啮合情况，有无异物或断齿；注：若采取以上措施后回转支承仍无法正常运行，可能为滚道内出现故障，可直接更换新回转支承。二、异响刚出厂的回转支承在空转时有时会发出钢球滚动的均已响声，属于正常现象。安装后运转时伴有另种异常的、较大的响声则为异响。1、装配后式运行时出现异响，应检查安装面是否符合要求，如果安装面得平整度达不到要求，会造成滚到形成负间隙从而产生异响，处理办法如同“安装运转后不灵活”，或大小齿轮啮合不良，时紧时松，在齿轮最大位置啮合过紧产生异响；2、使用过程产生异响（首先确认是否为回转支承发出的响声），有以下几种原因：3、滚

7、道内缺少润滑脂，滚动体与隔块碰撞发出异响，该现象可注入润滑脂消除；4、滚道内混有异物如砂砾、铁屑等，这种情况往往会伴有转动困难现象；5、密封条出现破损；6、安装螺栓松动，导致回转支承弹性变形，变形位置产品负间隙。三、晃动1、安装螺栓松动，造成工作运转时晃动。立即检查所有螺栓的紧固状态，并按要气紧固；2、支撑回转支撑的钢结构钢性不够，加载时产生弹性变形，导致回转支承整体晃动；3、选型不对，超载作业。四、断齿断齿一般与安装作业有直接关系，主要有以下几个方面的原因：1、安装时大小齿轮调整侧隙不当，未达到要求，造成运转时两齿轮啮合不良造成断

8、齿------应严格按要求调整侧隙；2、未按要去在齿跳最大位置与最小位置进行啮合间隙调整，造成运转时小齿轮与大齿轮最大位置啮合时卡死造成断齿------应在涂有绿漆位置与小齿轮进行啮合调整，并按要求调整后进行试运行；3、大小齿轮轴线不