承台技术交底.doc

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1、中铁二十一局济青高铁项目二分部技术交底单交底单位：中铁二十一局集团有限公司济青高铁项目二分部第一作业队编号：工程名称跨荣潍高速公路特大桥接底单位上海景哲交底项目166号墩承台技术交底交底日期2016.6.1承台一、适用范围：本交底适用于新建济青高铁跨荣潍高速公路特大桥166号墩承台施工。二、技术要求1、测设基坑的平面位置、垫层顶标高要准确无误。2、钢筋的切割、焊接、绑扎要符合规范要求。3、模板要求有足够的强度和刚度，且有牢固、稳定的固定支撑系统，模板安装必须符合设计和规范要求。4、承台混凝土滑槽入模，高频插入式振捣棒振捣密实，连续分层浇筑，不留施工缝

2、。5、166#墩下承台的尺寸为18.6×14.6×3.5，承台的基坑开挖深度为6.5m。三、主要施工工艺流程1、施工程序承台的施工程序主要有前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土工程四个部分组成。施工程序为：施工准备→测量放线→承台基坑开挖→基坑排水→桩基无破损检测→垫层→钢筋加工、制作、绑扎安装→模板的安装→混凝土浇筑→养生→检验验收。2、工艺流程第x作业队10中铁二十一局济青高铁项目二分部主要施工工艺流程图：基坑回填施工测量放样  混凝土养护、拆模 开挖基坑 凿除桩头浇筑混凝土 人工清理基底安装钢筋及模板垫层施工2.1测量放线施工前，准确放样

3、承台基坑位置，用白灰撒出开挖线位置并经监理复核，复核完毕后进行基坑开挖。2.2基坑开挖166号墩基坑深度大于5米且开挖深度范围内无水、周边无影响基坑的构筑物时，开挖坡度为1:1，转角位置设宽度1.0m～2.0m平台。根据设计地质资料，本段无挡开挖基坑底位于设计水位线上方，无需考虑降水施工。基坑底的开挖尺寸以承台尺寸外放1.0～1.5米进行，外放量作施工作业面和汇、排水使用。在雨季施工时基坑排水采用汇水井坑内排水法，即在开挖基坑的四周设置汇水沟，选取基坑一角加深，作为集水井使用，降雨时放置污水泵，集水井尺寸不小于0.75m*0.75m。基坑开挖时若有降

4、雨，在基坑内部挖设临时排水沟和汇水井，将雨水汇集后使用污水泵抽排出去，防止基坑受到浸泡。基坑外在离坡顶1.0米外自然地坪处设置50×50cm的排水沟作为坑外防水措施，并使用明沟引入施工便道排水沟内，高差受限时，使用污水泵集中抽排。基坑开挖后，边坡有悬石等危险物时，先进行清理，然后人工才能进行施工作业，确保不发生安全事故。承台混凝土施工采用定制模板进行施工。第x作业队10中铁二十一局济青高铁项目二分部（1）基坑挖土采用分层开挖，每层开挖深度不宜超过3m且宜沿地层分界线开挖。第一阶段：使用两台挖掘机同时自一端开挖线处向另一端按坡比开挖，开挖深度为2.5m

5、，开挖土方直接装车拉运至临时堆土场地。承台靠近国道方向为钻孔桩防护，防护桩深度为18.0m，有防护桩地段进行垂直开挖。第二阶段：采用分层法进行开挖，一台挖掘机在基坑内按第一阶段开挖方向沿下层基坑开挖线按坡比开挖，开挖至基底。挖掘机将开挖土方直接装车拉运至临时堆土场地。266#墩深基坑防护示意图（2）挖土过程中测量人员测定标高，保证开挖分层和下层开挖线准确，基坑开挖接近承台底标高是，用水准仪在槽底测设5×5m的放格控制网，并撒上白灰点，以示标记。（3）开挖时机械挖土、人工修坡，开挖过程中，随时用坡尺检查边坡坡度是否正确无误。开挖至基底以上30cm时，采

6、用人工清理基底剩余土方，挖掘机清运出基坑，保证基底不被扰动。第x作业队10中铁二十一局济青高铁项目二分部（4）挖土之前做好坑外排水,基坑开挖完成后及时做好坑内排水沟及集水坑。（5）雨季施工期间，边坡坡面采用覆盖防雨布的形式进行防护，防雨布使用10cm长铁定配合方木条固定在基坑边坡上，防止雨水对边坡造成冲刷，影响边坡稳定。开挖基坑时，弃土应按指定地点堆放，一般距离基坑上部边缘不小于2m，弃土高度不得大于1.5m，以免影响边坡稳定。基坑开挖完成后立即进入下道工序施工。机械开挖时设专人指挥，以保证施工安全和开挖准确。2.3基坑防护根据地质情况及现场施工条件

7、，开挖坡度受到现场环境的限制、基坑开挖完成后与基坑四周设置防护栏杆，栏杆外露高度1.5m，每2m设置立柱一根，横杆分别设置在1.2m、0.6m高度上。栏杆立柱采用φ48的钢管，立柱长度2.0m，埋入地面0.5m，外挂安全网封闭，并挂设安全警示标志及夜间警示灯。栏杆在适宜位置设人员出入的活动门，施工期间由专人负责看管，施工结束后，及时加锁。基坑防护示意图3.4桩头凿除：风镐凿除桩头，凿除桩顶浮浆或松散破损部分，使基桩顶部露出新鲜、坚硬的混凝土表面，桩基埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度须满足设计和规范要求。第x作业队10中铁二十一局济青高铁项目二分部3

8、.5基底处理：采用基底平铺10cm厚混凝土进行抹面找平并作为承台底模，用水准仪控制垫层标高。3.6钢筋的加工