发动机概述ppt课件.ppt

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1、现代汽车概论主讲人：吴跃成第二章汽车发动机内容：2.1发动机概述2.1.1发动机在汽车上的布置2.1.2发动机的类型2.1.3四冲程发动机的工作原理2.1.4发动机的总体构造2.1.5发动机的产品编号规则2.1.6发动机的主要技术参数与性能指标要求：1.掌握发动机的作用和对汽车性能的影响。2.掌握发动机在汽车上的布置方式和发动机的类型。3.了解四冲程发动机工作原理。4.掌握发动机的总体构造。5.了解发动机的主要结构和性能参数。2.1发动机概述作用:为汽车的行走提供动力。基本原理：发动机是一个能量转换机构，即将汽油（柴油）

2、在密封的汽缸内燃烧，通过气体膨胀，推动活塞作功，将热能转变为机械能。发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有了很大的提高，最新科学技术不断地与发动机融为一体，使其结构越来越复杂，性能水平已经达到了近乎完善的程度。但是发动机的基本原理仍然未变。对汽车的影响：汽车的动力性、经济性、环保性。2.1.1发动机在汽车上的布置发动机布置型式与汽车的驱动型式密切相关。1。前置后驱动（简称FR式）：2。前置前驱动（简称FF式）：3。后置后驱动（简称RR式）：2.1.1发动机在汽车上的

3、布置2.1.2发动机的类型外燃机：燃料在机体外燃烧，机体庞大、结构复杂、热效率低。内燃机：燃料在机体内燃烧，体积小、质量轻、热效率。广义的发动机：是将某种型式的能量转变成机械能的机器。热力发动机外燃机：蒸汽机内燃机活塞式内燃机燃气轮机往复活塞式旋转活塞式将热能转变成机械能的发动机2.1.2发动机的类型汽油机：是先使汽油与空气混合成可燃混合气，再进入发动机汽缸进行压缩，然后再点火燃烧作功。柴油机：所用燃料是轻柴油。它是通过高压油泵和喷油器将柴油直接喷入发动机汽缸，在缸内与压缩后的高温高压空气混合并自行燃烧作功。按燃料分汽油

4、发动机：强制点燃式，汽油柴油发动机：压燃式，柴油代用燃料发动机（双燃料发动机）：强制点燃式，甲醇、乙醇、液化石油气、天然气等2.1.2发动机的类型单缸和两缸发动机：由于运转平稳性较差，很少用于汽车。汽车发动机缸数一般为偶数，如四缸、六缸、八缸或十二缸。这样各缸之间的惯性力容易平衡，运转平稳性好，振动较小。按冷却方式水冷式：用水作冷却介质风冷式：用空气作冷却介质单缸发动机：仅有一个汽缸多缸发动机：两个以上汽缸按缸数（1）基本概念汽缸：圆筒形。活塞：圆柱形。进气门和进气道。排气门和排气道。火花塞。（1）基本概念上死点与下死点

5、——曲轴旋转过程中，活塞运动到最高点时活塞顶所在的位置叫上死点；活塞运动到最低点时活塞顶所在的位置叫下死点。冲程——冲程又叫活塞行程。它有两个含义：（a）活塞由上死点到下死点或由下死点到上死点的过程。（b）上死点到下死点之间的距离。（1）基本概念汽缸工作容积（单缸）——活塞从上死点到下死点所扫过的容积，即缸内上、下死点之间的空间容积，用Vh表示，单位为L。式中，D——汽缸直径，mm;S——活塞冲程，mm。（1）基本概念燃烧室容积——活塞位于上死点时，活塞顶上面的空间容积，用Vc表示。汽缸总容积——工作容积与燃烧室容积之和

6、，用Va表示。Va=Vh＋Vc（1）基本概念压缩比——汽缸总容积与燃烧室容积之比，用ε表示。ε=Va／Vc=（Vh＋Vc）／Vc一般车用汽油机的压缩比为7~10，柴油机的压缩比为15~22。（1）基本概念发动机排量——所有汽缸工作容积之和，用V表示。对于多缸发动机，有V=Vh·i式中，i——汽缸数。上述基本概念都是重要概念，它们对发动机性能具有重要影响。（1）基本概念（1）基本概念曲轴：是中间带有曲拐（又叫曲柄）两端具有支撑的轴，它可以绕其中心旋转。连杆：连接活塞与曲轴的构件。（2）四冲程发动机工作原理汽缸内每完成一次燃

7、烧要经过进气、压缩、燃烧（作功）和排气四个过程，每个过程对应活塞的一个冲程，分别叫做进气冲程、压缩冲程、燃烧（作功）冲程和排气冲程。这种活塞运动四个冲程，曲轴转两周，完成一次燃烧（作功）的全过程叫做一次工作循环。一次循环接一次循环，便使曲轴连续运转。(2)四冲程发动机工作原理①进气冲程；在进气冲程，进气门打开，排气门关闭，活塞从上死点向下死点运动，活塞上方的汽缸容积增大，汽缸内的压力降低，造成一定的真空度。这样进气管道内的可燃混合气便经过进气门被吸入汽缸。当活塞从上死点运动到下死点时，进气冲程完成。(2)四冲程发动机工作

8、原理②压缩冲程：在压缩冲程，进、排气门均关闭，曲轴通过连杆推动活塞由下死点向上死点运动。活塞到达上死点时，压缩终了，混合气被压缩到活塞上方很小的空间，即燃烧室内。此时，混合气压力较高,约为600kPa~1500kPa，温度约为600K~800K。(2)四冲程发动机工作原理③作功冲程：在压缩冲程将要结束时，安装在燃烧室