发动机概述ppt课件.ppt

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1、项目一发动机认识学习目标知识目标：1.能正确描述发动机的基本结构、作用和发动机的常用术语定义；2.能简单叙述发动机基本工作原理；3.能够正确描述发动机的总体构造。一、汽车发动机类型（1）按活塞运动方式：往复活塞式和旋转活塞式。往复活塞式转子式（2）按每循环活塞行程数：四冲程和二冲程。二冲程发动机四冲程发动机（3）按使用燃料分类：汽油发动机、柴油发动机、CNG发动机、LPG发动机、双燃料发动机。（4）按混合气着火方式：点燃式和压燃式（5）按发动机冷却方式：水冷式和风冷式。（6）按发动机气缸数：单缸

2、和多缸。（7）按气缸布置形式：按发动机气缸的布置方式，汽车发动机有如图所示的五种常见型式，分别是直列、斜置、对置、V形和W型。。直列式发动机V形发动机(8)按燃料供给方式：化油器式、直接喷射式（9）按进气状态：增压式、非增压式汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。汽车上常用的是四冲程、水冷式、往复活塞式、多缸发动机。二、发动机基本术语（1）工作循环：每完成一次热功转换的工作过程。（2）上止点：活塞离曲轴最远处，活塞的最高位置。（3）下止点：活塞离曲轴最近处，活塞的最低位置。（

3、4）曲柄半径R：连杆与曲轴连接中心至曲轴旋转中心的距离。二、发动机基本术语（5）活塞行程S：活塞上、下止点间的距离。S=2R。（6）四行程发动机：每工作循环，曲轴转两圈，活塞运行四个行程。（7）二行程发动机：每工作循环，曲轴转一圈，活塞运行两个行程。二、发动机基本术语二、发动机基本术语（8）气缸工作容积Vs：活塞从上止点到下止点所扫过的容积，又称气缸排量。（9）发动机工作容积VL：多缸发动机各缸工作容积的总和，又称发动机排量。VL=Vh×气缸数。（10）燃烧室容积Vc：活塞在上止点时，活塞上方的

4、容积。（11）压缩比ε：气缸总容积与燃烧室容积之比，表示气缸内气体被压缩的程度。三、四冲程发动机的工作原理1.单缸四冲程汽油机基本工作原理每循环有四个行程：进气、压缩、作功和排气。1．进气行程特点：活塞下行，排气门关，进气门开。混合气进入缸内。2．压缩行程特点：活塞上行，排气门关，进气门关。缸内气体被压缩。3．作功行程特点：接近压缩上止点时火花塞跳火，进、排气门均关，缸内温度和压力进一步升高，缸内气体推动活塞下行，通过连杆推动曲轴输出机械功。4．排气行程特点：排气门开，进气门关，活塞上行，缸内废

5、气排出。三、四冲程发动机的工作原理2.单缸四冲程柴油机基本工作原理每循环也有四个行程：进气、压缩、作功和排气。与汽油机的区别：（1）进气行程进入气缸的是空气。（2）压缩行程是对缸内空气进行压缩。（3）压缩接近上止点时，供给系向缸内喷入柴油。（4）喷入缸内的柴油与空气混合后，靠压缩自燃。3、多缸四冲程发动机基本工作原理每一个气缸所有的工作过程与单缸发动机相同。曲轴每转两圈每个气缸都完成一个工作循环。各缸不同时作功，而是按一定顺序。各缸作功间隔角（曲轴转角）相等。四、发动机的总体构造发动机的基本构造

6、两大机构：曲柄连杆机构、配气机构。五大系统：供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。1．曲柄连杆机构功用：是往复活塞式发动机实现热功转换的主要装置。组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。曲柄连杆机构组成缸盖与缸体之间的气缸垫装在曲轴后端的飞轮2．配气机构功用：使新鲜气体进入气缸，使气缸内废气排出。基本组成：气门和气门驱动装置。气道和气门气门的驱动3．燃料供给系功用：向发动机提供燃料和空气、并排除缸内废气。基本组成：燃料供给装置和进、排气装置。4．润滑系功用：向摩擦表面提供润滑，以减少摩擦和磨损。

7、基本组成：油底壳、机油泵、机油滤清器、润滑油道5．冷却系功用：帮助发动机散热，以保持正常工作温度。水冷却系基本组成：水套、水泵、散热片和风扇等。6．电器系统组成：点火系和起动系。五、发动机主要性能指标与特性主要性能指标：包括动力性指标(有效转矩、有效功率及升功率)和经济性指标(有效燃油消耗率)。1.有效转矩发动机曲轴对外输出的转矩称为有效转矩，用Me表示，单位为N·m。2.有效功率发动机曲轴对外输出的功率称为有效功率，用Pe表示，单位为kW。它等于有效转矩与角速度的乘积。有效转矩Me和曲轴转速

8、n可用测功器和转速计测定，然后用以下的公式计算出发动机有效功率:经济性指标：有效燃油消耗率发动机在lh内持续发出lkW有效功率所消耗的燃油量，称为有效燃油消耗率，也称有效比油耗或有效耗油率，用ge表示，单位是g／(kW·h)。六、国产发动机型号编制规则1991年我国对内燃机名称和型号编制方法重新审定颁布了国家标准GB/T725—1991，该标准规定：（1）发动机产品均按其所用燃料命名（2）发动机型号由首部、中部、后部和尾部组成。