第二节城市区位与城市体系ppt课件.ppt

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1、城市区位与城市体系第二节城市区位(1)从宏观上来分析:城市总体的分布(2)从微观上来分析:城市的具体位置一、城市的区位选择分析:图中A、B、C三个聚落中,哪个更有可能发展成为城市?为什么?ABC地形、河流矿产资源交通运输影响城市区位的主要因素(1)自然因素:地形、气候、河流、自然资源(2)社会经济因素:交通、政治、军事、宗教等我国一些城市的分布特点1、分别找出宜宾、重庆、武汉等城市分别位于河流的什么位置?2、为什么在支流与干流汇合的地方是城市选址的良好区位?供水运输支流与干流汇合的地方1、上海、广州

2、位于河流的什么位置?2、为什么在河口处是城市选址的良好区位?河口处河海联运便利1、江西赣州位于河流的什么位置?2、兰州、南京位于河流的什么位置?河运的起点和终点兰州过河点位置巴黎最初为何建在塞纳河中的小岛上?塞纳河军事防卫(一)自然因素1、河流的功能城市沿河分布(2)运输:河运的起点和终点两河的交汇处河口处(3)军事防卫:赣州宜宾、重庆、武汉上海、广州法国巴黎:从塞纳河中的小岛上发展起来的过河点位置南京、兰州(1)供水:中国百万人口以上的大城市乌鲁木齐兰州齐齐哈尔哈尔滨吉林长春抚顺沈阳鞍山大连包头唐

3、山北京天津太原青岛济南淄博上海南京徐州合肥郑州武汉香港台北高雄昆明重庆成都长沙深圳福州南昌贵阳重庆西安洛阳400中国400毫米年降水量线示意图100万以上人口的城市中,只有包头、兰州、乌鲁木齐位于年降水量不足400毫米的西北干旱、半干旱地区乌鲁木齐兰州包头季风区非季风区4002.75%97.25%中国季风区、非季风区示意图2、气候城市多分布在气温适宜、降水适度的地区(一)自然因素1%32%67%中国大中城市分布比例图3、地形世界上的大城市多数分布在平原地区(1)平原地区地形平坦,交通方便,水源丰富,

4、物产丰盈,自然环境优越。(2)便于建筑物、道路等城市基础设施的建设。(3)对外联系较方便。原因:巴西的城市为什么分布在巴西高原而不在亚马孙平原上?思考:巴西地处热带,低地闷热,居住条件不利,而巴西高原气候凉爽,居住条件好。巴西利亚累西腓圣保罗里约热内卢马瑙斯4、矿产资源中国:矿产资源得到开发的地方形成工矿城市煤炭工业城市:鹤岗、大同、抚顺钢铁工业城市:鞍山、包头、攀枝花、马鞍山石油工业城市:大庆、玉门、克拉玛依煤炭工业城市:英国伯明翰、曼彻斯特、美国匹兹堡金矿工业城市:南非的约翰内斯堡石油工业城市:

5、英国的阿伯丁、美国休斯敦世界:在煤矿开发前,河谷地带未出现城市(A图)。 为什么随着对煤矿的大规模开发城市开始兴起?(B图)工矿业发展迅速,人口集聚加强,形成工矿城市“微雕钢城”---攀枝花思考:阿伯丁、伯明翰、曼切斯特发展的主要区位因素是什么?阿伯丁——北海石油伯明翰、曼切斯特——煤阿伯丁伯明翰曼切斯特(二)社会经济因素1、交通区位城市多分布在重要交通线上(1)沿海、沿江、铁路干线和高速公路沿线,往往是城市集中分布的地方。你能找出下列城市所在的铁路线吗?石家庄京广线、石太线、石德线郑州京广线、陇海

6、线徐州京沪线、陇海线宝鸡宝成线、陇海线格尔木是青藏铁路,青藏公路和青新公路的交汇处格尔木的兴起是由于交通区位,尤其是青藏铁路的建成。火车拉来的城市扬州济宁扬州在隋唐时期曾经是我国商业贸易最繁荣的城市,济宁是明清时期管理大运河事务的河道总督衙门所在地,曾因大运河而繁荣,被称为“运河之都”。近代以来,这两个城市的发展逐渐慢了下来,为什么?原因:1、京杭大运河的淤塞2、京沪铁路的建成3、海上运输的发展(二)社会经济因素1、交通区位城市多分布在重要交通线上(1)沿海、沿江、铁路干线和高速公路沿线,往往是城市

7、集中分布的地方。(2)交通运输方式和布局的变化,影响城市的分布和发展。(二)社会经济因素1、交通区位2、经济基础开发时间长,经济基础好的地方易形成城市。3、生产方式工业发达的地方比农业发达的地方更易形成城市4、政治因素为分散大城市职能,作为政治中心而新建城市巴西首都巴西利亚美国首都华盛顿澳大利亚的首都堪培拉巴基斯坦首都伊斯兰堡巴西首都巴西利亚—— 最年轻的人类文化遗产巴西首都巴西利亚(Brasilia)始建于1956年。当时,以发展主义著称的总统儒塞利诺·库比契克力图带动内陆地区发展及加强对各州的控

8、制,遂耗费巨资,仅用41个月的时间就把海拔1200米、一片荒凉的中部高原建成一座现代化的新城市。1960年4月21日新都落成时只有十几万居民,而今已变成一座200多万人口的大都市。(二)社会经济因素5、军事6、宗教军事中心处易形成城市宗教中心处易形成城市嘉峪关耶路撒冷拉萨作为宗教中心发展起来的城市梵蒂冈作为宗教中心发展起来的城市麦加圣地麦加数十万人朝觐梵蒂冈:天主教拉萨:藏传佛教瓦拉那西:印度教麦加、麦地那:伊斯兰教耶路撒冷:犹太教、基督教、伊斯兰教(二)社会经济因素

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