数控车宏程序编程讲解上课讲义.ppt

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1、数控车宏程序编程讲解华中系统（宏程序）编程1.图1.1.抛物线方程：–X*X/10.①以（X轴）作变量.编程：O0001;N1#1=0;(X轴的起点)N2WHILE#1LE[10];(X轴的终点).N3#2=–#1*#1/10;(抛物线的公式)N4G01X[2*#1]Z[#2];(X,Z轴的坐标变量)N5#1=#1+0.1;(X轴的增量)N6ENDW;(调用返回)②以（Z轴）作变量.编程：O0001;N1#1=0;(Z轴的起点)N2WHILE#1LE[10];(Z轴的终点)N3#2=SQRT[#1*10];(抛物线的公式)N4G01X

2、[2*#2]Z[–#1];(X,Z轴的坐标变量)N5#1=#1+0.1;(Z轴的增量)N6ENDW;(调用返回)图2.2.正切曲线方程{X=–3*(t).{Z=2*tan(t).以（切槽刀）为主.编程:O0001;N1#1=0.437;(弧度转换)N2WHILE#1GE[–0.437];(弧度的变量)N3#2=3*#1*PI;(3.14)(X轴的变量)N4#3=2*TAN[#1*PI];(Z轴的变量)N5G01X[38+2*#2]Z[#3–48];(X,Z轴的坐标变量)N6#1=#1–0.1;(弧度的增量)N7ENDW;(调用返回)图

3、3.3.正切曲线方程{X=–3*(t).注:解:2*tan(t)=10.{Z=2*tan(t).tan(t)=5.以（外圆右偏刀）为主.(t)=87.69.编程:87.69/180º=0.437.O0001;0.437*3.14=1.372N1#1=0.437;{华中系统—转化成弧度.[X=3*(t*3.14),N2WHILE#1GE[–0.437];Z=2*tan(t*3.14或PI)]}N3#2=3*#1*PI;{FANUC系统—转化角度.[Z=2*tan(t*180º)].N4#3=2*TAN[#1*PI];N5G01X[38–

4、2*#2]Z[#3–87];N6#1=#1–0.1;N7ENDW;图4.4.外椭圆（长半轴18，短半轴24）以（外圆右偏刀）为主.编程:O0001;N1#1=18;(长半轴)N2#2=24;(短半轴)N3#3=0;(椭圆中心到右端的起点)N4WHILE#3GE[–14.6];(判断椭圆中心到左端的终点)N5#4=24*SQRT[#1*#1–#3*#3]/18;(椭圆公式)N6G01X[2*#4]Z[#3–58];(X,Z轴的变量)N7#3=#3–0.5;(Z轴的变量)N8ENDW;(调用返回)图5.5.内椭圆（长半轴30，短半轴16）

5、以（内孔镗刀）为主.编程:O0001;N1#1=30;(椭圆的长半轴)N2#2=16;(椭圆的短半轴)N3#3=10;(椭圆中心到左（右）端的起点)N4WHILE#3GE[–23.4];(判断椭圆中心到右（左）端的终点)N5#4=16*SQRT[#1*#1–#3*#3]/30;(椭圆的公式)N6G01X[2*#4]Z[#3–10];(X,Z轴的坐标的变量)N7#3=#3–0.5;(Z轴的变量)N8ENDW;(调用返回)图6.6.抛物线方程：–X*X/100.①以（X轴）作变量.编程：O0001;N1#1=30;（以X当作变量）N2WH

6、ILE#1LE[55];(判断是是否走到X55尺寸).注:{LE是小于等于}N3#2=–#1*#1/100;（Z轴的变量）N4G01X[#1]Z[#2–30];（X、Z轴的坐标变量）N5#1=#1+0.1;（变量）N6ENDW;②以（Z轴）作变量.编程：O0001;N1#1=9;（以Z当作变量）N2WHILE#1LE[30.25];(判断是是否走到Z30.25尺寸).N3#2=SQRT[#1*100];（X轴的变量）N4G01X[#2]Z[–#1-30];（X、Z轴的坐标变量）N5#1=#1+0.1;（变量）N6ENDW;图7.7.双

7、头螺纹或（多头）螺纹.双头：30*PH4P2-6g.注：（PH4是表示螺距为4，P2是表示导程为2.）①以（外螺纹）为主.编程：O0001;N1G0X32Z3；N2G82X29.2Z–33C2P180F4；注:[C2是导程，（P180是螺纹圆周角，360ºN3G82X28.7Z–33C2P180F4；/2=180º)F4是螺距].N4G82X28.2Z–33C2P180F4；N5G82X27.4Z–33C2P180F4；N6G82X27.4Z–33C2P180F4；例如：（三头螺纹：G82X29.2Z-33C3P120F4；）注:（双

8、头螺纹或（多头）螺纹在FANUC-OI系统中则与华中系统不一样，区别为FANUC-OI系统中要先加工完一便，然后Z轴偏一个导程（Z2或Z–2）后再加工一便才可以完成，例如:（G0X32Z–12；G92X27.4Z–33F