液压设备泄漏的主要部位及原因教程文件.ppt

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1、液压设备泄漏的主要部位及原因三、液压设备泄漏的主要部位及原因1.液压系统产生漏油的原因及主要部位：液压系统漏油的原因是错综复杂的，主要是由振动、腐蚀、压差、温度、装配不良等原因造成。实践中，一处泄漏，可能是一种原因造成，也可能是由于几种原因同时引起，其中单因素的与多因素的约各占50％。液压系统漏油的地方很多，主要有接头、结合面、密封面以及壳体（包括焊缝）等。人们通常是以提高几何精度、表面粗糙度和加强密封的方法来解决泄漏问题。液压系统泄漏的主要部位及原因，如表8.14所示。昆明理工大学流体传动与控制技术模块表8.14液压

2、系统泄漏主要部位及原因泄漏部位泄漏原因旋转轴密封处转轴表面粗糙或划伤；密封件材料或形式与使用条件不符；密封件老化或破损；密封件与旋转轴偏心量过大或旋转轴振摆过大等。管接头管接头的类型与使用条件不符；接头的加工质量差，不起密封作用；接头装配不良；接头密封圈老化或破损；机械振动、压力脉动等原因引起接头松动。据国外资料介绍，管接头泄漏占液压装置外泄漏的50％～60％，管接头泄漏的原因有15％因质量不良，60％因安装不当，20％因设计不良，5％因选用不当。不承受压力负载的固定结合面接合面的表面粗糙度和不平度过大；由各种原因引起

3、的零件变形使两表面不能全面接触；密封垫硬化或破损使密封失效；装配时接合面上有沙尘等杂质；被密封的容腔内有压力。承受压力负载的固定接合面接合面粗糙不平；紧固螺栓拧紧的力矩不够，或各螺钉拧紧的力矩不等；密封圈失效；接合表面翘曲变形；密封圈压缩量不够等。轴向滑动表面密封处密封圈的材料或结构类型与使用条件不符；密封圈老化或破损；轴表面粗糙或划伤；密封圈安装不当等壳体泄漏铸造或焊接时有缺陷；工作中受液压系统压力脉动或冲击振动缺陷扩大。昆明理工大学流体传动与控制技术模块2、液压缸泄漏的原因、部位及预防措施对于液压缸来说，其活塞杆表

4、面经常与各种杂质接触，特别是那些在恶劣条件下工作的液压设备，活塞杆表面经常粘附粉尘、泥土、风雨、盐雾等等，受到石块等硬性物质打击的机会也相当多。从使用过程来看，在液压缸最大外伸时受外力作用的可能性也很大，因此，防止液压缸泄漏是一个非常难解决的问题。液压缸泄漏，大致可分为密封结构的内泄漏和外泄漏以及因液压缸破损而引起的漏油。表8.15归纳了具有工程机械特点的防止液压缸漏油的措施，对于其它设备上使用的液压缸，防止漏油的措施也基本以此为基础，进行预防。昆明理工大学流体传动与控制技术模块表8.15防止工程机械液压缸泄漏的对策漏

5、油的种类设计制造阶段的预防措施使用中的预防措施从密封结构部分泄漏密封损伤等引起的漏油异常磨损引起的漏油1选用耐粉尘性能良好的密封2利用缓冲环减少密封的负载（缓和或吸收液动压力、脉冲压力）3正确选定滑动表面的粗糙度4使用耐磨性高的密封材料5注意组装时的初期润滑（涂凡士林……等）6选择液压油（密封材料与添加剂的兼容性）液压油的管理（保持适当的油量、滤油器的定期更换，拆卸组装时不能侵入污物，除去水分、定期换油等）密封被挤出引起的破损漏油选择不易挤出的密封填充材料挤出尺寸应合适（不仅仅是尺寸公差，还应估计密封骨架与滑动面之间的

6、相对移动而引起的间隙变化）不要承受偏载，安装时要保证各部分润滑良好密封转动破损引起漏油为了防止密封因背压引起反转的现象，应选用不易反转的密封，如西姆诺克斯密封或SPG密封密封烧损引起漏油密封部位的残留空气在瞬时绝热压缩时造成局部高热使密封烧损，可采用把空气从密封部位抽出的办法充分抽出空气低温硬化漏油选用在低温下不易硬化的材料注意保温和暖机运转，极底温时不要用因滑动面损伤及缺陷引起的漏油1、排除因偏载引起倒塌，因变形引起活塞拉毛及滑动干涉等因素2、防止防尘密封上侵入异物3、防止活塞杆表面生锈（镀硬铬层、底涂等，最近因镀硬

7、铬层有多孔性，易生锈所以底涂进行涂镍），1、不要偏载（尤其是液压缸）2、存放时，应呈缩进状态，并涂上防锈剂3、不要遭受石块等的撞击因容器破损、缺陷而引起的漏油1、缸筒、缸底、法兰等的焊接头应刚性均匀、无缺口、选择不易产生焊接缺陷的坡口形状2、在缸筒上直接开孔作为出口时，不要采用配管法兰座与缸筒直接焊接等的形式3、设计时挡块、活塞安装处的强度及扭转强度均应考虑液压缸最大外伸时的负荷。1、尽可能在最大外伸时不要产生负载2、应避免由正面引起的锤打等冲击负荷3、选定机种时功率应留有余地昆明理工大学流体传动与控制技术模块接表8.

8、153.各种液压控制元件泄漏及解决方法如表8.16所示列出了典型液压控制元件的泄漏部位、原因及解决方法。名称泄漏部位泄漏原因治漏方法电磁换向阀阀孔与阀芯配合间隙处阀孔与阀芯配合处间隙偏大为0.008～0.012mm若间隙小于0.003mm易卡死，均存在渗油现象选择配合间隙为0.005～0.007mm之间较为合适电磁铁与阀体结合面1