钢支撑架设技术交流材料ppt课件.pptx

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1、成都地铁X号线土建X标XXXXXXXX站钢支撑架设施工技术交流二〇一四年六月一日1.钢支撑定义与作用2.钢支撑架设流程3.架设流程详解与重点分析4.现场文明施工5.钢支撑拆除目录1.钢支撑的定义与作用什么是钢支撑？钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性，一般情况是倾斜的连接构件，最常见的是人字形和交叉形状。其具有可回收再利用，经济性、环保性等特征。钢支撑在地铁中的运用目前钢支撑在地铁基坑围护方面被广泛应用。其一般采用的16mm壁厚的支撑钢管，对围护结构进行支撑作用，防止基坑坍塌。常见的钢支撑组件有活络头（活动端）、固定端。2.钢支撑架设流程土

2、方开挖钢支撑组拼钢支撑吊装预应力施加楔块锁定施工监测3.架设流程详解原材料验收外观是否符合合同要求，查看连接法兰盘是否脱焊，查看活络头或者固定端头是否变形等，不合格产品严禁使用。施工准备千斤顶标定、千斤顶压力值换算、架设位置及方脱离装置测量、围檩托架加工、斜撑支座加工等可以在架设前完成的项目。架设时间土方开挖完成（挖至钢支撑架设中心位置下50cm）并形成足够的操作平台，且坑底无积水，时限要求8～16小时内为宜。3.架设流程详解钢支撑组装拼装钢支撑组拼一般在靠近基坑较为广阔的区域进行，无条件的情况下可下到坑内进行（暗挖）。一般事先拼装约2/3长度进行下方，坑

3、内进行区域节拼装。钢支撑两端中心线误差控制在20mm内。重点：法兰盘螺丝是否有缺失，螺丝是否紧固到位，法兰盘对接处是否有变形发生，是否采用大量短节拼装代替长节拼装。围护结构架设接触面处理测量定位钢支撑架设水平位置，做好预埋钢板、已架设钢围檩与钢支撑接触面的平整度，对于表面起伏较大的进行处理，保证有效接触。重点：测量一定要进行签字复核工作，保证定位准确，防止错位。3.架设流程详解围护结构架设接触面处理支撑平面保证平整，与活络头连接处不能有缝隙，否则会因为受力不均影响压力计度数。钢支撑吊装一般采用一台吊车进行，要求吊车司机和司索工为专业人员，持证上岗，保证配合

4、默契，否则影响施工效率，形成事故风险。重点：严格检查钢丝绳的使用情况，因多次频繁的吊装作业，使用周较其他作业周期短，建议定期更换。3.架设流程详解钢支撑架设重点：为了避免钢支撑安装时出现过长现象，在钢围檩安装完成后，要用钢尺拉出现场实际长度（考虑施工外放等尺寸因素）。斜支撑的架设最为关键，除及时架设外，在斜支撑端头设可靠防滑。预应力施加通知监理旁站记录，两台千斤顶必须同时加压，预计轴力必须按照设计要求分级进行加载。重点：支撑加力之前，迅速设定围护结构收敛量测点及支撑轴力监测点，取得初始读数后加力，加力后测试实际预加力，以此控制预加力施加准确。3.架设流程详

5、解预应力施加重点：施加预应力后，其端板处空隙应用微膨胀高标号水泥砂浆或细石混凝土填实。在施加预应力时要密切注意支撑全长的弯曲和电焊异常情况，所加预应力值应满足设计要求。并及时压紧固定斜口钢锲。受温差影响，可能会出现预应力损失的情况，应在观察12～24后，在当天的低温时间复加预应力到设计值。下道支撑预应力的施加，会导致上道支撑应力值的减小，此时应根据监测单位提供的数据适当补加轴力。楔块锁定为了防止钢支撑在施加预应力后螺栓松动出现坠落事故，在打入钢楔后对钢支撑连接的高强螺栓进行二次紧固。3.架设流程详解值得注意的地方3.架设流程详解加固措施4.现场文明施工亮点

6、展示5.钢支撑拆除什么时间拆除？应注意些什么？支撑拆除过程是利用已施工的结构换撑的过程，拆除时要特别注意保证轴力的安全卸载，避免应力突变对围护结构、主体结构产生负面影响。另外，避免钢支撑吊运过程中坠落而发生安全和质量事故。支撑拆除必须在其下结构板强度达到设计要求后进行，结合结构施工考虑，每次拆除长度不超过35m，拆除过程中加强围护桩各项监测，根据监测情况调整拆除长度。施工中搭脚手架作工作平台并承托钢支撑，采用分级卸载，主辅两台汽车吊吊运。5.钢支撑拆除拆除的顺序拆除时用汽车吊车将钢支撑于两端轻轻托起钢支撑，在活动端安设千斤顶，施加轴力直至钢楔块松动，取出钢

7、楔块，再逐级卸载直至取完钢楔块吊出钢支撑。重点：钢支撑拆除前，先对上一层钢支撑进行一次预加轴力，达到设计要求以保证基坑安全。逐级释放需拆除的钢管支撑轴力，拆除时应避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。钢管支撑部件拆除时，要采取有效措施保护好下方已施工好的防水层。特别注意的是，拆最下一道支撑时，底板砼强度必须符合设计要求，严禁早拆。汇报完毕，谢谢！