明挖车站土方开挖方案.doc

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1、目录一工程概况11.1编制依据11.2明挖车站基本情况11.3车站地质和水文条件2二、工程总进度计划及工期保证措施42.1工期目标42.2总体施工方案和总体施工流程42.3工程进度安排说明42.4工期保证措施6三施工机械设备、材料和人员8四围护结构104.1围护结构概述104.2总体施工顺序104.3施工工艺及要点10五基坑开挖方法145.1土方开挖原则145.2卫星路站基坑开挖145.3雨季基坑明排水措施205.4喷射混凝土215.5冬季施工措施24六钢支撑施工方法256.1钢支撑施工及拆除步骤256.2ф609钢管节点构造256.3钢支撑拼接256.4安装总

2、要求266.5主体支撑安装方法266.6支撑拆除28七结构施工29八土方开挖及支撑施工技术措施298.1运营轻轨两侧土方开挖措施298.2保证挖土、支撑安装时限的措施328.3质量保证措施32九土方开及机支撑施工安全保证措施339.1安全目标339.2安全生产管理体系349.3安全技术措施34十开挖阶段施工监控量测3510.1对运营轻轨监控量测3610.2对周边管线、建（构）物的监控量测3610.3对坑外地下水位的监控量测3710.4地表沉降监控量测3710.5监控量测频率及报警值3710.6监控量测资料提交38十一开挖过程中沉降控制措施3811.1地面沉降发生

3、的机理分析3811.2沉降发生的原因分析3811.3沉降控制技术的机理3911.4沉降控制技术39十二周边环境保护措施40十三文明施工措施4013.1文明施工措施4013.2文明管理措施4013.3图牌、布告栏和广告栏的管理4113.4材料堆放管理4113.5施工中垃圾处理42十四应急预案42一工程概况1.1编制依据1、长春地铁1号线一期工程卫星广场战工程项目招标文件、招标图纸、业主提供的参考资料及补充文件等；2、本标段现场调查资料、场地影响范围内沿线建（构）筑物调查报告；3、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及长春市在安全文明施工、环境保护、交

4、通组织等方面的规定；《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－1999）（2003版）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）(2006版)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202—2002）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）《轨道交通土建工

5、程质量验收标准》《轨道交通降水工程质量验收标准》《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）《冻土地区建筑地基基础设计规范》（JGJ118-98)《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）1.2明挖车站基本情况本站位于人民大街与卫星路交叉路口处，沿人民大街呈南北走向设置，为换乘车站，轻轨3号线呈东西向从此地下穿过，场地东

6、北角为长春公交集团有限公司巴士有限公司，西南角为施工用地，西北角为长春大学，东南角为人民大街人行便道。车站起点里程K24+287.158，终点里程K24+465.758车站主体总长178.6m，标准段净宽20.3m；岛式站台宽13.0m；站台层层高4.95m，站厅层净高6.60m（局部4.0m），车站主体地下三层，附属风道都为地下一层。（详见附图-01卫星广场站总平面图）。卫星路车站明挖顺作法基坑面积约3700m2，挖土方量约10万立方米。北、东南端头井基坑深分别为28.13m、25.425m；标准段基坑深约26.53-23.825m。车站1～3轴北端头井、23

7、～25轴南端头井沿基坑深度方向设置六道支撑，其中第一道、第二道为Φ609钢支撑，其余为Φ800钢支撑。车站3～14轴、17～23轴标准段，沿基坑深度方向设置五道支撑，其中第一道、第二道为Φ609钢支撑，其余为Φ800钢支撑。车站在地下二层、地下三层各设置一道换撑。1.3车站地质和水文条件1工程地质概况本场地地层由道路结构层和人工堆积杂填土层、第四系冲洪积粘性土层和砂土层、白垩纪泥岩组成。第层杂填土：稍湿，稍密，主要由碎砖、碎石、建筑垃圾及粘性土组成，密实度较差，局部顶部为沥青路面，工程性质较差。车站影响范围内的杂填土层最大厚度为8.2m。第2层粉质粘土：浅黄色，

8、软塑-可塑，稍光滑，干强