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1、地铁工程施工风险管理监理实施细则佛山市城市轨道交通2号线一期工程土建监理2标地铁工程施工风险管理监理实施细则1资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。(合同号)ZJFT-FW-10-009编制:审核:审批:上海天佑工程咨询有限公司城市轨道交通2号线一期工程土建监理2标项目监理部6月15日2目录第1章地铁工程施工风险管理概述11.1地铁工程建设风险类型11.2地铁工程建设风险管理程序21.3地铁工程建设风险管理的阶段划分41.4制定地铁工程风险管理目标应遵循的基本原则4第2章编制依据及目的62.1编制
2、依据62.2编制目的7第3章风险辨识93.1风险辨识前应具备的资料93.2风险辨识的六个步骤93.3风险分析方法93.4标段工程风险源汇总表12第4章风险管理监理工作流程17第5章监理控制要点,目标及手段185.1监理控制要点185.2监理风险管理目标345.3监理对风险管理的手段455.4风险管理与对策45第6章监理工作方法和措施48资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。4第1章地铁工程施工风险管理概述佛山市城市轨道交通2号线(一期)呈东-西走向,起于南庄站,经过南海区、禅城区、顺德区,到达广州
3、南站。全线长约32.3km,其中地下线22.9km,高架线8.3km,共设17座车站,其中地下站12座,高架站5座,分别在湖涌站、林岳西站设置停车场和车辆段,并新建主变电所2座。本标段工区包含:4站4区间,包括番村、魁奇路、石梁、湾华4个地下车站,石湾站~番村站~魁奇路~石梁站~湾华站4个盾构区间,拟投入盾构机4台,投资估算17.8亿元。由于地铁工程一般地处城市密集区,工程建设投资规模大,施工工艺复杂,施工周期长,周边环境复杂,所需的施工设备繁多,涉及的专业工种与人员众多且相互交叉,加之工程结构复杂,施工难度大,潜在建
4、设风险种类多,一旦发生重大安全事故,其人员损失和社会影响会很大。鉴于以往多个城市地铁施工过程中所发生的多起工程事故,说明实施与规范地铁工程建设风险管理具有必要性和紧迫性。1.1地铁工程建设风险类型地铁工程建设风险根据其风险损失分为以下五类:(1)人员伤亡风险包括工程建设直接参与人员及场地周边第三方人员发生的伤害、死亡及职业健康危害等。(2)环境影响风险资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。包括:①施工对邻近既有各类建(构)筑物、道路、管线或其它设施等的破坏;②工程建设活动对周边区域的土地与水资源的
5、破坏、对动(植)物的伤害;③施工发生的空气污染、光电磁辐射、光干扰、噪声及振动等;④环境改变或第三方活动对本工程造成的破坏。(3)经济损失风险(4)工期延误风险(5)社会影响风险(政治影响和治安影响)其中,人员伤亡和环境影响风险是风险管理的重点。1.2地铁工程建设风险管理程序1.2.1风险管理步骤风险管理一般分为四个主要步骤:(1)风险辨识,即找风险:分析工程施工期所有的潜在风险因素,并进行归类整理,然后进行筛选,重点考虑那些对目标参数影响较大的风险因素。(2)风险分析:对风险因素发生概率和后果进行分析和估计,给出风险
6、的概率分布。(3)风险评价:对目标参数的风险结果参照一定标准进行评判。(4)风险控制:主要针对不同的风险大小,结合实际情况,给出风2
