广成山隧道车行横洞施工方案

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1、广成山隧道横洞专项施工方案一、工程概况广成山隧道左线起迄桩号：ZK65+475~ZK66+965，累计长度1490米，右线起迄桩号：K65+483~K66+946，累计长度1463米，隧道共设置车行横洞1处，人行横洞4处，车（人）行横洞轴线与隧道轴线交角为90度。二、设计说明人行横洞采用复合式衬砌，初级支护以喷射混凝土、锚杆为主，IV、V级围岩增加钢筋网，二次衬砌为模筑混凝土。横洞净宽2米，净高2.5米，总长24米。人行横洞衬砌支护参数表如下。表1人行横洞衬砌支护参数围岩分级衬砌类型C20喷砼Φ22砂浆锚杆钢筋网（

2、Φ6.5）预留变形量拱墙（C25砼）纵*横IV、V普通段8cm@100*100cmL=2m@25*25cm/25cm素砼加强段10cm@100*100cmL=2m@25*25cm/25cm素砼三、施工方案人行横洞施工工序：洞身开挖→喷锚支护→防排水施工→二衬施工1、人行横洞开挖方法及作业程序（1）洞身开挖方法采用全断面开挖法，凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，控制超前挖，全断面开挖按照隧道设计轮廓线将隧道一次爆破开挖成形，再进行下一步工序施工。全断面施工时采用风钻钻孔作业，尽可能发挥相应的施工能

3、力，缩短作业循环时间，各道工序尽可能平行交叉作业，提高隧道综合施工能力。施工中及时施作初期支护，有利于下道工序的全面展开，同时保证施工安全。（2）全断面法开挖施工工序：①施工测量：测量技术人员利用洞内中线控制桩和水平控制点，画出工作面开挖轮廓线，并初步标记出主要钻孔位置。②准备钻孔作业的各项工作内容。③爆破:采用气腿式凿岩机按照围岩钻爆方案进行钻眼爆破。④出渣:用装载机和出渣车出渣。挖机进行排险，清除洞顶危石、浮石。⑤下道工序（3）人行通道开挖注意事项：在隧道施工中施工为更好的使围岩发挥其自身的稳定性，使其在开挖后

4、应力重新分配均匀，要严格控制超欠挖。①根据围岩的裂隙走向和破损程度制定合理进尺。②严格要求爆破质量，合理制定爆破方案。③测量放样准确无误。④爆破周边眼的钻孔精确度严格控制。表2洞身开挖实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△拱部超挖(mm)破碎岩，土(Ⅴ、Ⅵ类围岩)平均100，最大150每20m用尺量一个断面3中硬岩，软岩(Ⅲ—Ⅴ类围岩)平均150，最大200硬岩(Ⅰ、Ⅱ类围岩)平均100，最大2002宽度每侧+100，-0每20m用尺量，每侧一处2全宽+200，-03边墙、仰拱、隧道超挖(mm)

5、平均100每20m用水准仪沿中线检查一处11、喷锚支护及作业程序（1）锚杆施工Φ22砂浆锚杆支护施工：锚杆孔由风钻垂直于围岩钻孔，孔深≥2m。锚杆孔造孔后用高压风吹干孔内积水及石屑、灰尘。现场按设计要求调配好水泥砂浆，利用注浆机将砂浆注入孔内，直至将孔内注满，最后插入锚杆。表3锚杆支护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△锚杆拔力(KN)28d拔力平均值≥设计值，最小拔力≥0.9设计值按锚杆数1％做拔力试验，且不小于3根做拔力试验32孔位(mm)±15检查锚杆数的10％23钻孔深度(mm)±50

6、检查锚杆数的10％24孔径(mm)砂浆锚杆＞杆体直径+15。其他锚杆符合设计要求检查锚杆数的10％25锚杆垫板与岩面紧贴检查锚杆数的10％1（1）钢筋网施工钢筋网按图纸设计在洞外加工成方格网片，采用纵横钢筋相交处点焊或用铁丝绑扎成一体。挂设时与锚杆焊接固定在一起，且随岩面起伏铺设。表4钢筋网实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△网格尺寸(mm)±10用尺量，抽查3个网眼32钢筋保护层厚≥10mm每次检查3个点23网的长、宽(mm)±10用尺量1（2）喷射砼施工喷射砼，隧道初期支护采用C20喷射混

7、凝土逐层进行喷射。喷射砼分段、分片、分层进行，由下向上，从无水、少水向有水、多水地段集中，多水处安放导管将水排出。施喷时喷头与受喷面基本垂直，距离保持1.5-2.0m。如有大凹坑，先找平，喷射时注意控制回弹率，喷射回弹物不得重新用作喷射砼材料。表5喷射砼支护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1喷射砼强度(MPa)在合格标准内按附录E检查32△喷射厚度(mm)平均厚度≥H，检查点的60％≥H。H≥100时：最小厚度≥0.5H；50＜H＜100时：最小厚度≥30。H为设计厚度每30m检查一个断面，每

8、个断面从拱顶中线起每3m检查1点，用凿孔或雷达检测仪检测33空洞检查无空洞，无杂物每30m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点，用凿孔或雷达监测仪检测24喷射平整度(mm)边墙、拱顶：D/L≤1/6；L－喷射混凝土相邻两凸面间的距离；D－喷射混凝土相邻两凸面间下凹的距离每40m选取代表性区域用50cm直尺每侧检查10处，任意方向13、防、排水施工