专升本汽车理论试题库.。doc

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1、一、填空题：1．汽车动力性的评价指标有______________、_______________和________________。2．影响滚动阻力系数的因素有___________、_________和_____________。3．影响空气阻力系数的因素有___________。4．影响轮胎侧偏特性的因素有__________、_________、______、_________和__________。5．良好路面上汽车的行驶阻力有__________、_________、_________和__________。6．燃油经济性的评价指标为____________

2、_____、________________。7．汽车制动性的评价指标有______________、_______________和______________。8．制动器抗热衰退性能与___________________和___________________有关。9．表征瞬态响应的参数有__________、_________、_________、_________和_________。10．滑移率为_______时，纵向附着系数达到最大值。11．整个制动过程可以分为、、___________和________四个阶段。12．汽车的六大主要使用性能：______

3、__、_________、________、________、________和________。13．影响汽车制动距离的因素有：________、_________、和________。14．汽车能达到的最大制动减速度为：=。15．制动时的方向不稳定主要有：________、_________、和________。16．由地面提供的使汽车减速行驶至停车的力称为。17．影响制动效能的恒定性的因素有：和。18．汽车的稳态响应可以按照稳定性因数的数值分为、和。19．传动系的功率损失可分为和两大类。20．影响汽车动力性的因素有：、、、、和。二、选择题：（单选或多选）1．影响空

4、气阻力系数的因素是：A．汽车质量B．汽车外形C．质心高度2．汽车的驱动附着条件为：A．Ft≥Ff+Fw+FiB．Ft＜Ff+FwC．Fzφ≥Ft≥Ff+Fw+Fi3．动力因数的计算式为：A．D=（Ft－Fw）/GB．D=（Ft－Fi）/GC．D=（Ft+Fj）/G4．使汽车减速至停车的外力主要是：A．地面制动力B．空气阻力C．加速阻力5．当路面附着系数φ＞φ0时，制动时总是：A．前轮先抱死B．后轮先抱死C．前后轮同时抱死6．当路面附着系数φ＜φ0时，制动时总是：A．前轮先抱死B．后轮先抱死C．前后轮同时抱死7．当路面附着系数φ=φ0时，制动时总是：A．前轮先抱死B．后轮

5、先抱死C．前后轮同时抱死8．汽车的驱动条件为：A．Ft≥Ff+Fw+FiB．Ft＜Ff+FwC．Fzφ≥Ft≥Ff+Fw+Fi9．汽车的附着条件为：A．Ft≥Ff+Fw+FiB．Ft≤FzφC．Fzφ≤Ft≤Ff+Fw+Fi10．影响滚动阻力系数的因素有：A．轮胎和路面B．轮胎和车速C．路面和车速11．影响附着系数的因素有：A．轮胎和路面B．轮胎和车速C．路面和车速412．制动性的评价指标有：A．制动效能B．制动效能的恒定性C．制动方向稳定性13．汽车的行驶条件为：A．Ft≥Ff+Fw+FiB．Ft＜Ff+FwC．Fzφ≥Ft≥Ff+Fw+Fi14．如果车辆装有防抱死制

6、动系统（ABS），则最大制动减速度为：A．=φbgB．=φpgC．=φsg15．若前后轮同时抱死，则最大的制动减速度为：A．=φbgB．=φpgC．=φsg16．下列说法正确的是：A．制动时前轴侧滑是危险工况，后轴侧滑是稳定工况。B．制动时前轴侧滑是稳定工况，后轴侧滑是危险工况。C．以上说法都不对。17．下列说法，哪个是对的？A．鼓式制动器与盘式制动器相比，盘式制动器的制动效能的恒定性好。B．鼓式制动器与盘式制动器相比，鼓式制动器的制动效能的恒定性好。C．以上说法都不对。18．下列说法，哪个是对的？A．鼓式制动器与盘式制动器相比，鼓式制动器的制动效能大。B．鼓式制动器与

7、盘式制动器相比，盘式制动器的制动效能大。C．以上说法都不对。19．影响制动效能恒定性的因素有：A．制动器的结构B．制动器摩擦副的材料C．制动器的温度20．汽车燃油经济性的评价指标有：A．等速百公里油耗B．循环行驶工况百公里油耗C．负荷率三、判断题：1．随轮胎扁平率的增加，轮胎的侧偏刚度降低。（）2．轮胎气压越高，侧偏刚度越大。（）3．汽车空载和满载对轮胎的侧偏特性没有影响。（）4．传动系的功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。（）5．现代轿车的空气阻力系数CD的数值已降到0.28甚至更低一点儿。（）6．空气阻力系数CD的大小和汽车外形有