通用2.4 SIDI发动机拆解技术详解(一).docx

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1、说到直喷发动机，也许你会首先想到大众的TSI发动机，直喷和涡轮增压的加持让小排量发动机同时具备了省油和大动力的特点，但是涡轮增压系统昂贵的保养维护费用一直是涡轮增压直喷发动机一大短板。但如果仅仅增加结构简单的直喷系统，却可以在小幅提升经济性和动力性的同时，最大程度保留自然吸气发动机皮实耐用好维护的特点，这也就是通用为何大力推广SIDI直喷发动机的原因所在。   随着2011款君威和君越的上市，通用的SIDI直喷发动机产品序列正式开始国产化。相比传统的NA（自然吸气）发动机，加入燃油直接喷射系统之后，发动机的动力和经济性都会有一定程度的提升。虽然

2、不如涡轮增压技术带来的提升明显，但是NA直喷发动机在保养维护上保留了传统NA发动机维护简单故障率低的特点，可以说更适合在普通家用车上使用。那么下面，我们就通过拆解来一起了解一下这台全新的2.4LSIDI发动机吧。在进行拆解之前，我们得先大概了解一下它Ecotec2.4LSIDI智能直喷发动机    通用的Ecotec2.4LSIDI智能直喷发动机（代号LAF）是在原来的Ecotec2.4L引擎基础上改良而成。2.4LSIDI引擎（代号LE5）继承了前者全铝结构、DVVT进排气连续可变正时气门技术、双顶置凸轮轴、16气门、双对旋平衡轴等技术特性，

3、且在此基础上还增加了SIDI智能直喷技术。这也是这款引擎的亮点所在。 引擎数据2.4LSIDI直喷发机2.4LEcotec发动机提升幅度最大功率137Kw/6200rpm125Kw/6400rpm9.6%峰值扭矩240Nm/4800225Nm/4800rpm6.7% 使用了SIDI发动机的新款君威/君越，在动力提升的同时，油耗却更低   在缸内燃油直喷技术的帮助下，Ecotec2.4LSIDI发动机能够在6200转时输出137kW的最大功率，在4800转时达到240Nm最大扭矩，从发动机工况图上看，SIDI发动机的调校还是略微偏向于高转速，发力

4、区间在3500rpm-5500rpm左右。相比其前辈，在最大功率和峰值扭矩方面依次提升了了9.6%和6.7%，冷启动排放也降低了25%。官方称，别克新君威和新君越在搭载该引擎后，百公里综合油耗仅为9升左右。燃油直喷原理概述：   通用将燃油直喷技术的代号为SIDI，其实现的原理和一般的直喷发动机并无二致：凸轮轴驱动的燃油泵为供油系统提供高压燃油，共轨喷油嘴将高压燃油直接注入汽缸，点火时间就可以得到精确的控制，而且高压喷射和极细的喷嘴设计则保证了喷油量的精确计算。缸内直喷技术代替了传统MPFI（多点电喷）技术之后，发动机在低转速下燃烧效率被进一步

5、提升。    由于喷油和混合都在汽缸内进行，气门开闭时气流对于混合气浓度也被大大降低。搭配DVVT对于各转速下进排气的优化，混合气浓度可以始终维持在合理的范围内，这就大大降低了爆震发生的可能性，而更高的燃烧效率也降低了产生积碳几率。此外，通过缸内燃油直喷的方式，直接喷入气缸内的燃油在雾化过程中带有吸热的效果，从而降低了燃烧室温度，因此能比以往获得更高的压缩比（2.4SIDI发动机压缩比达到了11.2:1）。同时这也降低了混合气温度，带来更多的进气量，也减少了爆震的可能性