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时间:2021-03-19
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1、第三节导向系统导向系统功能是限制轿厢和对重的活动自由度,使轿厢和对重只沿着各自的导轨作升降运动,使两者在运行中平稳,不会偏摆,如图2—52所示。 图2—52电梯总体的导向系统和重量平衡系统1—曳引机;2—承重梁;3—导向轮;4—曳引绳;5—轿厢导靴;6—开门机;7—轿厢;8—对重导靴;9—对重装置;10—防护栏;11—对重导轨;12—缓冲器;13—限速器张紧装置;14—限位开关;15—轿厢导轨;16—补偿链;17—安全钳嘴;18—曳引绳;19—限速器;20—控制柜;21—极限开关 有了导向系统,轿厢只能沿着左右两侧
2、的竖直方向的导轨上下运行。 对重只能沿着位于对重两侧的竖直方向的导轨上下运行。所以电梯的导向系统,包括轿厢的导向和对重的导向两部分。 不论是轿厢导向和对重导向均由导轨、导靴和导架组成,如图2—53、2—54所示。 图2—53轿厢导向系统(立面图)1—导轨;2—导靴;3—曳引绳;4—轿厢;5—导轨架;6—安全钳 图2—54对重导向系统(立面图)1—导轨;2—对重;3—曳引绳;4—导靴 导向系统是使轿厢和对重顺利地沿着各自的导轨平稳地上下运动,轿厢和对重是通过曳引钢丝绳分别挂在曳引机的两侧,两边就形成平衡体,起到相
3、对重量平衡作用。 另外,连接轿厢和对重的曳引钢丝绳,如楼层高,钢丝绳长,自身的重量增多,通过连接在轿厢底和对重的补偿链(见图2—52中的补偿链)起着两边重量平衡的补偿作用。这样,导向系统配合了重量平衡系统,从而保证了电梯曳引传动的正常,运行的平衡可靠。 综上所述,导向系统的主体构件是导轨和导靴;重量平衡系统的主体构件是对重和补偿链(绳)。 一、导轨 1.导轨的种类和规格 (1)导轨的横截面(断面)形状 一般钢导轨,常采用机械加工方式或冷轧加工方式制作。常见的导轨横截面形状如图2—55所示。 图2—55导
4、轨及其横截面形状 电梯中大量使用的“T”形导轨如图2—55(a)所示,但对于货梯对重导轨和速度为1m/s以下的客梯对重导轨,一般多采用“L”型(图2—55(b))导轨(规格为L75×75×8~10)。 如图2—55(c)(d)(e)所示,常用于速度低于0.63m/s的电梯,导轨表面一般不作机械加工。 图2—55(f)(g)所示为一次冷轧成型的导轨。 (2)T型导轨的规格 T型导轨是电梯常见的专用导轨,具有良好的抗弯性能及良好的可加工性能。 T型导轨的主要规格参数,是底宽b、高度h和工作面厚度k,如图2—5
5、6所示。我国原先用b×k作为导轨规格标志,现已推广使用国际标准T型导轨,共有十三个规格,以底面宽及工作面和加工方法:即以“b/加工方法”作为规格标志。 图2—56T型导轨横截面 2.导轨的安装 (1)导轨的连接 架设在井道空间的导轨是从下而上,由于每根的导轨一般为3~5m,因此必须进行连接安装,连接工艺在安装时,两根导轨的端部要加工成凹凸形的榫头与榫槽楔合定位,底部用连接板将两根固定,如图2—57所示(表示两根导轨端部连接后的正立面图与侧立面图)。 图2—57导轨的连接1—上导轨;2—下导轨;3—连接板;4—螺
6、栓孔 (2)导轨的固定 导轨不能直接紧固在井道内壁上,它需要固定在导轨架上,固定方法一般不采用焊接或用螺栓连接,而是用压板固定法,如图2—58所示。 图2—58压板固定法1—压板;2—导轨 压板固定法,用导轨压板将导轨压紧在导轨架上,当井道下沉,导轨因热胀冷缩,导轨受到的拉伸力超出压板的压紧力时,导轨就能作相对移动,从而避免了弯曲变形。这种方法被广泛用在导轨的安装上,压板的压紧力可通过螺栓的被拧紧程度来调整,拧紧力的确定与电梯的规格,导轨上、下端的支承形式等有关。 二、导轨架 (一)导轨架的作用及其种
7、类 1.作用 导轨架作为导轨的支承件,被安装在井道壁上。它固定了导轨的空间位置,并承受来自导轨的各种作用力。 2.种类 导轨架有各种形状,常见的有山形导轨架、L形导轨架、框形导轨架等三种。 图2—59导轨架种类 a.山形导轨架(轿厢导轨架);b.L形导孰架(对重导孰架);c.框形导轨架(轿厢、对重导轨共用架) (1)山形导轨架:如图2—59(a)所示,其撑臂是斜的,倾斜角常为15°或30°,具有较好的刚度。这种导轨架一般为整体式结构,常用作轿厢导轨架。其平面示意图如图2—60所示。 图2—60轿厢导轨架1
8、—导轨架;2—轿厢T形导轨 (2)L形导轨架:如图2—59(b)所示,这种导轨架结构简单,用于对重的导轨架。其平面图示意如图2—61所示。 图2—61L形导轨架应用1—导孰架;2一对重T形导轨 (二)导轨架的固定与安装方法 1.用地脚螺栓 将尾部预先开叉的地脚螺栓固定在井壁中,埋深度不小于120mm,然后将导轨架旋紧固
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