桥梁桩基础加固设计研究.doc

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1、桥梁桩基础加固设计研究1.现今已有桥梁中存在的问题4学海无涯1.1施工前的设计缺陷。现在我国的很多桥梁都存在已久，在过去的使用过程中也出现过一些问题，这些问题对桥梁的影响并不大，进行简单的修复就可以投入到正常的使用当中。但是面对现在交通运输，桥梁桩基问题就不是简单的修复可以完成的。那么这些问题的成因就需要被考虑，面对这一问题首先我们应该考虑到桥梁的设计存在一定的缺陷，在设计的过程中没有充分的来考虑到桥梁需要承载的力量会变大，也没有将施工中可能遇到的问题全部进行考虑，导致了桥梁稳固性的降低。1.2施工中

2、的缺陷。1.2.1立桩基础下沉。在施工时许多施工人员的专业性较差，对于一些施工的细节不加以注意，在进行立桩工作时，施工现场会出现许多灰尘，还有一些施工时所产生的废渣，施工人员在这些细节问题上如果不加以注意就会使一些灰尘和废渣积攒过多，这种情况就会慢慢的使桩基础下沉。桥梁桩基础工程是一项严谨的工程，其中哪一个环节出现偏差都有可能导致立桩基础下沉，例如，现在我国的市面上有各种类型的桩基，它们的规格、质量、价格都相差较大，如果施工单独选择的桩基受到利益的驱使，在桩基的选择规格、质量上不严格把关，挑选了一些规

3、格不统一、质量较差的桩基，那么在施工过程中就会出现问题，这样的问题一旦存在就会给桩基础带来下沉现象。1.2.2灌注桩存在的缺陷问题。许多桥梁的建设会建设在水边，那么运用正常的桩基就不足以抵抗水的冲击，因此在这一问题上就需要水泥进行灌注桩，水泥灌注桩可以有效抵御水的冲击，然而这种灌注桩在施工中很容易出现问题，在完成灌注桩后，施工人员需要对灌注桩的模板拆除，但是在拆除的过程当中，无法保证水泥结构已是十分的牢固，有时拆除后我们会发现水泥结构还是比较松散，面对这样的问题施工人员是否能及时的进行补救对桩基础的牢

4、固性有很大的考验。在进行灌注桩的过程中一些施工人员操作不当可能会导致水泥产生气孔，这些气孔不加以补救，会使桥梁的使用年限变低。也会影响桩基的稳定性。因此在进行灌注桩时施工人员首先要保证操作失误降到最低，还要对出现的问题有应变能力。1.2.3缩颈问题对于缩颈问题如果施工人员没有将混凝土面的高度控制在地面之上，且对混凝土的坍塌度没有做好控制，再加上如果拔管的速度较快、用的力道过大，就会导致设备管四周的混凝土填充进去；还有就是在施工过程中，土壁遭到挤压，从而产生了孔隙水压，如果这时采取拔管措施，新注入的混凝

5、土便会涌出，使下桩基的局部受到积压，发生缩颈现象。2.桥梁桩基础加固设计方法2.1增加桩基础进行加固。由于对桥梁需求的提升，桥梁要承受的承载力越来越大，许多桥梁无法承载这样的重量，面对这样的问题就需要增加桩基础，这样的方法是最简单的对桩基础进行加固的方法，这种方法相对来讲加固效果是比较明显的，而且可以使桥梁的承载力大大的提升。这种加固方法的施工相对简单，就是在原有的桩基周围增加新的桩基，这种形式可以使原本有些下沉的桩基重新与桩顶接触，而且这种方法只需在原地进行操作，不用在水下进行，施工起来更加方便，但

6、使用这种加固方式需要注意的问题是，这种加固方法虽然在加固过程中比较方便，效果较好，但是如果进行这种加固形式在进行施工的过程中桥梁无法被使用，所以在进行加固施工时需要考虑这方面的问题。2.2对桥梁桩基本身进行加固。这种加固方法相比增加桩基础的工作量变小了，在原有的桩基上进行加固，不仅不用破坏桥梁的原有结构，还能将桥体拓宽，这样的加固形式可以使桥梁的稳定性得以提升。并且可以增加桥梁的使用范围。这种加固的形式相对简单，是对已经发生问题的桥梁进行修补加固工作，在进行加固的过程中方法也相对简单，在桩基周围浇筑混

7、凝土。但是采用这种加固形式首先要确定桥梁的哪些部位受损了，要加固的范围有多大，将这些方面的问题确定之后，再来进行施工，虽然这种加固形式相对简单，但是对施工的要求却比较高，在施工过程中需要专业的人员进行施工，就我国目前的桥梁承载力来看，这种加固方式，是应用的最为广泛的，对于受损桥梁的修复起到了很好的效果。2.3专业手段对松软土质进行改进。桥梁的施工都是在土地上进行的，那么可以说桥梁施工的稳定性与否，与土质有着脱离不4学海无涯了的关系，从表面上来看，如果桥梁施工周边的土质相对松软，那么桥梁桩基础加固可以更

8、好的进行，可是在实际操作的过程中事实并非如此，因为土质太过松软，在打桩、灌桩的过程当中都会使桩基移动，这样就会使桩基础的位置变得不确定，也无法保证桩基础的承载力，所以要想对桩基础进行加固在施工的过程中就要使土质得以改变，但是这里所说的改变并不是指使土壤本身得到改变，而是在施工的过程中使输送压能差保持较高的差值，这种形式可以将土质松软问题加以解决。而且通过这一方法还可以使土壤周边的沙石等物质结成坚固的泥土，从而可以保证桩基础的坚固性。2.4微型桩加固。微型