沥青路面病害成因和预防措施

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1、沥青路面病害成因和预防措施　　摘要：本文运用一区域公路管理的路段为例，详细列举了沥青路面的病害类型及成因，提出了沥青路面病害的防治措施，对于当前防治沥青路面的病害提供了很好的借鉴。关键词：沥青路面病害成因预防措施中图分类号：TU535文献标识码：A文章编号：1.概述由于沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工周期短、适宜于分期修建、养护维修方便等优点而被广泛采用。但沥青路面也存在着抗弯拉强度底、面层的温度稳定性较差、容易产生裂缝、车辙、坑槽、泛油、波浪、壅包、滑溜、局部沉陷、松散、车辙等病害，致使路基和路面强度降低，如不及时处理将会缩短沥青路面的使用寿命

2、，影响道路的使用性能，使车辆在行驶过程中产生噪音、扬尘等污染源，导致道路的经济效益和社会效益大大降低。7光华路（沪闵路—中春路）是闵行区公路管理署管养的一条城市支路，该段道路的沥青路面在尚未达到设计使用年限之前，路面已经存在大面积沉陷、车辙、坑槽、裂缝、且纵向裂缝和网裂现象较多，造成车辆行驶颠簸，严重影响车辆行驶的舒适性和安全性，大大降低了道路的服务水平。因此，不得不提前对该段道路进行大修。本文根据光华路（沪闵路—中春路）大修工程实例浅析沥青路面病害的成因及大修后避免发生早期损坏的预防措施。2.沥青路面的病害类型光华路大修路段沥青路面的破坏形态可分为三大类型：（1）表面功能性损

3、坏：如剥落、松散、波浪、壅包等；（2）裂缝类：如纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝等；（3）变形类：如沉陷、坑槽、车辙、搓板、推移等。这些病害具有沥青路面病害的普遍性和代表性，为市政道路和公路工程质量的通病。3沥青路面的病害产生的原因根据本人直接参与该大修工程管理的全过程体会，与设计人员、施工人员共同深入现场了解分析探讨，造成这些病害的主要原因有：3.1路面结构设计厚度不足强度偏低7路面厚度设计的依据是设计年限内的累计当量轴次，计算路面设计弯沉及结构厚度。光华路（沪闵路—中春路）原路面结构设计为3㎝细粒式沥青砼+5㎝中粒式沥青砼+30㎝粉煤灰三渣+12㎝碎石垫层。其原因是由于建设初期

4、沿线仅为村镇民居及农村小作坊，过境车辆不多，交通流量预测偏保守，预测货运车辆流量所占比重偏小，导致设计的路面结构厚度不足，强度偏低。随着国民经济和交通运输的大发展，公路沿线逐渐建设布局了科瑞材料有限公司、金牛化工公司、上海造漆厂、颛桥建筑工程有限公司、华德衡器有限公司等大中型企业，交通流量迅速增长，交通构成以货运车为主，时有超载车辆行驶，而且设计年限的实际交通流量增长远大于当初的预测流量。因此，道路上车辆行驶的实际轴载远大于设计轴载（货运车辆绝大多数为超载运输），而由当量轴次的计算公式可知，当量轴次与轴载比的4.35次方成正比例。由此得知设计路面实际承受的当量轴次远远大于作为其

5、设计依据的设计年限内的累计当量轴次，即车辆荷载过重，行驶频率过高，远远超出了设计荷载，使路面长期处于损坏性行驶，致使道路过早损坏。因此，当初的路面结构设计存在先天不足，结构设计厚度不够，强度偏低。3.2路基及排水缺陷上海地基土的天然含水量较高,7在设计及施工时对路基未做处理或处理不彻底，造成地基承载能力差，出现不均匀沉降，加上施工中路基压实度不够而造成路面裂缝产生。路基压实度是路基修筑过程的重要工序，是提高路基强度与稳定性的主要技术措施之一。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的密度提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。由于路基压实度不足，出现不均匀

6、沉陷，则会导致沥青路面出现纵向裂缝和横向裂缝或网裂。路面上出现的坑槽、车辙、搓板等病害，则是网裂、松散、剥落等损坏进一步发展的结果。光华路大修工程范围内的雨水排水属于自排区域，其所属的雨水排水系统尚处于规划阶段，道路雨水排水自成系统，采用分散就近自流出浜的原则。由于当初设计的现状雨水管道管径偏小，沿线厂家商家及居民住户又不断增加，排水不畅加聚了道路的水损害。加上管理跟不上，沿线一些单位和居民时有将雨水污水泼向路面，渗透到沥青路面，长期积聚不能排出或蒸发，在车辆高频率碾压下，尤其是超载车辆碾压，渗透到基层的雨污水造成沥青混合料底层膨胀并造成三渣基层唧浆，降低沥青与石料的粘结力，引

7、发沥青混合料剥落、松散从而降低沥青路面的抗剪强度，以致出现沉陷、坑槽、车辙、搓板、推移和拥起等病害。3.3施工方面的问题7沥青路面施工质量存在缺陷，主要包括沥青混合料自身的质量和摊铺层碾压施工方面的质量，沥青混合料自身的质量包括原材料质量和加工质量。上海地区采用的是厂家生产的成品沥青砼，各项指标检验较规范，沥青混合料的质量基本能够达到保障，这是上海建筑业的一大优势。沥青混合料的摊铺存在一些问题，主要是沥青混合料摊铺层碾压密实度不够，特别是振动碾压遍数不够或静碾不足，以致沥青混合料不能紧密结合