最新4H发动机结构培训教程教学讲义ppt课件.ppt

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1、4H发动机结构培训教程目录发动机概述各系统介绍重要零部件24H发动机竞争优势140-200马力功率覆盖范围；良好的燃油经济性：台架精细标定，整车适应性标定；高可靠性、耐久性：设计寿命50万公里灵活多变的控制功能为整车提供多项选择；低噪声：满足法规，舒适性；欧3排放，基础机与欧4同一平台，极大减少排放升级的设计变更；良好的低温启动性能：-30℃（进气预热）；高性价比：低成本。3140Ps外特性等功率等扭矩特性7160Ps外特性8180Ps外特性9200Ps外特性104H发动机整机布置外形870mm×68

2、0mm×890mm，整机重量470kg11空调压缩机电控单元ECU(装配在驾驶室中)油底壳高压油轨空压机燃油泵燃油滤清器飞轮壳整机布置（进气侧）12增压器起动机机油滤清器发电机整机布置（排气侧）13目录发动机概述各系统介绍重要零部件14润滑系统1.机油收集器2.机油泵3.机油冷却器4.机油滤清器5.副机油道6.活塞冷却喷嘴7.主机油道8.曲轴主轴颈9.凸轮轴轴颈10.缸盖机油道15润滑系统（机冷器）1.从机油泵来2.往油底壳去（限压阀打开时）3.限压阀总成（调节主油道压力）4.从机油冷却器芯来5.往机

3、油滤清器去6.旁通阀总成（旁通机冷器和主油道）7.往主油道去（旁通阀打开时）1621435润滑系统（增压器）1.涡轮增压器2.涡轮增压器供油3.往油底壳去4.机油滤清器5.机油冷却器17润滑系统（缸盖）1.主机油道2.缸盖机油道3.摇臂支座4.润滑摇臂轴5.润滑推杆6.润滑气阀杆122345618机油机油型号车辆使用情况标准使用状态恶劣使用状态固定使用状态DFL-L2020000km10000km250hDFL-L4040000km20000km500h用户可以根据环境温度使用不同粘度等级的指定型号机

4、油。适用温度-20℃～40℃-25℃～30℃-30℃～30℃-45℃～10℃粘度等级15W/4010W/305W/300W/30特殊情况下如果使用其它CF-4级的机油，换油里程在DFL-L20基础上减半；使用其它CH-4级的机油，换油里程在DFL-L40基础上减半。机油的使用对发动机的可靠性和使用寿命有重要影响，用户应使用东风汽车有限公司专用机油。恶劣使用状态定义：柴油中硫含量大于0.3%。频繁起动条件：如城市公交等。长期在山区恶劣环境下工作，如灰尘大，路况差等地区。固定使用状态定义：长期在固定条件下

5、工作，如起重机、发电机、矿山机械等19燃油供给系统及传感器1、喷油器总成2、水温传感器3、高压连接管4、高压油管5、高压共轨管6、机油压力传感器7、燃油滤清器座8、燃油回到油箱9、增压压力温度传感器10、转速传感器11、相位传感器12、高压泵总成13、油箱燃油进油口14、低压管路15、燃油滤清器12345678910111213141520排气当更换滤清，或油箱跑空，有空气进入低压油路后，为了使发动机的重启更快速容易，而且避免高压泵无油运转，启动前应使用手油泵对低压油路进行排气和充油，请参考以下流程：

6、拧松高压油泵回油接头；持续按压手动油泵直到有持续的无气泡的燃油从高压油泵回油接头处排出；拧紧高压油泵回油接头；继续按压手动油泵直到更多燃油持续进入高压油泵内；启动起动机直到发动机运行。禁止使用起动机对环路排气。若需要对滤清进行提前充油，请务必从滤清的进油端充入，防止未经过滤的燃油进入油泵。手油泵高压油泵回油接头21燃油必须使用满足国家相关标准所规定的合格车用柴油，使用不合格柴油将对发动机造成严重损害。用户可根据本地区的气温按下表使用不同标号的合格车用柴油:燃油中水分含量过高将造成高压泵的严重损坏，注意

7、经常油水分离器放水。环境温度4℃以上-5℃以上-5℃～-14℃以上-14～-29℃以上-29～-44℃以上柴油牌号0#-10#-20#-35#-50#22冷却系统1、冷却液入口2、水泵叶轮3、冷却液流过机冷器进入缸体4、冷却液从缸体流进缸盖5、冷却液在两缸之间的上水孔6、小循环回水孔7、附水箱接头8、冷却液流入节温器壳体9、冷却液流回散热器10、小循环流动示意11、大循环流动示意12、暖风取水孔12645734895101112冷却液温度低于82℃时，冷却液经水泵、翅片式机油冷却器，进入气缸体水套，经

8、上水孔进入气缸盖水套，从缸盖前端回到缸体水泵进水口，进行小循环。当冷却液温度高于82℃时，调温器逐渐打开，直至关闭小循环泄水孔，从缸盖前端回水进入散热器进行冷却，再进入水泵进行大循环。当打开车上的暖风装置时，在冷却系统压力的作用下，部分热水从缸盖调温器室的出水管引出，进入暖风散热器，热风经送风管吹到风窗玻璃除霜或从风门吹出供驾驶室取暖，由暖风机散热器冷却的冷却液，经出水管返回水泵进水管，重新参加循环。在缸盖水套的最高点安装有除气接管，在冷却系统压力的作用