d24型施工便梁在现浇箱梁支架体系中应用

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1、D24型施工便梁在现浇箱梁支架体系中应用　　摘要：在济南市非遗园配套市政工程第Ⅳ标段齐鲁大道北延高架桥工程中，第四联的第3跨跨越总宽约18m的南水北调箱涵，而南水北调箱涵顶由于允许承载力受限，无法直接搭设落地式满堂脚手架施工；采用贝雷梁门式支架体系跨越南水北调箱涵难以满足跨度要求，经专家论证最终采用由桩基础、D24型施工便梁以及碗扣式脚手架联合搭设的满堂支架体系实现跨越南水北调箱涵搭设满堂支架进行现浇箱梁施工的目的，本文以该支架体系为例介绍D24型施工便梁在市政桥梁支架体系中的应用。关键词：D24型；便梁；现浇箱梁；支架；应用中图分

2、类号：S605+.2文献标识码：A文章编号：1工程概况济南市非遗园配套市政工程第Ⅳ标段齐鲁大道北延高架桥工程，起止桩号K0+099.38-K1+306.14，全长1206.76m，其中桥梁起止桩号K0+267.2-K1+133.2，主桥全长866米。高架桥基础采用桩径φ1.5m和φ1.2m钻孔桩，承台厚度2.5m、2.0m；桥梁共计2个桥台（P0、P27），26排桥墩(P1-P26),分为共用桥墩和中间支墩两种形式。5桥梁总体布置分为九联，其中第四联（34+45+45+34）米箱梁采用变截面高度连续梁，边支点及中跨跨中梁高为1.8米

3、，中支点处梁高为2.6米，腹板厚度50-80厘米；箱梁悬臂板根部厚50厘米，端部厚20厘米；箱梁顶板厚度25厘米，底板厚度23厘米。其中第四联的第3跨跨越南水北调箱涵，南水北调箱涵宽约18m，施工现浇箱梁时南水北调箱梁顶需架空。2支架方案选定而根据以往施工经验和建议贝雷梁作为下承结构的支架体系跨度不宜超高14.6m，经过方案比选、论证后选定由桩基础、D24型施工便梁以及碗扣式脚手架联合搭设的满堂支架体系进行现浇，最终实现跨越南水北调箱涵搭设满堂支架进行现浇箱梁施工。3支架设计3.1主要构造现浇梁底模支架自下而上由砼桩基础、D24型施

4、工便梁、【20槽钢纵向分配梁、碗扣式脚手架、主、次龙骨及底模、侧模等组成。3.2搭设形式（1）支架基础在南水北调两侧各设置一排φ1.5m钻孔桩，钻孔桩间距5.04m，共计14棵桩基础，桩基露出地面部分桩基按照墩柱施工工艺接长。（2）D24型施工便梁5将6孔D24型施工便梁并列架设于钻孔灌注桩桩基顶部，钢枕按照丙式低位布置。（3）满堂支架下承分配纵梁分配横梁起着将结构荷载、支架荷载和施工荷载分配到便梁钢枕上同时受力的作用。分配梁采用【20槽钢，按照支架立杆横向间距布置，一般为90cm间距，箱梁纵梁下加密为60cm间距。（6）碗扣式脚手

5、架碗扣式脚手架按普通碗扣式脚手架搭设方式，搭设于下横梁槽钢之上。（7）底模主龙骨木枋底模横梁采用12×15cm方木。间距按0.9米布设在贝雷梁上。（8）底模次龙骨木枋底模下次梁采用10×10cm方木按30cm间距顺桥向布设。方木接头错开布置。（9）底模混凝土梁自重通过底模，将荷载传递给脚手架再传递至贝雷梁，最后传递到基础上。底模的预拱度及表面平整度采用不同厚度的钢板垫块在模板肋带处调节。3.3D24型便梁强度、刚度检算3.3.1荷载分析5D24型便梁所受荷载包括梁体自重，模板支撑系统等，荷载统计较复杂，这里提出一种按总体受力情况采用

6、简化且偏于安全的荷载取值方法，即按单位面积上的各种荷载分布，将荷载平均分配到便梁上。D24型施工便梁的荷载分布集度按下式估算：q=1.02q1+q2+q3+q4+q5+q6其中q1——单位面积上梁体自重荷载，按本区段最大梁高2.1m计算，该处截面面积为21.46m2，则单位面积上钢筋混凝土的重量为：21.46*26.5/24.8=22.93kN/m2。取23kN/m2。q2——模板自重，按q2=2.5kN/m2计；q3——施工活载，按q3=2.0kN/m2计；q4——混凝土倾倒产生的冲击力，按q4=2kN/m2计；q5——混凝土振捣

7、产生的冲击力，按q5=2kN/m2计；q6——支架系统自重按q6=3.5kN/m2计（按10米高估计）；1.02——胀模系数（考虑混凝土超方等因素）；由上式计算所得的D24便梁上的荷载分布集度q=1.02*23+2.5+2+2+2+3.5=36kN/m2D24便梁的横向间距为5.04cm，则每片便梁纵梁所承受的线分布荷载为p1=36*5.04/2=91kN/m。5由于跨中区段梁高最小，故上述荷载估计值偏大。为此将跨中3米范围的荷载再折减5%更加符合实际，即按86kN/m考虑计算。3.3.2计算模型计算图式为简支梁体系，计算跨径取20

8、米。计算采用有限元方法，利用Midas/civil软件进行建模计算，模型如图1。图1D24便梁计算模型3.3.3挠度检算变形计算结果如下图图2变形计算结果最大挠度为41.8mm5