浅谈桥梁病害成因和维修加固技术

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1、浅谈桥梁病害成因和维修加固技术　　摘要：随着公路交通量的日益增加，载重荷载的不断加大，已建桥梁出现诸多病害，影响桥梁美观，严重的影响行车安全，对旧桥进行维修加固有助于延长整个桥梁的使用寿命。本文对病害成因与维修加固技术进行论述。重点阐述了钢筋混凝土桥梁裂缝类型与修补方法、支座常见病害与原因分析。关键词：桥梁；病害；维修与加固Abstract: Withthedevelopmentof highway trafficincrease, truck load increasin

2、g, bridgeshavebeenbuiltmany diseases, affectingthebridge appearance, seriousimpactontrafficsafety, repairandstrengthening helpstoprolongtheservicelifeof thebridge ontheoldbridge. Inthispaper, the causesand

3、0;repair reinforcementtechnology arediscussed. Focusesonthe analysisof7support method, reinforcedconcrete bridgecrack typesandrepairof commondiseasesand cause.Keywords:bridge; defect; repair andreinforcem

4、ent中图分类号：[TU997]文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）01-0020-02城市基础设施建设是推进城市化进程必不可少的物质保证，是实现国家或区域经济效益、社会效益、环境效益的重要条件，对区域经济的发展具有重要作用。桥梁作为城市基础设施中的重要组成部分，既承载了城市路网的沟通联系，又完善了河道水系的综合布局。桥梁的安全可靠，可以有效促进地区的经济发展，带动地块的开发建设。在现代城市中，桥梁在功能上不仅仅是跨越障碍连接城市交通的基础设施，更是一个城市的重要性公共建筑物。然而，桥梁结构在施工及运营过程中，由于

5、交通量的快速增长、载重荷载的不断加大以及各种外界因素作用和影响，使得很多桥梁逐渐转化为危桥，出现诸多缺陷、病害，不但影响了桥梁景观与城市环境，严重的会影响桥梁的使用性能，造成主体结构的破坏。7桥梁产生病害的原因多种多样，环境、设计、施工、使用、养护、材料，任何一个环节出现问题，都有可能造成桥梁外观和使用功能受损。作为桥梁设计人员，首先在设计时保证结构受力合理，否则在后期的施工和使用阶段会由于配筋不合理，截面强度不够等原因产生各类结构裂缝。施工时要保证施工质量，操作规范、严格按照流程，比如混凝土粗骨料粒径不能太大、坍落度不能过小、保护

6、层不能太薄、振捣必须充分，避免在后阶段加上环境等各种因素共同作用下产生病害。在使用阶段，不出现超载现象。桥梁的养护也极其重要，在病害初期及时修复，抑制病害的发展，可有效提高桥梁的使用寿命。如何在病害发生后制定合理有效的桥梁维修方案及加固技术，确保桥梁安全、完整、适用与耐久性，经过多年的学习和应用，并参考有关文献和专业技术文章，结合工程实践，对桥梁病害与维修加固浅谈一下自己的理解。1.裂缝裂缝是公路桥梁病害中最常见的缺损，常见的裂缝主要有桥面铺装开裂、板梁裂缝、墩台身裂缝等，大量的工程实践和理论分析表明，钢筋混凝土构件基本上都是带裂缝

7、工作的。在桥梁结构中，当受拉区的应力超过混凝土或砂浆的实际抗拉强度时，必然会出现裂缝。以下论述几种常见的裂缝修补方法：⑴表面封闭法7对于宽度较小的裂缝（一般是0.2～0.25mm以内），表面涂抹填料及防水材料，用来提高其耐久性和防水性的方法。此方法的缺点是修补工作无法深入到裂缝内部，以及对延伸性裂缝难于追踪其变化。因此，对于宽度发生变化的裂缝，要使用有伸缩性的材料。⑵压力灌浆法这是以一定的压力，将某种浆液（一般是树脂浆液和水泥浆液）灌至裂缝深部，达到恢复结构的整体性、耐久性及防水性能。⑶充填法适合于修补宽度在0.5mm以上的较宽裂缝

8、，详细做法是沿裂缝凿一条深槽，之后在槽内嵌补各种粘结材料。⑷粘结钢板封闭法在钢筋混凝土构件产生主拉应力裂缝的情况下，先对裂缝处理，再在裂缝处粘结钢板，然后用膨胀螺栓对钢板加压，其粘结方向应和裂缝方向垂直。⑸混凝土因碱骨料而开裂的裂缝修