影响航材供应因素评价和其探究

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1、影响航材供应因素评价和其探究  【摘要】本文提出了航材供应链的概念、结构,研究了航材供应因素绩效评价问题,分析了影响航材供应的主要因素。【关键词】航材供应链评价供应因素一、航材供应链概况(一)定义。航材保障是及时、准确和经济地为航空部队提供所需要的航空器材,以确保部队能顺利的完成作战和训练任务。而航材供应链是对航材保障的延伸,其在原有的基础上对航材供应方式进行了变革,并提出了提高管理效益重要措施,着重对航材供应因素的绩效进行可行性航材保障成本和增强部队的战斗力。(二)结构。航材供应链主要是由订货、供应、运输、储存、补充供应等环节构成的,整个

2、链条最终目的是将航空器材送至航空兵部队使用和消耗,由此而形成的结构可以称为链式结构。对于使用、消耗过程中可以修复的部分器材,其内部有一支链,即器材发生故障或到使用寿命后,通过修理、储存和再补充供应等环节为保障对象所使用直到报废的过程。二、限制航材供应的因素5(一)客观因素。1.政治、历史因素多年来,航空机队的配置并不是很合理,加之航材供应方式不当以及受进出口过政治、经济和社会变动的影响,航材筹措中不遵循经济原则的操作相对较多,使得航材大量积压,成本逐渐增加。如Tu一154、只K一42、BAe一46、福克(FOKKER)飞机的积压,一定条件下

3、限制了航材的有效供应和航空兵部队的有效作战和训练。2.经济、技术因素随着航天机队规模的不断扩大,使得生产配套措施出现严重不足现象,如机队机构和从业人员的素质不能很好的满足军队发展需要,所需要的航材多数需要进口,且渠道不稳定,中间贸易机构成本增加,再加上受汇率的影响,航材周转期延长,成本投入不断的上升。3.地理因素除上述因素的影响外,航材还受交通、通信、金融等环境的影响,使得一些航空公司的航材供应和周转速度相对较慢,很多时候需要不断的提高储备量,来平衡流动资金的流转和使用。(二)主观因素。1.航材保证水平相对较低5航材在发付过程中,需要一部分

4、固定资金作为保证,并确保航材发付率接近百分之一百,否则航材管理效益将会下降。在这种情况下,需要航空公司制定出合理的发付率标准,以确保航材的有效利用。2.航材流转成本意识相对较低航材流转环节主要包括制造厂、仓储分销商(承修商)、库存、装机使用和故障拆下等环节,经过这些环节后为一个闭环,在这个闭环中稍有不慎,将会影响航材的流转速度。在整个流转链条中,领用退库环节常会出现监控不力现象,致使航空公司内部出现滞留现象,最终使内部监控难度加大。3.航材管理的欠缺和人员素质薄弱4.维修和技术环境因素随着科学技术不断的发展,飞机科研成果有所提高,但维修管理

5、方式行对落后,操作机维修人员的素质也无法满足新时期需求,使得误操作、误排除率相对较高。一些航材维修单位使用逐个更换附件的方法一定条件下解决了问题,但是却使航材假需求不断的提高,造成航材积压。5.财务因素5原有的航材计划核算成本过程中有百万和千万的区别,这一差别虽然与财务核算相符,但却无法准确的预算成本。在这种情况下有必要借鉴欧美机型的航材销售和修理价格,其是根据市场变动而对维修材料费用进行计算的,且同一附件在不同故障中修理费用不一样。按照此种方法结合本国实际进行材料费用预算,不仅能较为准确的预算出运营成本,也能有效的降低制造厂、修理商各方成

6、本,从源头降低成本,成功案例如波音公司。三、限制航材供应因素的评价方式人们所从事的工作是需要通过对某种活动产生的效果来判断其有无价值。对于航材供应因素绩效评价而言,其作为一项综合性较强的活动,是供应因素计划和控制的重要组成部分,绩效评价是基于供应保障总目标而建立的评价体系,需要运用数据统计和运筹方法,对供应因素一定时间内可能造成的影响进行定量和定性分析,从而做出客观、公正合理的评判。(一)构建评价指标体系。构建航材供应因素评价指标体系中,涉及到的因素较多,不仅涉及到各部门、航材供应商、到保障部门和使用单位的工作效果,也涉及供应链上下部门或各

7、单位之间的合作伙伴等诸多关系,在此基础上还要多方征集专业意见,才能构建合理的评价指标体系。(二)合理确定评价指标权重。5航材供应因素绩效的影响因素较多,受不同条件的限制影响程度不不一样,为了更好的区分其影响程度,需要根据不同的因素赋予相应的权重,这里可以采用AHP方法来确定其权重,优势是它可以对决策者的知识及经历进行量化,通过两两矩阵比较,对不同元素进行分析,可以避免或减少其他方法造成的弊端,较准确的判断矩阵中不同元素。(三)计算方法和模型。对于供应因素的评价方法计算,可以用特征值λmax、特征向量的和法、幂法和方根法来进行计算。本文在评价

8、计算方法基础上,采用的是模糊综合评价模型,原因是现在的作战飞机改装后供应评价因素不能很好的进行定量分析,也不具备定性,用模糊的方法进行处理相对简单。小结综上所述,将供应链思想引入

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