宏程序在梯形螺纹中应用

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1、宏程序在梯形螺纹中应用　　【摘要】分析车削梯形螺纹的方法，合理编制数控程序，尤其是宏程序的运用，实现了数控车床对梯形螺纹高效率、高质量的加工。【关键词】梯形螺纹加工方法宏程序在普通车床上用成型刀低速车削梯形螺纹的方法已广泛应用，但加工效率低，尺寸不稳定，螺纹加工精度和效率受人为因素影响比较大。数控车床的高效率及稳定的高精度弥补了普通车床的不足。1普通车床车削梯形螺纹方法车削梯形螺纹时，通常采用高速钢材料刀具进行低速车削，低速车削梯形螺纹一般有如图1所示的四种进刀方法：直进法、斜进法、左右切削法、车槽法。下面分别分析一下这几种车削方法：直进法：直进法也叫成形法，如图1a）

2、所示。刀具三个切削刃同时参加切削，振动比较大，牙侧容易拉出毛刺，不易得到4较好的表面品质，并容易产生扎刀现象。斜进法：又称单面切削法，如图1b）所示。螺纹车刀沿牙型角方向斜向间歇进给至牙深处，采用此种方法梯形螺纹车刀始终只有一个侧刃参加切削，刀尖的受力和受热情况有所改善。左右切削法：如图1c）所示。用左右切削法车螺纹时，由于是车刀两个主切削刃中的一个在进行单面切削，避免了三刃同时切削，不容易产生扎刀现象。车槽法分车直槽法和车阶梯槽法：车直槽法，如图1d）所示。车削较大螺距的梯形螺纹时，刀具因其刀头狭长，易折断刀头，切削的沟槽较深，排屑不顺畅，切削速度较低。为了改善车直槽

3、法的弊端，可以采用车阶梯槽法，如图1e）所示，分成若干刀切削成阶梯槽，最后换用精车刀修整至所规定的尺寸。2数控车床车削梯形螺纹方法数控车床的加工方法实际就是把普通车床的加工方法借鉴过来，实现车削加工。FANUC-0i数控车床上可通过G76指令编程加工来实现，对于螺距P≤6的梯形螺纹，只要保证一定的装夹刚性、选择合适的刀具，可直接车削成型。数控车床车削梯形螺纹采用“分层法”比较合适，“分层法”车削梯形螺纹实际上是直进法和左右切削法的综合应用。“分层法”是牙槽分成若干层，每一层的切削都采用左右交替车削的方法，程序简短，容易操作。3宏程序编程车削梯形螺纹以加工一个Tr36×6

4、的右旋梯形螺纹（如图2所示）为例编写加工程序（采用FANUC0iMateTC系统）。3.1斜进法加工程序O0001；（程序名）N10G99M03S1204T0101；（正转转速120r/min，调1号刀）N20M08G0X40Z10；（快速定位起刀点）N30G76P020530Q50R0.05；（G76螺纹复合循环加工）N40G76X29Z-35R0P3500Q600F6；（合理设置参数）N50G0X100；（径向退刀）N60Z100；（轴向退刀）N70M30；（程序结束并返回程序头）本程序用FANUC系统的G76螺纹复合循环指令实现梯形螺纹的加工。3.2分层法加工O0

5、002；（程序名）N10G99M03S60T0101；（正转转速为60r/min，调1号刀）N20M08G0X40Z10；（快速定位起刀点）N30#1=3.5；（总切削深度赋值）N40#2=#1*TAN[15]；（#2是当X方向进刀时Z方向的移动量）N50G92X[29+#1]Z-35F6；（中间加工一刀，Z向移动-30）N60G0Z[10+#2]；（快速走到右边加工起刀点）N70G92X[29+#1]Z-35F6；（右边加工一刀）4N80G0Z[10-#2]；（快速走到左边加工起刀点）N90G92X[29+#1]Z-35F6；（左边加工一刀）N100#1=#1-0.2

6、；（改变切削深度）N110IF[#1GE0]GOTO50；（加工到小径尺寸循环结束）N120G0X100Z100；（快速退刀）N130M30；（程序结束并返回程序头）该程序实运用宏程序，实现了分层切削螺纹，是加工梯形螺纹比较典型的编程方法。3.3精加工之前的Z向刀补问题在实际加工中，由于刀尖宽度并不等于槽底宽，在粗加工后，仍然无法正确控制螺纹中径等各项尺寸，精加工可以通过Z值的偏置来解决问题，需要精确计Z值。Z=tan15ox（M-m）；Z：精加工时Z向的偏置值；M：三针测量出的中径尺寸的实际值；m：通过计算的中径尺寸的理论值。4